双头螺柱的拆卸工装
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116175110A

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202210301944.7

    申请日:2022-03-25

    Abstract: 本发明实施例属于机械装配技术领域,具体涉及一种双头螺柱的拆卸工装。本发明实施例旨在解决相关的拆卸工具在拆卸双头螺柱时操作复杂的问题。本发明实施例的双头螺柱的拆卸工装,包括壳体及设置在壳体上的第一转动轮和第二转动轮,第一转动轮以第一螺纹孔的轴线为中心原地转动,而第二转动轮在以第二螺纹孔的轴线为中心转动的同时,还沿第二螺纹孔的轴线朝向第一转动轮移动,直至与第一转动轮抵接,此时第一转动轮、第二转动轮以及双头螺柱形成整体,继续转动第一转动轮时,第一转动轮、第二转动轮与双头螺柱作为整体沿双头螺柱的旋出方向转动,直至双头螺柱的旋进端从基座零件上旋出,整个过程只需转动第一转动轮和第二转动轮即可,操作简单。

    活塞冷却喷嘴及其与活塞对中检查方法

    公开(公告)号:CN109779732B

    公开(公告)日:2020-03-10

    申请号:CN201910073259.1

    申请日:2019-01-25

    Abstract: 本发明公开了一种活塞冷却喷嘴及其与活塞对中检查方法,属于发动机技术领域,该活塞冷却喷嘴包括具有第一轴向腔的阀座,所述阀座内安装有主滑阀和主复位元件,所述第一轴向腔的一端为第一进油口,所述阀座的侧壁开设有第一出油口;所述主滑阀远离所述第一进油口的一端开设有第二轴向腔,所述第二轴向腔内安装有副滑阀和副复位元件,所述主滑阀远离所述第一进油口的一端固定连接空心接头的一端,所述空心接头的另一端穿出所述阀座,所述主滑阀的侧壁上开设有第二出油口。该活塞冷却喷嘴与活塞对中检查方法,采用上述活塞冷却喷嘴。这样可以外接机油,可检验活塞冷却喷嘴与活塞的对中情况,减少因对中差引起的活塞冷却不足相关的故障。

    一种柴油机再生周期控制方法及装置

    公开(公告)号:CN119333298A

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202411335139.1

    申请日:2024-09-24

    Abstract: 本发明涉及一种柴油机再生周期控制方法及装置,分别获取发动机空载和满负载状态下,不同转速对应的再生里程目标值,并作为再生周期的基准值;依次对再生周期的基准值进行基于车速的修正和基于排气温度的修正,确定发动机不同工况下对应的再生周期的修正系数;以多种工况对应的修正系数,确定相应工况下的再生周期,所有工况下再生周期的和,即为最终的再生周期。以发动机空载和满负载状态下的积碳里程作为再生周期的基准值,再对基准的再生周期进行基于转速的修正和基于排气温度的修正,使得到的再生周期与实际工况贴合,缓解频繁再生的问题。

    活塞冷却喷嘴及其与活塞对中检查方法

    公开(公告)号:CN109779732A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201910073259.1

    申请日:2019-01-25

    Abstract: 本发明公开了一种活塞冷却喷嘴及其与活塞对中检查方法,属于发动机技术领域,该活塞冷却喷嘴包括具有第一轴向腔的阀座,所述阀座内安装有主滑阀和主复位元件,所述第一轴向腔的一端为第一进油口,所述阀座的侧壁开设有第一出油口;所述主滑阀远离所述第一进油口的一端开设有第二轴向腔,所述第二轴向腔内安装有副滑阀和副复位元件,所述主滑阀远离所述第一进油口的一端固定连接空心接头的一端,所述空心接头的另一端穿出所述阀座,所述主滑阀的侧壁上开设有第二出油口。该活塞冷却喷嘴与活塞对中检查方法,采用上述活塞冷却喷嘴。这样可以外接机油,可检验活塞冷却喷嘴与活塞的对中情况,减少因对中差引起的活塞冷却不足相关的故障。

    套筒装置
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218226365U

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202221696505.2

    申请日:2022-07-01

    Abstract: 本实用新型属于套筒技术领域,具体涉及一种套筒装置。本实用新型中的套筒装置包括套筒和内插件,所述套筒内限定出一端敞开的第一配合腔,所述第一配合腔的底端设有第一磁性件,所述第一配合腔用于与第一螺栓配合,所述内插件安装在所述第一配合腔且能够沿第一方向移动,所述内插件内限定出一端敞开的第二配合腔,所述内插件远离所述内插件的敞开端的一侧设有第二磁性件,所述第一磁性件和所述第二磁性件对应设置且相互排斥,所述第二配合腔用于与第二螺栓配合。通过使用本技术方案中的套筒装置,采用套筒和内插件的组合结构,解决了现有套筒只能对应一种型号螺栓使用的问题,减少了套筒更换的频次,提高了工作效率,降低了设备投入成本。

