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公开(公告)号：CN119502783A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311081306.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明提供一种后排座椅骨架结构及车辆，后排座椅骨架结构包括架体和覆盖连接于架体上的面板，架体包括第一支撑座、第二支撑座、第一横梁、第二横梁和第三横梁，两个第一支撑座沿车身宽度方向间隔布置，第二支撑座设置于两个第一支撑座的两侧，两个第一支撑座之间设置有第一横梁，相邻的第一支撑座和第二支撑座之间设置有沿车身长度方向间隔布置的第二横梁和第三横梁，第二横梁的两端和第三横梁的两端分别与相邻的第一支撑座和第二支撑座连接形成闭环框架结构。本发明的后排座椅骨架结构通过闭环框架结构，使得后排座椅骨架结构具有了更好的吸能传递能力，保证整体结构轻量化的同时，还保证了整体结构的强度性能。
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公开(公告)号：CN220465424U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202322166027.5
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身和车辆，车身包括：后杠主板；后杠加强板；安装套筒，安装套筒设置于后杠主板和后杠加强板之间且用于与车架相连；加强组件，加强组件、后杠加强板和后杠主板共同限定出第一加强腔，安装套筒设置于第一加强腔中且与加强组件相连，第一加强腔包括第一部分和第二部分，第二部分位于第一部分的上方。由此，通过将第一加强腔设置成上下独立的两个部分，在将安装套筒设置于第一加强腔中且与加强组件相连后，可以提升安装套筒将车身和车架连接固定的稳定性和可靠性，从而可以提升车辆的耐久性以及振动激励衰减性。
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公开(公告)号：CN220374632U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321952071.2
申请日：2023-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车身前部加强结构及车辆，车身前部加强结构包括车身车架安装件和前防撞梁，所述车身车架安装件的前部与所述前防撞梁的两端连接，所述车身车架安装件的后部与机舱下纵梁连接，所述前防撞梁的两端设有凹槽，所述凹槽的槽口朝向所述车身车架安装件，所述凹槽与所述车身车架安装件连接后形成第一加强腔。本实用新型提高了车身车架安装件的结构强度，提高了车身与车架之间的连接强度和稳固性，具有较好的振动激励衰减性能，更好地满足车架与车身连接位置整体结构强度、可靠性、振动激励衰减等设计要求。
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公开(公告)号：CN220682487U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322389427.2
申请日：2023-09-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车顶前横梁组件及车辆，车顶前横梁组件包括：第一梁体、第二梁体和两个连接梁体，沿第二梁体的长度方向，第二梁体的两端分别连接有连接梁体，第一梁体与第二梁体、连接梁体均连接，且第一梁体和第二梁体共同限定出空腔结构。由此，根据本实用新型的车顶前横梁组件具有较好的结构稳定性、结构强度，提升车顶前横梁组件的耐久性能，进而提升车辆结构强度，并且能够降低车顶前横梁组件的振动响应灵敏度，以降低车辆的车身产生噪声、振动的风险，提升车辆的NVH性能。另外，第一梁体、第二梁体和连接梁体可以分别生产制造，相较于现有技术，车顶前横梁组件的生产工艺要求低、制造难度低，从而有利于降低车顶前横梁组件的成本。
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公开(公告)号：CN220640008U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322444331.1
申请日：2023-09-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构及车辆，所述车身结构包括车身横梁、车身内纵梁、连接加强梁、车身边梁，所述车身内纵梁与所述车身横梁的中部连接，所述车身边梁与所述车身横梁的端部连接，所述连接加强梁连接在所述车身内纵梁和所述车身边梁之间，所述车身横梁、车身内纵梁、连接加强梁以及所述车身边梁依次连接形成环状结构，所述车身边梁与所述连接加强梁的连接处设有车架安装件。本实用新型利用连接加强梁自身的结构强度，并借用车身横梁、车身内纵梁、连接加强梁和车身边梁组合形成的环状结构所具有的结构强度，进而提升了车架安装件位置处的强度、耐久性能以及对于振动激励能量的衰减能力，以适用于更多车型。
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