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公开(公告)号：CN114952545B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210527144.7
申请日：2022-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种喷油器衬套修磨装置,该装置包括驱动机构、定位套、修磨棒和定位销；定位套套设于修磨棒的外壁，定位套用于与喷油器衬套的内孔贴合、且与内孔同轴设置；驱动机构与修磨棒的第一端固定连接，修磨棒的第二端用于与喷油器安装面接触；定位销安装于修磨棒、且凸出于第二端，定位销用于插入喷油器的喷嘴孔、且与修磨棒同轴设置；驱动机构用于驱动修磨棒旋转。使用时，将定位套与喷油器衬套的内孔贴合，并将定位销插入喷油器喷嘴孔，保证修磨棒的第二端与喷油器的安装面接触，只需启动驱动机构带动修磨棒旋转，即可对喷油器安装面进行修磨，操作省时省力，提升了修磨的效率。
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公开(公告)号：CN115979662A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310036298.0
申请日：2023-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种活塞冷却喷嘴组件状态检测方法、装置及设备，该方法包括：获取实时主油道压力；获取活塞冷却喷嘴组件滑阀后的实时机油压力；计算实时主油道压力与活塞冷却喷嘴组件滑阀后的实时机油压力的差值，得到实时压力差值；根据当前的发动机工况查询当前的发动机工况对应的允许压力差值范围；不同发动机工况对应的允许压力差值范围是预先建立的；如果实时压力差值不在允许压力差值范围之内，确定活塞冷却喷嘴组件状态异常，如果实时压力差值在允许压力差值范围之内，确定活塞冷却喷嘴组件状态正常。从而实现了活塞冷却喷嘴组件状态的检测。
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公开(公告)号：CN116006295A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310097427.7
申请日：2023-02-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/24
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门间隙调整工艺方法、装置、车辆及存储介质。该方法通过两次盘车判断每次盘车后各缸的曲轴相位角度是否位于气门的持续开启角度区间内，并根据判断结果确定是否调整对应缸的气门间隙；对各缸进气门和排气门调整进行统计，若各缸的进气门和排气门均至少获得一次调整，则导出气门间隙调整工艺；否则报错。每次调整间隙调整均需要判断曲轴相位角度是否位于气门的持续开启角度区间内，这样可以判断气门是否开启或者关闭，根据气门的开启和关闭状态来确定气门间隙是否能够调整，如此可避免气门开启时对气门进气调整，影响气门后续工作。
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公开(公告)号：CN114952545A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210527144.7
申请日：2022-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种喷油器衬套修磨装置,该装置包括驱动机构、定位套、修磨棒和定位销；定位套套设于修磨棒的外壁，定位套用于与喷油器衬套的内孔贴合、且与内孔同轴设置；驱动机构与修磨棒的第一端固定连接，修磨棒的第二端用于与喷油器安装面接触；定位销安装于修磨棒、且凸出于第二端，定位销用于插入喷油器的喷嘴孔、且与修磨棒同轴设置；驱动机构用于驱动修磨棒旋转。使用时，将定位套与喷油器衬套的内孔贴合，并将定位销插入喷油器喷嘴孔，保证修磨棒的第二端与喷油器的安装面接触，只需启动驱动机构带动修磨棒旋转，即可对喷油器安装面进行修磨，操作省时省力，提升了修磨的效率。
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公开(公告)号：CN218235203U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221976966.5
申请日：2022-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种油底壳和一种发动机，油底壳包括油底壳本体、堵头和连接件，油底壳本体设有放油孔，油底壳本体对应放油孔的周向外侧的位置设有第一限位部；堵头可拆卸地插设在放油孔中，且堵头密封放油孔，堵头设有第二限位部；连接件分别与油底壳本体和堵头连接，连接件设有第一配合部和第二配合部，第一配合部与第一限位部配合对连接件的轴向限位，第二配合部与第二限位部配合对连接件的轴向限位。堵头能够快速插拔并密封放油孔，可频繁拆卸且拆卸方便，不会在拆卸时损伤油底壳。利用连接件分别与油底壳本体和堵头连接，通过连接件与油底壳本体和堵头之间的限位配合，使得连接件为堵头提供驱使堵头与油底壳本体之间连接更紧密的作用力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219242626U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202223288438.3