    抽样油标尺
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215598502U

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202121015770.5

    申请日:2021-05-12

    Abstract: 本实用新型公开了一种抽样油标尺,涉及油标尺技术领域。包括壳体、第一单向阀芯、第一弹性件和活塞组件,壳体、第一单向阀芯和活塞组件围成储油腔,第一弹性件位于储油腔内;壳体设有壳体出油口和壳体进油口,第一单向阀芯用于打开或关闭储油腔和壳体进油口;活塞组件包括一端伸出壳体,另一端滑动设置在壳体内的活塞,以及第二单向阀芯和第二弹性件,第二单向阀芯和第二弹性件滑动设置在活塞的安装腔内,第二弹性件抵靠在第二单向阀芯和活塞上;活塞设有连通安装腔和储油腔的活塞进油口,以及连通安装腔和壳体出油口的活塞出油口,第二单向阀芯用于打开或关闭活塞进油口和安装腔。本实用新型抽样油标尺既有油标尺的功能又可以快速抽取机油样。

    高压油管总成及发动机
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214366482U

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202120017845.7

    申请日:2021-01-04

    Abstract: 本实用新型提供一种高压油管总成及发动机,涉及发动机技术领域,用于解决高压油管总成与油泵或喷油器等零部件之间的安装过程复杂的技术问题。该高压油管总成包括:高压油管和锁紧螺母,高压油管的端部设置有相对高压油管的外周面凸出的环形端头,锁紧螺母套设在高压油管上,锁紧螺母包括限位段和螺纹段,限位段的孔径小于螺纹段的孔径和环形端头的外径,环形端头位于螺纹段内;限位段与高压油管之间设置有密封套;螺纹段开设有泄油孔,且泄油孔的出油方向背离限位段。本实用新型提供的高压油管总成及发动机用于简化高压油管总成与油泵或喷油器等零部件之间的安装过程。

    线束接头和发动机
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218386085U

    公开(公告)日:2023-01-24

    申请号:CN202221948734.9

    申请日:2022-07-26

    Abstract: 本实用新型提出了一种线束接头和一种发动机,线束接头包括:第一接头和第二接头,第一接头包括第一环形部和与第一环形部电连接的连接部,连接部用于电连接外部设备;第二接头包括第二环形部,第二环形部用于电连接线束;其中,第一环形部可拆卸且可转动地与第二环形部连接,且第一环形部与第二环形部电连接。使得第一接头插接在外部设备后,连接线束的第二接头能够以任意角度插接在第一接头上,且插接后可自由旋转,使得在设备紧凑、线束密集的空间中,线束接头能够方便装配,且在后续使用中不会因过渡扭转而折断线束,提高了线束接头的便利性和耐用性。

    一种颗粒捕集器的防盗装置及车辆

    公开(公告)号:CN218347447U

    公开(公告)日:2023-01-20

    申请号:CN202222723965.6

    申请日:2022-10-17

    Abstract: 本实用新型实施例公开了一种颗粒捕集器的防盗装置及车辆,包括:颗粒捕集器、控制器、报警模块和连接模块;所述控制器的驱动端与所述报警模块电连接;所述颗粒捕集器内集成有第一信号端,所述连接模块连接在所述第一信号端和所述控制器的输入端之间,所述连接模块用于在与所述颗粒捕集器连通时将所述第一信号端提供的第一电信号传输至所述控制器的输入端;所述控制器用于在检测到输入信号不同于第一电信号时,控制所述报警模块进行报警提示。本实用新型实施例提供技术方案,具有成本低、可靠性高的特点,同时可以及时进行预警,避免损害用户的利益。

    排气装置及发动机
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216811857U

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202120782293.9

    申请日:2021-04-16

    Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域,具体涉及一种排气装置及发动机。本实用新型旨在解决密封垫圈的密封容易失效的问题。本实用新型的发动机包括一侧汽缸组和另一侧汽缸组,一侧汽缸组的至少一个排气门与另一侧汽缸组的至少一个排气门之间连接有排气装置。排气装置包括第一排气管、膨胀节以及密封垫圈,第一排气管上设置有第一限位部,密封垫圈上设置有第二限位部,第一限位部与第二限位部配合,从而对第一排气管和密封垫圈进行预定位,使相邻流动孔之间的密封垫圈正对相邻冷却孔之间的第一排气管,即第一排气管与密封垫圈对正,此时密封垫圈可以阻止冷却液从流动孔内流到流动孔外,以起到密封冷却液的作用,避免冷却流道内的冷却液在密封垫圈处泄漏。

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