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公开(公告)号：CN117841607A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410165377.6
申请日：2024-02-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了车辆空调的控制方法、装置、电子设备及存储介质，包括：获取持续驾驶时长、车辆环境温度、车内驾驶舱温度及雨量感应数据；基于上述参数及第一预设条件，确定前风挡玻璃为结霜状态或结雾状态；基于前风挡玻璃为结霜状态或结雾状态，以第一制热模式运行第一预设时长；若车辆的前风挡玻璃仍为结雾状态，调整为第二制热模式并运行第二预设时长，对前风挡玻璃的制热功效第二制热模式大于第一制热模式；若前风挡玻璃不为结霜状态，分别控制雨刮区关闭加热和后视镜关闭加热，并调整为初始制热模式，第二预设时长大于第一预设时长，能自动除霜除雾，提高了行车安全。
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公开(公告)号：CN117622056A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311776319.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车窗除霜控制方法、装置及车辆，该车窗除霜控制方法包括：在接收到除霜指令时，对挡风玻璃进行拍摄得到第一图像，并确定第一结霜比例；在第一结霜比例大于或等于预设比例阈值时，控制空调以第一强度开启除霜模式，并控制雨刮器每隔第一预设时长执行一次刮窗操作；在雨刮器每执行一次刮窗操作之后，对挡风玻璃进行拍摄得到第二图像，并确定第二结霜比例；当第二结霜比例小于预设比例阈值时，控制空调关闭除霜模式，并控制雨刮器关闭。本申请可以远程控制空调和雨刮器对挡风玻璃进行除霜，在除霜处理前和除霜处理过程中根据结霜比例确定是否继续进行除霜处理，提高了除霜效率，提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN117183670A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311391202.9
申请日：2023-10-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种空调控制方法、装置、车载终端及车辆，所述方法包括：当检测到车辆的状态满足预设的空调干燥条件时，获取车辆所处区域的第一环境温度、空调蒸发器的第一温度，以及空调箱内的第一湿度；若第一环境温度大于第一阈值，第一温度小于第二阈值，且第一湿度大于第三阈值，则控制车辆的空调系统处于外循环模式；开启空调系统的水泵和暖风风门，并控制空调系统的风机向第一方向旋转。与现有技术相比，本方法中，经由风机、水泵和暖风风门产生的高温空气在流通过程中可以带走空调系统产生的冷凝水和异味并吹出车外，同时高温空气可以对空调蒸发器和空调箱进行去霉除菌，无需额外增加杀菌装置，从而减少了成本。
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公开(公告)号：CN116665194A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310894880.0
申请日：2023-07-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种驾驶员识别方法及车辆，该方法包括：车辆启动时，控制人脸识别功能开启并识别驾驶员的身份信息；在车辆启动且人脸识别功能开启的状态下，检测是否满足预设的人脸识别功能关闭条件，若满足则控制人脸识别功能关闭；在车辆启动且人脸识别功能关闭的状态下，检测是否出现驾驶员更换场景，若出现，则重新控制人脸识别功能开启并识别驾驶员的身份信息。本发明能够在保证人脸识别及时性的前提下，减少对CPU资源的占用。
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公开(公告)号：CN114571958A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011382421.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/00 , B60S1/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车辆除霜雾控制方法、介质及控制器。所述方法包括：确定当前的环境温度及车辆工况，其中所述车辆工况包括行驶挡位工况和怠速挡位工况；获取怠速挡位工况下的发动机怠速转速或者行驶挡位工况下的发动机运行转速；以及在所述环境温度小于预设温度以及所述发动机怠速转速或所述发动机运行转速等于或大于第一转速阈值时，控制所述车辆的前风挡加热功能和空调除霜雾功能同步启动；其中，第一转速阈值被配置为使得车辆对应于所述环境温度的发电机发电量能够在前风挡加热功能和空调除霜雾功能同步启动时仍满足整车电量平衡。本发明解决了具有小排量发动机、小发电量发电机的车辆在寒冷地区无法快速除霜除雾的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110539602A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810522835.1
