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公开(公告)号：CN101997403B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201010258014.5
申请日：2010-08-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H05K1/0233 , H05K1/0231 , H05K2201/1003
Abstract: 本发明涉及用于机动车电气系统的电磁干扰滤波器。用于机动车电气系统的滤波器包括基底，所述基底具有第一和第二导电构件。第一和第二输入端子安装到所述基底。所述第一输入端子被电连接到所述第一导电构件，所述第二输入端子被电连接到所述第二导电构件。多个电容器安装到所述基底。每个电容器被电连接到所述第一和第二导电构件中的至少一个。第一和第二功率连接器安装到所述基底。所述第一功率连接器被电连接到所述第一导电构件，所述第二功率连接器被电连接到所述第二导电构件。共模扼流圈被联接到所述基底且设置成使得所述共模扼流圈围绕所述基底以及所述第一和第二导电构件的至少一部分延伸。
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公开(公告)号：CN101630847B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200910152103.9
申请日：2009-07-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01G2/04 , H01G2/14 , Y02T10/7022
Abstract: 用于电力电容器构件的低电感互连装置。电容器节段包括内导体，其设置成接收第一电势并具有大致L形的纵向截面。外导体设置成接收第二电势，并电绝缘于内导体。外导体包括：第一部分，其具有大致L形的、与内导体对齐的纵向截面；以及第二部分，其耦联到第一部分并具有大致L形的横向截面。第二部分和内导体限定内部区域。电容器位于内部区域中，并耦联到内导体和第二部分。电容器节段设置成使得电流沿第一方向流经电容器，以及电流沿与第一方向大致相反的第二方向流经第二部分。
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公开(公告)号：CN101997401A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010258174.X
申请日：2010-08-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H05K7/20927 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明涉及具有错列冷却剂通道的功率模块组件。具体地，提供了一种用于支撑功率模块组件的歧管。所述歧管包括第一歧管部分。所述第一歧管部分的第一表面构造成接收所述第一功率模块，所述第一歧管部分的第二表面限定第一腔，所述第一腔具有热联接到所述第一功率模块的第一基板。所述第二歧管部分的第一表面构造成接收所述第二功率模块，所述第二歧管部分的第二表面限定第二腔，所述第二腔具有热联接到所述第二功率模块的第二基板。所述第一歧管部分的第二表面和所述第二歧管部分的第二表面联接到一起使得所述第一腔和所述第二腔形成冷却剂通道。所述第一腔关于所述第二腔至少部分地错列。
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公开(公告)号：CN101348101A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810214742.9
申请日：2008-07-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01R9/226 , B60L11/14 , B60L11/1853 , B60L11/1887 , B60L2210/40 , H01R2201/26 , Y02T10/70 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/16 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的逆变器的接口组件，该接口组件包括：接口、多个母线、通讯介质和夹子。该接口用于与接口组件外部的一个或多个车辆系统连通。该多个母线用于接收和传输电流。该通讯介质电耦合在多个母线和接口之间。该通讯介质至少部分地基于由多个母线传输的电流向接口提供信息。该夹子电连接在多个母线和通讯介质之间。
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公开(公告)号：CN101997401B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201010258174.X
申请日：2010-08-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H05K7/20927 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明涉及具有错列冷却剂通道的功率模块组件。具体地，提供了一种用于支撑功率模块组件的歧管。所述歧管包括第一歧管部分。所述第一歧管部分的第一表面构造成接收所述第一功率模块，所述第一歧管部分的第二表面限定第一腔，所述第一腔具有热联接到所述第一功率模块的第一基板。所述第二歧管部分的第一表面构造成接收所述第二功率模块，所述第二歧管部分的第二表面限定第二腔，所述第二腔具有热联接到所述第二功率模块的第二基板。所述第一歧管部分的第二表面和所述第二歧管部分的第二表面联接到一起使得所述第一腔和所述第二腔形成冷却剂通道。所述第一腔关于所述第二腔至少部分地错列。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101719731B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200910179023.2
申请日：2009-10-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02M7/003 , H05K7/20927
Abstract: 一种功率变换器，包括框架和功率模块。所述框架具有包括开口并且限定流体通路的侧壁。所述功率模块在所述开口上连接到所述框架，且包括基底、模和外壳。所述基底包括第一侧、第二侧、中心部分、外围部分和外边缘，所述基底的第一侧包括含有金属材料的第一外层。所述模设置在基底的中心部分中且连接到基底的第一侧。所述外壳在基底的第一侧、基底的第二侧和基底的外边缘上且围绕所述模被模制在外围部分上。连接到所述基底的外壳与所述金属材料形成密封件。基底的第二侧设置成直接接触流经流体通路的流体。
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公开(公告)号：CN102064672A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010525878.9
申请日：2010-10-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02M7/003 , H01F27/025 , H05K7/20927
Abstract: 本发明涉及具有多侧感应器冷却的功率电子器件组件，具体地，提供了一种功率电子器件组件。该组件包括：壳体，其限定至少一个腔并且具有延伸通过其的流体通路，所述流体通路具有分别在所述至少一个腔的相反的第一和第二侧上的第一和第二部分；和多个感应器，其装容在所述壳体的所述至少一个腔内，使得所述流体通路的第一和第二部分处于所述多个感应器中的每个的相反的第一和第二侧上。
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公开(公告)号：CN101661912A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910166684.1
申请日：2009-08-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01L23/13 , H01L23/14 , H01L23/367 , H01L21/50 , H02M7/42
CPC classification number: H01L23/4735 , H01L23/3735 , H01L24/48 , H01L24/49 , H01L25/072 , H01L2224/4809 , H01L2224/48095 , H01L2224/48137 , H01L2224/48139 , H01L2224/4847 , H01L2224/48472 , H01L2224/49111 , H01L2224/49175 , H01L2924/00014 , H01L2924/1305 , H01L2924/13055 , H01L2924/181 , Y10T29/53122 , H01L2924/00 , H01L2224/45099 , H01L2224/45015 , H01L2924/207
Abstract: 本发明提供用于直接基板冷却的具有分布式支撑的逆变器功率模块的系统和/或方法。一种逆变器模块包括功率电子基板。第一支撑框架适于容纳功率电子基板，并具有适于允许功率电子基板直接冷却的第一区域。在功率电子基板与第一支撑框架之间插设垫圈。所述垫圈构造成在第一区域与功率电子基板之间提供密封。第二支撑框架适于容纳功率电子基板并接合至第一支撑框架而形成所述密封。
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公开(公告)号：CN101430943A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810177895.0
申请日：2008-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H05K1/0263 , H05K3/3421 , H05K3/3447 , H05K2201/0979 , H05K2201/10272
Abstract: 电动车和混合电动车的印刷电路板界面的母线，以及相关电气组件。母线包括设置为与电气装置高强度电流节点结合的导电体，导电体包括电路板安装端，从电路板安装端延伸的若干个导电指。导电指设置为适合焊接到电路板的至少一个导电轨迹上。
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公开(公告)号：CN101355292B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200810214785.7
申请日：2008-07-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H05K7/20927
Abstract: 本发明涉及一种具有冷却流体通道的车辆逆变器组件。该车辆的逆变器组件包括壳体、第一逆变器、第二逆变器。该壳体包括多个壁。该多个壁形成让冷却流体流进壳体的进口、让冷却流体流出壳体的出口、让冷却流体在其之中流动的通道。第一逆变器，靠近通道布置在壳体内，设置成被流经上述通道的冷却流体冷却。第二逆变器，也靠近通道布置在壳体内，也设置成被流经上述通道的冷却流体冷却。
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