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公开(公告)号：CN117927100A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211259330.3
申请日：2022-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车门安全开启装置及控制方法，属车辆技术领域，车门安全开启装置包括内拉手、外感应单元、阻尼机构以及控制器。本发明提供的车门安全开启装置及控制方法，在车体附近存在行人或者其他车辆时，外感应单元会将检测信号发送到控制器，控制器向阻尼机构发送控制信号将内拉手转动时的阻力增大产生触觉提醒。同时通过设置在内拉手上的警示单元发光闪烁，对乘客产生视觉上的提醒。可以从视觉与触觉两方面提示乘客，并防止乘客从内部将车门打开，从而使车门从内部打开更加安全，防止交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN215108175U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120635418.5
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种拉手盒组件，包括盒本体、座体、操作件以及弹性件，盒本体具有固连于车门护板上的安装板，以及沿车辆长度方向间隔设置并向车厢内部延伸的两个侧板，于两个侧板的自由端上设有扶手部，以在扶手部和安装板之间围构形成容腔；座体固连于安装板的朝向车门护板的一侧；操作件枢转地连接于座体上，并具有位于容腔内的操持部，以及位于安装板外部的、连接解锁拉线的连接部，操作件于锁止位置向解锁位置转动，以解除车门门锁的锁止；弹性件预紧夹装于操作件和座体之间，于操持部的操作解除时，弹性件驱使操作件由解锁位置转动至锁止位置并保持。本实用新型所述的拉手盒组件，利于提高车门门锁的解锁，以及解锁后车门开启的便利性。
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公开(公告)号：CN216331784U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122511134.8
申请日：2021-10-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆结构和车辆，其中车辆结构包括：多个功能件，每个所述功能件包括：功能件本体和结构件，所述结构件可拆卸的连接在所述功能件本体上，所述车辆结构具有第一状态和第二状态，在所述车辆结构处于所述第一状态时，每个所述功能件中的所述结构件和所述功能件本体对应连接，在所述车辆结构处于所述第二状态时，至少一部分的所述功能件中的所述结构件与所述功能件本体分离，且分离下来的多个所述结构件能够组合成储物篮。该车辆结构中的多个功能件上的多个结构件能够分别从对应的功能件本体上拆卸下来且组合成储物篮，不仅实现了车内空间的大小调整，而且还实现了功能的拓展，以使得车辆结构具有更好的功能性与实用性。
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公开(公告)号：CN214396678U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120144326.7
申请日：2021-01-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆安全带滑板装配结构及车辆。本实用新型的车辆安全带滑板装配结构主要包括立柱饰板和安全带滑板，其中，在立柱饰板和安全带滑板之间，设有沿立柱饰板宽度方向间隔设置的第一滑动配合部和第二滑动配合部，以构成安全带滑板可操作的相对于立柱饰板滑动，于第一滑动配合部和第二滑动配合部其一上设有第一限位结构，以够抑制安全带滑板于立柱饰板宽度方向的运动。本实用新型的车辆安全带滑板装配结构，可对安全带滑板的一侧沿立柱饰板宽度方向进行限位，且使得安全带滑板能够顺畅滑动，而有着较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN218750567U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223079289.X
申请日：2022-11-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆搁物架及车辆，所述搁物架包括：搁物架本体；出带口，所述出带口开设于所述搁物架本体上；弹性绑带，所述弹性绑带穿设于所述出带口内，并伸至所述搁物架本体下方；设于所述搁物架本体下方的调节组件，所述调节组件用于使所述弹性绑带沿所述出带口向上伸出，或使所述弹性绑带沿所述出带口向下收紧，以对放置于所述搁物架本体上方的物品进行固定。本申请旨在解决放置在搁物架上的物品在车辆行驶的过程中容易因颠簸的路面或随着车身的振动而被踮起，产生异响或造成蹿动伤害的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218141352U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222620162.8
