公开(公告)号：CN109677232A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201811456064.7

申请日：2018-11-30

申请人： 黄知文

发明人： 黄知文

IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B60H1/34

CPC分类号： B60H1/00485 ,  B60H1/3204 ,  B60H1/3227 ,  B60H1/34

摘要： 本发明提供一种高速节能汽车空调装置，它包括从左到右依次装配连接的进风模块、阀门模块、压缩模块、换热模块；所述压缩模块包括有风压块，所述风压块内设计有水平的风压腔，所述风压块的右侧装配有冷剂压块，所述冷剂压块内加工有水平的冷剂压腔；所述风压腔内装配有压头，所述压头的左端与所述风压腔左右滑动密封装配，所述压头的右端可滑动密封装配在所述冷剂压腔中；所述冷剂压腔的右侧装配有单向进气阀以及单向出液阀，所述单向进气阀以及单向出液阀别与所述换热模块内的蒸发腔相连通。该装置全程使用风力来进行压缩冷凝剂进行制冷，结构更加的简单，同时不需要额外的动力，更加的节能。

公开(公告)号：CN109203908A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201711221531.3

申请日：2017-11-22

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金载然 ,  金渊浩 ,  金明焕 ,  赵完济

IPC分类号： B60H1/00

CPC分类号： B60H1/3229 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/3223 ,  B60H1/3227 ,  B60H1/32284 ,  B60H2001/006 ,  B60H1/00007

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的集中能量模块，其可以包括：基板；压缩机，其安装在基板上并且压缩制冷剂；冷凝器，其安装在所述基板上与所述压缩机间隔开的位置处，并且所述冷凝器交换从所述压缩机供应的压缩制冷剂与流入所述冷凝器以冷凝制冷剂的冷却水之间的热量；以及蒸发器，其安装在基板上与所述冷凝器间隔开的位置处并且通过与流入所述蒸发器的冷却水进行热传递来蒸发从整体安装的膨胀阀供应的制冷剂，所述蒸发器将蒸发的制冷剂供应到压缩机。

公开(公告)号：CN108790697A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810793978.6

申请日：2018-07-19

申请人： 泰铂(上海)环保科技股份有限公司

发明人： 陶林 ,  谢虹 ,  胡太宝

IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/22 ,  B60H1/32

CPC分类号： B60H1/00014 ,  B60H1/00321 ,  B60H1/00357 ,  B60H1/2215 ,  B60H1/3204 ,  B60H1/3227 ,  B60H2001/00121 ,  B60H2001/2296

摘要： 本发明提供一种冷暖一体的驻车空调系统；包括PTC加热器、一体式冷凝器和一体式蒸发器；所述一体式冷凝器和一体式蒸发器并联设置，所述PTC加热器用于系统供热。本发明所涉的冷暖一体的驻车空调系统，夏季使用空调双系统制冷，当温度大于25°低于35°时，使用一个系统制冷，并且每次空调启停后轮换到另一系统，当温度大于35°时，使用两个系统制冷。冬季仅使用PTC制热；本发明针对夏季制冷量大，采用节能模式运行；而且针对冬季使用，能保证空调稳定运行，即使温度很低的情况下，依然可以运行。

公开(公告)号：CN108189644A

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201810013518.7

申请日：2018-01-08

申请人： 艾泰斯热系统研发(上海)有限公司

发明人： 朱亮 ,  傅吕萍

IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC分类号： B60H1/00021 ,  B60H1/3227 ,  B60H2001/00114

摘要： 一种带有热屏蔽门的车用HVAC系统，包括：一个进口、一个出口、一个设置于进口和出口之间通道内的加热芯体，该加热芯体具有一个进口侧和一个出口侧、一条绕过加热芯体的旁路通道以及一个活动设置于加热芯体的出口侧的第一活动风门，该第一活动风门能够屏蔽来自加热芯体的气流通过旁路通道流至出口。

公开(公告)号：CN105492232B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201480042899.1

申请日：2014-12-30

申请人： 翰昂系统株式会社

发明人： 崔隽瑛 ,  申贤根 ,  安容男

IPC分类号： B60K11/06 ,  F28F9/02 ,  F28F1/10 ,  F25B39/04 ,  F25B43/02 ,  B60H1/32

CPC分类号： B60K11/04 ,  B60H1/3227 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/006 ,  F25B6/04 ,  F25B39/00 ,  F25B39/04 ,  F25B2339/047 ,  F28D1/0435 ,  F28D1/05325 ,  F28D1/05391 ,  F28F1/10 ,  F28F9/0234

摘要： 本发明涉及一种冷却模块，包括：第一散热器，用于冷却发动机；第二散热器，沿空气流动方向位于第一散热器的前面以冷却电气部件；第一冷凝器，沿空气流动方向位于第二散热器的前面以通过与外部空气进行热交换而冷凝制冷剂；第二冷凝器，位于第二散热器内部并通过与电气部件的冷却水进行热交换而冷凝制冷剂，从而使高温高压的制冷剂通过水冷式的第二冷凝器，然后通过空冷式的第一冷凝器，从而提高制冷剂的冷却效率而改善车辆的冷却系统的整体效率。

