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公开(公告)号：CN102064672A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010525878.9
申请日：2010-10-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02M7/003 , H01F27/025 , H05K7/20927
Abstract: 本发明涉及具有多侧感应器冷却的功率电子器件组件，具体地，提供了一种功率电子器件组件。该组件包括：壳体，其限定至少一个腔并且具有延伸通过其的流体通路，所述流体通路具有分别在所述至少一个腔的相反的第一和第二侧上的第一和第二部分；和多个感应器，其装容在所述壳体的所述至少一个腔内，使得所述流体通路的第一和第二部分处于所述多个感应器中的每个的相反的第一和第二侧上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102034771B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201010293333.X
申请日：2010-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/473 , F28F3/02 , F28F9/24
CPC classification number: H05K7/20254
Abstract: 本发明涉及散热器系统和装置。具体地，提供了一种散热器，其消除了无效冷却剂支路通道。散热器包括冷却剂腔，其由盖和本体部分限定。导热盖包括第一多个基本均匀分布的针状散热片，其向着与盖相对的本体部分的一部分与盖的内表面有角度地延伸。与盖相对的本体部分包括第二多个针状散热片，其在与第一多个针状散热片相对的方向上延伸。冷却剂腔还包括热导流件，其从本体部分的内表面突出。导流件平行于第一和第二多个针状散热片行进并从接近导热盖的点延伸到与导热盖相对的导热本体部分的一部分处。
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公开(公告)号：CN101859958B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201010157283.2
申请日：2010-04-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 提供一种用于将电动马达联接到功率源的连接器组件，其中，所述功率源包括第一导电构件。所述连接器组件包括：不导电构件，所述不导电构件具有配置成接收所述第一导电构件的至少一部分的内部通道；第二导电构件，所述第二导电构件可滑动地设置在所述内部通道内，联接到所述电动马达，且配置成联接到所述第一导电构件并从所述第一导电构件接收具有第一方向的力；和弹簧构件，所述弹簧构件被保持在所述不导电构件和所述第二导电构件之间且配置成阻止所述第二导电构件在所述第一方向运动。
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公开(公告)号：CN102064672B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201010525878.9
申请日：2010-10-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02M7/003 , H01F27/025 , H05K7/20927
Abstract: 本发明涉及具有多侧感应器冷却的功率电子器件组件，具体地，提供了一种功率电子器件组件。该组件包括：壳体，其限定至少一个腔并且具有延伸通过其的流体通路，所述流体通路具有分别在所述至少一个腔的相反的第一和第二侧上的第一和第二部分；和多个感应器，其装容在所述壳体的所述至少一个腔内，使得所述流体通路的第一和第二部分处于所述多个感应器中的每个的相反的第一和第二侧上。
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公开(公告)号：CN102034771A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010293333.X
申请日：2010-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/473 , F28F3/02 , F28F9/24
CPC classification number: H05K7/20254
Abstract: 本发明涉及散热器系统和装置。具体地，提供了一种散热器，其消除了无效冷却剂支路通道。散热器包括冷却剂腔，其由盖和本体部分限定。导热盖包括第一多个基本均匀分布的针状散热片，其向着与盖相对的本体部分的一部分与盖的内表面有角度地延伸。与盖相对的本体部分包括第二多个针状散热片，其在与第一多个针状散热片相对的方向上延伸。冷却剂腔还包括热导流件，其从本体部分的内表面突出。导流件平行于第一和第二多个针状散热片行进并从接近导热盖的点延伸到与导热盖相对的导热本体部分的一部分处。
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公开(公告)号：CN101859958A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010157283.2
申请日：2010-04-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 提供一种用于将电动马达联接到功率源的连接器组件，其中，所述功率源包括第一导电构件。所述连接器组件包括：不导电构件，所述不导电构件具有配置成接收所述第一导电构件的至少一部分的内部通道；第二导电构件，所述第二导电构件可滑动地设置在所述内部通道内，联接到所述电动马达，且配置成联接到所述第一导电构件并从所述第一导电构件接收具有第一方向的力；和弹簧构件，所述弹簧构件被保持在所述不导电构件和所述第二导电构件之间且配置成阻止所述第二导电构件在所述第一方向运动。
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