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车用蒙皮限位机构、车门扶手及车辆，其中的车用蒙皮限位机构包括护板本体、骨架本体和补偿构件；护板本体和骨架本体均用于装配在车门内侧，且二者之间形成第一限位空间；补偿构件设置在第一限位空间内并与骨架本体固定连接，与护板本体形成第二限位空间；在车体的高度方向上，第一限位空间的高度大于第二限位空间的高度，从而能够适于供更厚的蒙皮插入。本申请提供的车门扶手包括上述车用蒙皮限位机构，车辆包括上述车门扶手。本申请提供的车用蒙皮限位机构、车门扶手及车辆，在改装蒙皮时只需打磨补偿构件，使改装后的蒙皮能够被第一限位空间或者调整后的第二限位空间限位，无需调整其他构件，保证了车用蒙皮的改装效率。
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公开(公告)号：CN218640758U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202223406246.8
申请日：2022-12-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门护板总成及车辆，属于汽车技术领域，门护板总成包括护板本体、限位带、第一滑动单元以及第二滑动单元。所述车辆上述任一项所述的门护板总成。本实用新型提供的门护板总成，通过在车门内部的门护板上设置有储物凹槽，并且储物凹槽的两侧还设置有两个相互平息的调节长孔，通过将限位带的主体盖设在储物凹槽的口部处，然后将限位带的第一端与限位带的第二端均分别穿过两个调节长孔后延伸至护板本体的外侧。并在护板本体的外侧上还设置有第一滑动单元与第二滑动单元。在向储物凹槽内放置物品时，可以根据物品的整体高度来调整限位带的位置，从而可以使限位带始终与物品高度保持匹配，使物品的放置更加方便可靠。
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公开(公告)号：CN218021468U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222599525.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本申请提供了一种可调式蒙皮限位机构、车门扶手及车辆，其中的机构包括护板本体、骨架本体和多个补偿层；护板本体和骨架本体用于装配在车门内侧，多个补偿层设置在骨架本体和护板本体之间，沿上下分布且相邻的补偿层固定连接；自上至下，补偿层的宽度逐渐减小。车门扶手包括上述可调式蒙皮限位机构，车辆包括上述车门扶手。本申请提供的可调式蒙皮限位机构、车门扶手及车辆，在改装时自下至上打磨相应个数的补偿层，令接触面自下至上更换，使接触面和护板本体之间的挤压空间增大，适配更大厚度的蒙皮本体；由于每个补偿层的厚度为预设值，因此无需后续的测量和判断，从而解决了工艺复杂化的技术缺陷，提高了蒙皮本体的改装效率。
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公开(公告)号：CN204197065U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420637300.6
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门槛护板支架及相应的车身、车辆，其中的门槛护板支架的主体为以梯形截面延伸成的中空结构，梯形截面由上边与两侧腰构成且下端开口，主体上设有用于与门槛护板、身钣金相卡接的卡接构件。本实用新型可装配于安装面为斜面的车身钣金上，能减小车身钣金成型时受到的剪切力，适用性强，可有效节省内部空间；本实用新型带有可对线束进行防护的空间，能使线束不与地毯直接接触，不会因踩踏地毯而对线束造成磨损；本实用新型的门槛护板支架有着远高于地毯发泡的强度，能对地毯边界进行充分支撑，长时间使用地毯不出现凹陷变形。本实用新型的门槛护板支架适用于各种车辆，用于将门槛护板与车身钣金相联接，支撑、固定门槛护板。
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公开(公告)号：CN220535542U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202321628427.7
申请日：2023-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种行李箱绳钩总成及车辆，所述行李箱绳钩总成包括基座，以及设于基座上的安装架和绳钩；基座上设有安装腔，及位于安装腔内的盖板；安装架设于安装腔内，安装架上设有被盖板遮挡的安装部，安装部用于将行李箱绳钩总成安装在车身上；绳钩设于安装腔内，并设于盖板外侧。本实用新型所述的行李箱绳钩总成，通过将设有安装部的安装架设于安装腔内，在安装腔内设置用于遮挡安装部的盖板，能够防止安装部的外露，提升行李箱绳钩总成的美观性，还无需额外设置安装盖板，可减少装配工序，并通过将绳钩设置在安装腔内，能够便于对绳钩进行操纵，也无需在车身上设置用于避让绳钩的避让结构，从而利于提高绳钩的使用效果及行李箱的美观性。
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