基于拖车摇摆控制车辆
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110576862B

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN201910418302.3

    申请日:2019-05-20

    Abstract: 公开了用于基于拖车摇摆来控制车辆的技术的示例。在根据本发明的各方面的一个示例性实施方式中,一种计算机实施方法包括由处理装置估计车辆与联接到所述车辆的拖车之间的估计的铰接角度。所述方法还包括由所述处理装置计算所述车辆与所述拖车之间的预期铰接角度。所述方法还包括由所述处理装置将所述估计的铰接角度与所述预期铰接角度进行比较以确定所述拖车是否正经历拖车摇摆。所述方法还包括响应于确定所述拖车正经历摇摆而由所述处理装置控制所述车辆以减少所述拖车摇摆。

    用于车辆摄像机图像处理的动态批处理规模选择

    公开(公告)号:CN110378833B

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN201910256738.7

    申请日:2019-04-01

    Abstract: 公开了一种用于动态选择用于车辆摄像机图像处理的批处理规模的技术的实例。在一实施例中,方法包括通过处理设备产生批处理表和模式表。方法进一步包括通过处理设备、使用模式表确定车辆的当前模式对图像处理性能的需求,车辆包括构造成捕获多个图像的多个摄像机。方法进一步包括通过处理设备,至少部分基于车辆的当前模式对图像处理性能的需求,选择批处理规模和处理频率。方法进一步包括至少部分基于批处理规模和处理频率,通过加速器处理多个图像的至少一个子集。

    用于评估车辆行驶表面的方法及设备

    公开(公告)号:CN110874559A

    公开(公告)日:2020-03-10

    申请号:CN201910498453.4

    申请日:2019-06-10

    Abstract: 一种车辆子系统包括车载相机,所述车载相机被设置成监控包括用于所述车辆的行驶表面的视野(FOV)。控制器经由所述车载相机捕获与所述FOV相关联的图像文件,并将所述图像文件分割成与所述行驶表面相关联的第一组区域和与地平线以上部分相关联的第二组区域。提取所述第一组区域和所述第二组区域中的每一者上的图像特征并对所述图像特征进行分类。基于经分类的来自所述第一组区域和所述第二组区域中的每一者的提取图像特征来识别用于所述车辆的所述行驶表面的表面状况。基于所述识别的表面状况来控制所述车辆的操作。

    基于融合的湿路面检测
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107782727B

    公开(公告)日:2020-12-25

    申请号:CN201710720972.1

    申请日:2017-08-21

    Abstract: 一种用于确定行进路径上的湿度的方法。行进路径的表面由至少一个图像捕获装置捕获。多个湿表面检测技术被应用于至少一个图像。实时确定行进路径的表面是否潮湿的每个湿表面检测技术的分析。每个分析独立地确定行进路径是否潮湿。每个湿表面检测技术进行的每个分析被输入至融合和决策模块。由每个湿表面检测技术确定的每个分析通过气象信息、地质信息和车辆运动的全面分析而加权在融合和决策模块内。湿表面检测信号被提供至控制装置。控制装置应用湿表面检测信号以减轻湿表面条件。

    检测积雪覆盖路面的方法

    公开(公告)号:CN109409185A

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201810919368.6

    申请日:2018-08-08

    Abstract: 一种识别积雪覆盖道路的方法包括创建路面的前方图像。分析前方图像以检测前方图像中的轮胎轨迹。当在前方图像中检测到轮胎轨迹时,发出指示积雪覆盖路面的消息。当在前方图像中未检测到轮胎轨迹时,创建后方图像、左侧图像和右侧图像。分析后方图像、左侧图像和右侧图像以检测后方图像、右侧图像和左侧图像中的至少一个中的轮胎轨迹。当在后方图像、左侧图像和右侧图像中的至少一个中检测到轮胎轨迹时,发出指示积雪覆盖路面的消息。

Patent Agency Ranking