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公开(公告)号：CN220640008U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322444331.1
申请日：2023-09-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构及车辆，所述车身结构包括车身横梁、车身内纵梁、连接加强梁、车身边梁，所述车身内纵梁与所述车身横梁的中部连接，所述车身边梁与所述车身横梁的端部连接，所述连接加强梁连接在所述车身内纵梁和所述车身边梁之间，所述车身横梁、车身内纵梁、连接加强梁以及所述车身边梁依次连接形成环状结构，所述车身边梁与所述连接加强梁的连接处设有车架安装件。本实用新型利用连接加强梁自身的结构强度，并借用车身横梁、车身内纵梁、连接加强梁和车身边梁组合形成的环状结构所具有的结构强度，进而提升了车架安装件位置处的强度、耐久性能以及对于振动激励能量的衰减能力，以适用于更多车型。
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公开(公告)号：CN220465424U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202322166027.5
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身和车辆，车身包括：后杠主板；后杠加强板；安装套筒，安装套筒设置于后杠主板和后杠加强板之间且用于与车架相连；加强组件，加强组件、后杠加强板和后杠主板共同限定出第一加强腔，安装套筒设置于第一加强腔中且与加强组件相连，第一加强腔包括第一部分和第二部分，第二部分位于第一部分的上方。由此，通过将第一加强腔设置成上下独立的两个部分，在将安装套筒设置于第一加强腔中且与加强组件相连后，可以提升安装套筒将车身和车架连接固定的稳定性和可靠性，从而可以提升车辆的耐久性以及振动激励衰减性。
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公开(公告)号：CN214296184U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120365717.1
申请日：2021-02-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型提供了一种尾翼结构及汽车，属于汽车零部件领域，包括尾翼本体，尾翼本体具有沿X轴延伸的第一连接部和沿Z轴延伸的第二连接部，第一连接部上设有能与车身连接的Z向安装位，第二连接部上设有能与车身连接的X向安装位。本实用新型提供的尾翼结构及汽车具有Z向安装位和X向安装位，增强了尾翼本体的安装强度，增强了尾翼本体的耐推力，可承受更大的向上的作用力；由于尾翼本体可在X向上加长设计，可以更有效的控制气流的下压力，有利于进一步减小风阻系数，增加汽车高速行驶的稳定性，有利于降低油耗；由于尾翼本体可在X向上加长设计，还能更好的对尾翼本体做创意造型。
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公开(公告)号：CN215097856U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120634380.X
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多构件装配连接装置及车辆构件装配结构，本实用新型的多构件装配连接装置用于将多个彼此邻近的构件装配，以保持各构件间彼此位置的固定，且该多构件装配连接结构包括本体、预装部、固定部和装卡部，预装部固定设置在本体上，以构成本体于其一构件的预定装配位处的定位连接；固定部设置在本体上，以构成定位状态的本体与其二构件间的固连；装卡部形成于本体上，并构成其三构件与固连状态的本体的装卡，以保持其一构件和其三构件间的匹配。本实用新型通过设置本体的预装部和其一构件配合以预装，其后通过固定部与其二构件固连后，使装卡部与其三构件配合，实现其一构件其三构件之间的位置装配，提高了装配精度。
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公开(公告)号：CN204197065U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420637300.6
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门槛护板支架及相应的车身、车辆，其中的门槛护板支架的主体为以梯形截面延伸成的中空结构，梯形截面由上边与两侧腰构成且下端开口，主体上设有用于与门槛护板、身钣金相卡接的卡接构件。本实用新型可装配于安装面为斜面的车身钣金上，能减小车身钣金成型时受到的剪切力，适用性强，可有效节省内部空间；本实用新型带有可对线束进行防护的空间，能使线束不与地毯直接接触，不会因踩踏地毯而对线束造成磨损；本实用新型的门槛护板支架有着远高于地毯发泡的强度，能对地毯边界进行充分支撑，长时间使用地毯不出现凹陷变形。本实用新型的门槛护板支架适用于各种车辆，用于将门槛护板与车身钣金相联接，支撑、固定门槛护板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220374632U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321952071.2
申请日：2023-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车身前部加强结构及车辆，车身前部加强结构包括车身车架安装件和前防撞梁，所述车身车架安装件的前部与所述前防撞梁的两端连接，所述车身车架安装件的后部与机舱下纵梁连接，所述前防撞梁的两端设有凹槽，所述凹槽的槽口朝向所述车身车架安装件，所述凹槽与所述车身车架安装件连接后形成第一加强腔。本实用新型提高了车身车架安装件的结构强度，提高了车身与车架之间的连接强度和稳固性，具有较好的振动激励衰减性能，更好地满足车架与车身连接位置整体结构强度、可靠性、振动激励衰减等设计要求。
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公开(公告)号：CN213734784U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022176172.8
申请日：2020-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内饰总成，所述内饰总成包括：副仪表板骨架；氛围灯模组，所述氛围灯模组包括集成设置的模组壳体和插接件，所述模组壳体设有用于与所述副仪表板骨架卡接相连的卡接部，所述插接件与所述卡接部间隔开布置，所述模组壳体连接有导光条。本实用新型的内饰总成，通过将插接件集成到模组壳体上，减少了线束分支，缩小了氛围灯模组的空间尺寸，增大了空间布置自由度，且模组壳体与插接件不需分别单独设置卡接结构即可通过卡接部与副仪表板骨架进行卡接固定，减少卡接结构的数量，降低安装成本。
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公开(公告)号：CN210717358U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921801009.7
申请日：2019-10-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S43/19 , F21S45/50 , F21V31/00 , B60Q1/56 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型公开了一种牌照灯装置及具有其的车辆，所述牌照灯装置包括灯罩、集成电路板和密封层，所述灯罩内限定出上端开口的容纳腔；所述集成电路板安装在所述容纳腔内；所述密封层设在所述集成电路板的上方以封住所述容纳腔的开口。根据本实用新型的牌照灯装置取消了灯壳，采用密封层密封处理，更有利于降低成本。
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公开(公告)号：CN202806456U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220373238.5
申请日：2012-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/44
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆座椅脚腿护板，包括滑道防护板,所述滑道防护板的两端分别一体设有端面，所述端面上分别设有将滑道防护板安装在座椅骨架上的安装口，两个断面的底端分别转动连接有通过紧固装置扣合在安装口上的脚腿护板，其中一个为前脚腿护板，另一个作为后脚腿护板。本实用新型结构简单、安装方便，能够有效缩短生产节拍。本实用新型适用于任何车辆的座椅。
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