公开(公告)号：CN107839434A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201710789008.4

申请日：2017-09-04

申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

发明人： 丛龙笑

IPC分类号： B60H1/22 ,  B60H1/32

CPC分类号： B60H1/22 ,  B60H1/3227 ,  B60H2001/2271

摘要： 本发明提供了一种用于车辆的空调装置和具有其的车辆。其中，空调装置包括压缩机、第一车内换热器、车外换热器、第一膨胀阀和第二车内换热器，空调装置具有使压缩机、第一车内换热器、车外换热器、第一膨胀阀和第二车内换热器依次连通并构成制冷回路的第一状态，以及使压缩机、第一车内换热器、第二车内换热器、第一膨胀阀和车外换热器依次连通并构成制热回路的第二状态，空调装置还包括切换部，切换部用于使空调装置在第一状态和第二状态之间切换。本发明能够解决现有技术中利用电热元件制热，耗电量大，制热效果差的问题。

公开(公告)号：CN107791790A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201711205818.7

申请日：2017-11-27

申请人： 邓宇华

发明人： 邓宇华

IPC分类号： B60H1/32

CPC分类号： B60H1/3204 ,  B60H1/3227

摘要： 本发明公开了一种汽车用空调制冷系统，它包括压缩机（1）、高压阀（2）、低压阀（3）、感温器（4）、蒸发器（5）、膨胀阀（6）、干燥器（7）、断流阀（8）、储流阀（9）、冷凝器（10）和电磁阀（11），压缩机两端分别连接有高压阀和低压阀，低压阀一侧与蒸发器相连，蒸发器一侧顺次设有膨胀阀、干燥器、断流阀、储流阀和冷凝器，冷凝器一端与高压阀相连，低压阀与蒸发器之间还设有感温器，感温器还与膨胀阀相连，储流阀与低压阀一端之间还通过一旁通管路（12），旁通管路上设有电磁阀。本发明采用汽车用空调制冷系统，结构设计合理。

公开(公告)号：CN107667024A

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201680031892.9

申请日：2016-06-13

申请人： 马勒国际有限公司

发明人： 希普-卡尔特霍夫 ,  汉斯-亨宁·克诺尔 ,  纳亚尔·拉赫曼 ,  克劳斯·福格特

IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC分类号： B60H1/00335 ,  B60H1/00371 ,  B60H1/3227 ,  B60H2001/00235

摘要： 本发明涉及用于公路车辆的车顶空调系统的蒸发器单元(5)。蒸发器单元(5)包括壳体，其中布置两个蒸发器(12)，每个蒸发器具有彼此平行并平行于蒸发器(12)的Z轴线(Z)运行的多个蒸发管，平行于蒸发器(12)的X轴线(X)运行的分配及收集箱(25)，平行于蒸发器(12)的X轴线(X)运行的分水箱(26)。蒸发管从分配及收集箱(25)延伸到分水箱(26)。分配及收集箱(25)具有用于液态制冷剂的入口连接器(30)和用于气态制冷剂的出口连接器(31)。所述连接器(30、31)布置在分配及收集箱(25)的同一正面(32)并且在蒸发器(12)的Y轴线(Y)上彼此相邻。两个蒸发器(12)布置在蒸发器单元(5)的进气室(15)的两侧并且在蒸发器单元(5)的横向轴线(Q)上彼此相对。两个蒸发器(12)具有结构相同的形式。

公开(公告)号：CN107076482A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580043980.6

申请日：2015-07-16

申请人： 法雷奥热系统公司

发明人： K.阿祖兹 ,  D.斯佐斯特克

IPC分类号： F25B39/04

CPC分类号： F25B39/00 ,  B60H1/005 ,  B60H1/3227 ,  F25B39/04 ,  F25B2339/042 ,  F25B2339/044 ,  F25B2400/24

摘要： 本发明涉及一种冷凝器接收器，其适于接收和容纳在空调回路的冷环路中使用的流体。冷凝器接收器包括限定中间空间的外壁和内壁，所述内壁限定用于容纳流体的内部空间。所述中间空间包括静态组分，其适于储存和释放一给定量的热，以便允许在内部空间中容纳的流体和静态组分之间的热交换。

公开(公告)号：CN107054006A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201611251723.4

申请日：2016-12-30

申请人： 柳州力通车用空调有限公司

发明人： 李峰 ,  周强

IPC分类号： B60H1/32

CPC分类号： B60H1/3223 ,  B60H1/3227

摘要： 本发明公开一种空调散热系统，包括压缩机系统和冷凝器散热系统，其特征在于：所述冷凝器散热系统机体包括机身和底座，所述机身和底座构成L形的机体，所述机身正面设有冷却风扇，所述机身的内部还设有消音机构，所述在压缩机集成在底座上，压缩机连通管与机体顶部连接。本发明采用一体式结构，便于安装维护检修；缩短了管路的长度，节约相应的材料成本；管路缩短制冷剂循环快功效高；解决了吸/排气总成的散热问题；同时解决了低速电动车车架内空间小问题、噪声大、耗能大等问题。