公开(公告)号：CN101983150A

公开(公告)日：2011-03-02

申请号：CN200980112113.8

申请日：2009-03-30

Applicant: 爱信AI株式会社 ,  丰田汽车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 丹波俊夫 ,  福原裕一 ,  佐佐木环 ,  丰良幸男 ,  大村雅洋

IPC: B60W10/10 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F16H61/18 ,  F16H59/14 ,  F16H59/16 ,  F16H59/42 ,  F16H59/48 ,  F16H61/688

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L50/16 ,  B60L50/61 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/113 ,  B60W20/00 ,  B60W20/30 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2400/428 ,  F16H3/006 ,  F16H3/089 ,  F16H59/14 ,  F16H61/688 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2059/147 ,  F16H2061/0433 ,  F16H2061/1204 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0052 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T74/19014 ,  Y10T477/6422

Abstract: 当利用第1驱动列或第2驱动列的齿轮变速机构所选择的变速档被切换到另一方的驱动列的齿轮变速机构的变速档时，对利用转速传感器检测的发动机的旋转速度的减速度与预先设定的减速度的上限值进行比较，如果超过该上限值，则作为电动机起动与第2驱动列的输入轴连接的马达和发电机，在该输入轴上产生与从发动机输入的转矩相抵消的负荷转矩，在该状态下，解除上述另一方的驱动列的齿轮变速机构的变速档的结合。

公开(公告)号：CN101983150B

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN200980112113.8

申请日：2009-03-30

Applicant: 爱信AI株式会社 ,  丰田汽车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 丹波俊夫 ,  福原裕一 ,  佐佐木环 ,  丰良幸男 ,  大村雅洋

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/113 ,  B60W30/19 ,  F16H61/688

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L50/16 ,  B60L50/61 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/113 ,  B60W20/00 ,  B60W20/30 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2400/428 ,  F16H3/006 ,  F16H3/089 ,  F16H59/14 ,  F16H61/688 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2059/147 ,  F16H2061/0433 ,  F16H2061/1204 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0052 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T74/19014 ,  Y10T477/6422

Abstract: 当利用第1驱动列或第2驱动列的齿轮变速机构所选择的变速档被切换到另一方的驱动列的齿轮变速机构的变速档时，对利用转速传感器检测的发动机的旋转速度的减速度与预先设定的减速度的上限值进行比较，如果超过该上限值，则作为电动机起动与第2驱动列的输入轴连接的马达发电机装置，在该输入轴上产生与从发动机输入的转矩相抵消的负荷转矩，在该状态下，解除上述另一方的驱动列的齿轮变速机构的变速档的结合。