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公开(公告)号：CN104608707A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510072541.X
申请日：2015-02-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/10
CPC classification number: B60R13/105
Abstract: 本发明提供了一种牌照架组件，包括支架和支撑板，支架包括本体和配合部，本体的左端和/或右端设有配合部，支撑板可滑动地设在配合部上，本体和/或支撑板上设有牌照安装孔。本发明所述的牌照架组件，通过设置支撑板以沿左右方向可滑动地设在支架上，可实现牌照架组件的整体长度的调节，从而便于满足各种不同尺寸的牌照的安装需要，节省了牌照架组件的生产成本。而且将支撑板滑动配合在支架上，这种配合方式简单、实现容易，加工成本较低，尺寸调节非常方便。
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公开(公告)号：CN104608707B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510072541.X
申请日：2015-02-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/10
Abstract: 本发明提供了一种牌照架组件，包括支架和支撑板，支架包括本体和配合部，本体的左端和/或右端设有配合部，支撑板可滑动地设在配合部上，本体和/或支撑板上设有牌照安装孔。本发明所述的牌照架组件，通过设置支撑板以沿左右方向可滑动地设在支架上，可实现牌照架组件的整体长度的调节，从而便于满足各种不同尺寸的牌照的安装需要，节省了牌照架组件的生产成本。而且将支撑板滑动配合在支架上，这种配合方式简单、实现容易，加工成本较低，尺寸调节非常方便。
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公开(公告)号：CN204432465U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520003186.6
申请日：2015-01-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 一种汽车车门内扶手安装结构，用于解决车门内扶手与车门内板尾端配合间隙大、车门内扶手翘角的问题。它通过螺接元件和卡接元件将车门内扶手安装在车门内板上，其特别之处在于：所述车门内扶手后端设置限位卡子，所述车门内板上设置与限位卡子匹配的内扶手安装限位孔；所述限位卡子及内扶手安装限位孔数量不少于两个，它们沿车门的高度和宽度方向错开布置；所述限位卡子为厚度H不小于2mm、宽度W不小于8mm的矩形板结构，所述内扶手安装限位孔为长孔结构。本实用新型具有结构简单、装配方便的特点，它不仅满足了车门护板与车门内扶手装配要求，而且有助于改善车辆乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN203623591U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320673391.4
申请日：2013-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/213
Abstract: 一种汽车B柱侧气帘安装结构，用于解决现有的独立导向支架结构加工成本高、占用空间大的问题。它包括B柱上护板、顶棚和侧气帘，所述侧气帘安装在B柱上护板上，所述B柱上护板顶端设有限位凹槽，所述限位凹糟内侧壁与顶棚搭接，在限位凹槽外侧壁上设置侧气帘弹出导向面和B柱内板导向筋。本实用新型具有结构简单、便于安装的特点，它不仅保证了车辆碰撞事故发生时侧气帘能够顺利弹出，而且满足了顶棚与B柱上护板的配合要求。
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公开(公告)号：CN202728029U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220302458.9
申请日：2012-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 孙冠哲
IPC: B60N3/02
Abstract: 一种汽车后排可调节顶篷拉手结构，用于解决汽车后排顶篷拉手调整移动问题。技术方案是：它包括安装座、顶篷拉手、拉手固定板、拉手卡紧板和弹簧，所述安装座上设有拉手卡紧板槽和拉手固定板槽，拉手卡紧板位于拉手卡紧板槽内，拉手卡紧板的槽宽大于拉手卡紧板的板宽；所述拉手固定板位于拉手固定板槽内，拉手固定板槽的槽长大于拉手固定板的长度；拉手卡紧板和拉手固定板相邻的侧边上均设有相互匹配的波形齿；所述两弹簧顶压在拉手卡紧板上侧；所述拉手卡紧板上固接调节拨钮，所述顶篷拉手固接拉手固定板。本实用新型可实现顶篷拉手的前后调节，解决顶篷拉手与后排座椅位置不适配问题，充分体现了人性化设计理念，满足人机工程需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204586554U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520050765.6
申请日：2015-01-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型提供了一种后排座椅座垫卡套，相应的后排座椅及汽车，其中的后排座椅座垫卡套包括卡套基座，及上端固定联接于卡套基座的空腔内且向下延伸并突出于卡套基座的卡扣，空腔内还设有可于受到来自卡套基座外的推力而使两侧翼相互靠近、且可于受到与推力反方向的力时而使两侧翼间距离拉大的自动拆卸装置。本实用新型先与汽车后排座椅座垫相联接，然后通过卡扣与车身地板卡接，由于两侧翼具有斜面形外廓且二者间有空腔，因此受挤压力会有形变而可轻松地将卡扣插入车身地板上的卡扣孔中，自动拆卸装置可以很轻松地实现卡扣装配到位、锁止，及从车身地板上的卡扣孔中自动拆除，能够避免损坏，实现重复利用，适用于各种带有后排座的汽车。
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公开(公告)号：CN204586720U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520188757.8
申请日：2015-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装饰板，其具有装饰面和固定面，所述装饰板(1)包括分体组装的装饰板本体(11)和装饰板底座(12)，所述装饰板底座(12)连接于所述装饰板本体(11)的背面，所述装饰板本体(11)的正面为装饰面，所述装饰板底座(12)的背面为固定面。该装饰板采用分体组装式结构将装饰面和固定面形成在装饰板本体和装饰板底座上，消除了固定面结构对装饰面的影响，使得所述装饰板的结构得到了进一步简化，提高了装饰表面的外观品质，且模具开发成本和后期维护成本都大大降低，装饰板单件注塑后的合格率显著提高。本实用新型还公开了设有所述装饰板的门护板。
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公开(公告)号：CN203308182U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320307200.2
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05B1/00
Abstract: 一种汽车车门内把手，用于解决汽车车门内把手的组装问题。它包括上盖板和安装座，所述上盖板和安装座通过卡接结构装配，所述安装座固定在车门钣金件上，其特别之处在于：所述安装座的边缘部位设有一组卡槽，所述卡槽交错布置在安装座的两侧，所述上盖板设有与卡槽匹配的卡扣。本实用新型具有性能稳定、易于装配的特点，不仅能提高汽车车门内把手的装配质量，而且也改善了车辆的外观品质。
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公开(公告)号：CN204197065U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420637300.6
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门槛护板支架及相应的车身、车辆，其中的门槛护板支架的主体为以梯形截面延伸成的中空结构，梯形截面由上边与两侧腰构成且下端开口，主体上设有用于与门槛护板、身钣金相卡接的卡接构件。本实用新型可装配于安装面为斜面的车身钣金上，能减小车身钣金成型时受到的剪切力，适用性强，可有效节省内部空间；本实用新型带有可对线束进行防护的空间，能使线束不与地毯直接接触，不会因踩踏地毯而对线束造成磨损；本实用新型的门槛护板支架有着远高于地毯发泡的强度，能对地毯边界进行充分支撑，长时间使用地毯不出现凹陷变形。本实用新型的门槛护板支架适用于各种车辆，用于将门槛护板与车身钣金相联接，支撑、固定门槛护板。
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