申请日：2018-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的空气净化控制方法、系统及车辆，包括以下步骤：当检测到整车落锁信号及发动机熄火信号时，检测车内及车外空气质量；根据车内及车外空气质量，确定车内空气质量等级和车外空气质量等级；根据车内空气质量等级和车外空气质量等级对车载空调及车载净化装置进行控制，以净化车内空气。本发明的方法能够在车辆熄火锁车后，快速有效地对车内空气进行净化，为再次使用该车辆的乘客提供舒适的驾驶环境和良好的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN111746230A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910252122.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明提供了一种采暖装置及车辆，所述车辆包括乘员舱；所述采暖装置包括：石墨烯电加热模块、控制模块和电源模块；所述石墨烯电加热模块设置于所述乘员舱内，与所述电源模块连接；所述控制模块分别与所述石墨烯电加热模块、所述电源模块连接，所述控制模块用于控制所述电源模块向所述石墨烯电加热模块供电。本发明所述的采暖装置及车辆，由于石墨烯电加热模块设置在乘员舱内，可使现有的车载空调箱减少暖风装置，从而减小了空调箱体积，有利于整车轻量化以及车体安全性，并且石墨烯电加热模块具有高转化效率高传导性和远红外辐射能力，有利于整车能耗的降低，并且运行过程中无噪音产生，进一步提升整车的舒适性。
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公开(公告)号：CN119126976A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411213364.8
申请日：2024-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F3/01 , G06F3/0481
Abstract: 本申请提供了一种设备交互方法、设备交互系统及计算机可读存储介质，该设备交互方法包括：在建立移动终端与车载终端的通信连接的情况下，车载终端向移动终端发送目标指令；移动终端接收目标指令，并启用处理目标事件的相关数据的功能；移动终端获取目标事件的事件数据，并对事件数据进行处理，得到处理结果；移动终端将处理结果发送至车载终端；车载终端接收处理结果，并根据处理结果执行目标事件。本申请能够充分发挥移动终端的处理功能，提高数据处理效率，以使车载终端更快的响应用户的需求，进而使车载终端能够实现更高级的车辆功能。并且，能够弥补车载终端的数据处理能力的不足，降低车辆的硬件成本。
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公开(公告)号：CN116788274A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310980693.4
申请日：2023-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种驾驶员异常驾驶状态预警方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取实时行车信息和驾驶员的驾驶状态监测信息；根据实时行车信息确定异常驾驶状态预警条件；在驾驶状态监测信息满足异常驾驶状态预警条件时，执行异常驾驶状态预警提醒。本申请能够根据实时行车信息确定异常驾驶状态预警条件，实现异常驾驶状态预警条件与驾驶场景的适应性动态调整，以达到根据驾驶场景适应调整预警频率的效果。避免用户在驾驶完全可控的情况下频繁执行异常驾驶状态预警干扰用户，同时，避免用户疲劳状态下分心异常驾驶状态预警不及时激发用户的负面情绪，有利于平衡驾驶安全提醒和交互体验。
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公开(公告)号：CN111098668A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811269539.1
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种滴水管总成，装配于车辆的空调壳体上，以引导空调壳体内的冷凝水排出，滴水管总成包括一体成型的安装部和滴水管本体，于安装部上构造有套装孔，安装部经由套装孔套设于空调壳体的排水管上，且安装部与空调壳体插接或卡接相连；滴水管本体具有套设于排水管上、并与安装部连接的套装段，以及相对于安装部、连接于套装段另一端的排水段；于排水段上构造有排出冷凝水的排水孔。本发明的滴水管总成，滴水管本体与安装部一体化设计，相对于分体式设计而言，可降低设计成本及模具开发成本；此外，装配过程中，滴水管总成和安装部同步装配于排水管上，可节省装配时间，提高装配效率，进而降低生产成本。
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