申请日：2022-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本实用新型涉及动力设备技术领域，公开一种碗形塞、机体组件、缸盖组件及柴油机，碗形塞包括：塞体和限位唇；塞体包括环形侧壁和底壁，底壁设置于环形侧壁轴向上一端；限位唇设置于环形侧壁的内壁面。在上述碗形塞中，限位唇设置在环形侧壁的内壁面，利用拔除工装卡在限位唇背侧，沿塞体的轴向向外用力，利用限位唇作为受力点，即可较为轻松地将碗形塞整体从工艺孔中取出，无需钻孔攻丝，降低取出难度，同时有利于保证碗形塞的完整性。
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公开(公告)号：CN217683791U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221101528.4
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L27/12 , F16L23/032
Abstract: 本实用新型的公开一种膨胀节安装装置，包括：第一连接法兰、第二连接法兰和锁紧件，第二连接法兰与第一连接法兰至少部分相互套设且同轴设置，第二连接法兰与第一连接法兰能够沿轴向方向相对移动；锁紧件沿径向方向固定第一连接法兰和第二连接法兰。根据本实用新型的膨胀节安装装置，通过轴向移动第一连接法兰和/或第二连接法兰能够调节第一连接法兰和第二连接法兰的整体轴向长度,并通过锁紧件锁紧第一连接法兰和第二连接法兰,使第一连接法兰和第二连接法兰的整体轴向长度固定,从而便于安装膨胀节,防止膨胀节在安装过程中受挤压变形。
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公开(公告)号：CN222514465U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202420488871.1
申请日：2024-03-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种阻力加载装置及牵引车毂试验台，该阻力加载装置包括：牵引销，包括第一连接部和第二连接部，第一连接部用于与鞍座中间区域固定连接，第二连接部位于鞍座背离车架的一侧；承重板，位于第二连接部背离鞍座的一侧，承重板的中间区域与第二连接部固定连接；鞍座接触板，可夹于承重板与鞍座之间，牵引销的第二连接部贯穿鞍座接触板的中间区域；两个高度调节机构，分别安装于承重板沿第一方向的两端、且可与车架连接，高度调节机构用于调节承重板端部的高度；至少两个牵引钩，位于承重板背离第二连接部的一侧，牵引钩用于与牵引绳索连接。该阻力加载装置可以能够确保试验的真实性、准确性，并且通用性好，安全、可靠性高。
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公开(公告)号：CN219854170U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321104262.3
申请日：2023-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种压紧设备，该压紧设备包括至少一个压紧机构，压紧机构包括安装座以及安装于安装座上的压紧臂、动力件以及从动组件；压紧臂的第一端通过第一转轴与安装座可旋转连接，压紧臂具有压紧工位和松开工位；从动组件，从动组件包括第一从动件以及第二从动件，第一从动件通过第二转轴与安装座可旋转连接，第一从动件具有连接滑槽，第二从动件的第一端通过第三转轴与第一从动件可旋转连接，第二从动件的第二端通过第四转轴与压紧臂中部可旋转连接；动力件通过与连接滑槽滑动配合的滑动轴与第一从动件连接，当压紧臂位于压紧工位时，从动组件形成机械死点。该压紧设备能够承受的工作强度更大，并且可靠性、稳定性更强。
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公开(公告)号：CN219711654U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320502828.1
申请日：2023-03-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防移除多功能压力盖，使得高位水箱不用装在相对非常高的位置又满足发动机的使用要求；同时可以智能化的监控发动机冷却水的多少，监控发动机冷却水是否发生一定量的泄露，具体方案如下：一种防移除多功能压力盖，包括压力盖盖体，所述压力盖盖体密封连接在高位水箱上，所述压力盖盖体中心设置有逃逸塞，所述压力盖盖体上设置有气泡逃逸孔，所述逃逸塞堵住气泡逃逸孔，所述逃逸塞上设置有复位弹簧，当高位水箱内压力大于设定值时，逃逸塞上移，逃逸塞不再堵住气泡逃逸孔，当高位水箱内压力小于设定值时，复位弹簧带动逃逸塞复位，逃逸塞重新堵住气泡逃逸孔。
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