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公开(公告)号：CN118668112A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410695898.2
申请日：2024-05-31
申请人： 湖南大学 , 湖南大学苏州研究院 , 青海盐湖特立镁有限公司 , 青海盐湖工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高强度低钙镁合金及其制造方法，包括：以Mg‑Al系合金为基础材料，在Mg‑Al系合金中添加有Zn、Mn、Ca元素，其中Al元素的含量为3wt.％，Zn元素的含量为1.0～1.5wt.％，Mn元素的含量为0.3wt.％，Ca元素的含量为0.5～1.0wt.％，余量为Mg及杂质。本发明的一种高强度低钙镁合金及其制造方法铸造镁合金能够能够改善Mg‑Al系合金的强度，使其能作为主承力结构件得到更广泛的应用。
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公开(公告)号：CN118639043A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410677488.5
申请日：2024-05-29
申请人： 湖南大学 , 湖南大学苏州研究院 , 青海盐湖特立镁有限公司 , 青海盐湖工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种超高强度AZ31镁合金的制备方法，包括如下步骤：(1)按照AZ31镁合金的设计成分准备材料，进行熔炼，然后铸造出铸锭；(2)将所得铸态AZ31镁合金铸锭在175℃、300℃和400℃下直接挤压得到AZ31镁合金棒，其中在175℃、300℃下挤压的螺杆速度为0.1mm/s，在400℃下直接挤压，挤压的螺杆速度为3mm/s；挤压时在坯料和工具之间使用石墨作为润滑剂，挤压后立即将挤压出的AZ31镁合金棒浸入冷水中。该超高强度AZ31镁合金的制备方法可以制造出具有超高强度的AZ31镁合金材料。
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公开(公告)号：CN118934795A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411072889.4
申请日：2024-08-06
IPC分类号： F16B7/00
摘要： 本发明公开了一种快拆快换多模块化框架连接件，包括连接套管，连接套管的左右两边均设置有拉钩；U型连接件，U型连接件开口端的两边均转动连接有第一拉扣条，第一拉扣条转动连接有第一扣环；L型连接件，L型连接件开口端的两边均转动连接有第二拉扣条，第二拉扣条转动连接有第二扣环；一字型连接件，一字型连接件的两边均转动连接有第三拉扣条，第三拉扣条转动连接有第三扣环；上插件，上插件向下设置有两条上插条及上拉条，上拉条的中部开设有拉槽；下插件，下插件向上设置有两条下插条及下拉条，下拉条转动连接有第四拉扣条，第四拉扣条转动连接有第四扣环。本发明采用模块化快拆连接，既能快速安装与拆卸，又能保证足够的强度和稳定性。
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公开(公告)号：CN118332702B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410757718.9
申请日：2024-06-13
申请人： 湖南大学苏州研究院 , 安徽江淮汽车集团股份有限公司 , 湖南大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/18
摘要： 本发明公开了一种一体式压铸件结构精准设计方法及设计系统，其包括（1）压铸件结构设计模块进行整体的结构设计；（2）建立一体力学性能影响因子数据库模块，获取影响压铸件力学性能分布的最大影响因子T或者P或者V；（3）通过耦合决策模块获取不同#imgabs0#下的最大影响因子下的衰减因子#imgabs1#或者#imgabs2#或者#imgabs3#；（4）通过结构精准设计模块优化设计步骤（1）中的一体式压铸件结构。该一体式压铸件结构精准设计方法及设计系统用于对一体式压铸件部件进行精准优化设计，在保证压铸件力学性能的情况下实现压铸件产品的轻量化、集成化，有利于提高设计效率和设计合理性，降低压铸件产品成本。
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公开(公告)号：CN118600258A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410592076.1
申请日：2024-05-14
摘要： 本发明公开了一种高强韧变形稀土镁合金的短流程制备方法，包括对稀土镁合金进行熔炼铸造，获得半连续稀土镁合金铸锭；对半连续稀土镁合金铸锭进行均匀化固溶处理；对均匀化固溶处理后的镁合金铸锭进行热挤压变形处理，将变形稀土镁合金挤压棒放入加热炉内进行短时加热处理；将变形稀土镁合金挤压棒进行低温时效处理。本发明对稀土镁合金挤压棒材进行高温短时热处理，使挤压过程析出的微米级第二相回溶，提高了基体中稀土元素的含量，促进了后续时效过程中纳米沉淀相的析出，提高了合金的抗拉和屈服强度；同时降低基体内部的位错密度，同时提高合金的断裂延伸率，制备的镁合金棒材的强度在450MPa以上，大幅提高了稀土镁合金棒材的力学性能。
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公开(公告)号：CN118403916A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410482157.6
申请日：2024-04-22
申请人： 湖南大学 , 青海盐湖工业股份有限公司 , 青海盐湖特立镁有限公司 , 湖南大学苏州研究院
摘要： 本发明为一种高弯曲成形性及塑性镁合金的加工工艺，包括以下步骤：S1、大应变平板挤压；S2、温轧；S3、性能测试；S4、微观表征。通过上述，本发明提供的高弯曲成形性及塑性镁合金的加工工艺，主要用于生产镁合金薄板，在轧制工艺前对坯料增加挤压工序，增强坯料的致密性，细化晶粒，减少缺陷；并通过至少两道次轧制制成金属片材，大大缩短了传统多道次轧制镁薄板的长流程，具有良好的塑性和优异的弯曲成形性能。
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公开(公告)号：CN118309549A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410510435.4
申请日：2024-04-26
摘要： 本发明提供了排气管与门槛梁集成安装自锁机构，包括有安装座与排气管，安装座下方设有安装块，安装块卡设在安装座内；安装座下方设有保持架，保持架由两组保持件组成，保持件与安装块之间可滑动连接，两组保持件之间形成有管槽，排气管卡设在管槽内；保持件底部设有定位组件，排气管位于两组定位组件与保持架之间，定位组件与保持件可滑动连接。该自锁机构在保持架下方设置有两组定位组件，排气管安装在保持架与两组定位组件之间，始终为悬空状态的部分排气管提供稳定的支撑。同时，保持架上设置有管槽，使得排气管紧密贴合装置，有效地解决了车辆在行驶过程中震动使得汽车排气管与门槛梁安装区域的管道易造成晃动的问题。
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公开(公告)号：CN118306478A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410510436.9
申请日：2024-04-26
摘要： 本发明提供了排气管与门槛梁集成安装密封结构，包括有多组密封条和密封圈，多组密封条均卡设于门槛梁与门槛梁卡板之间，密封条可以有效的防止外部杂物和水分，通过门槛梁与门槛梁卡板的连接处，进入门槛梁的内部，而密封圈卡设于第一安装槽与卡盘之间，密封圈能够有效的避免水分等，通过卡盘与第一安装槽的连接处进入门槛梁内部，通过密封条与密封圈，有效的提高了门槛梁与门槛梁卡板之间的密封性，并有效的保持了内部的清洁和干燥性，并且还有助于减少噪音和振动的传播，有效的提高了车辆的舒适性和内部环境的质量。
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公开(公告)号：CN118231922A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410519262.2
申请日：2024-04-28
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/242 , H01M50/289
摘要： 本发明提供了一种新能源汽车电池防辐射覆盖板，包括有安装架，安装架上方设有防护组件，安装架上开设有安装槽，安装架上设有挡板，防护组件卡设在安装槽与挡板内；安装架周侧均设有定位组件，定位组件卡设在电池盒上，安装架可通过多组定位组件与电池盒可拆卸连接；安装架上开设有多组安装孔，螺钉穿设在安装孔内，安装架通过螺钉与电池盒固定连接。该防辐射覆盖板在安装板上设置有防护组件，通过防护组件实现对电磁辐射的有效地吸收与阻挡，避免电磁辐射对人体造成不良影响。同时，在安装板四周均设置有定位组件，为放置在电池盒上的电池防辐射覆盖板提供了全方位的限位功能，便于对防辐射覆盖板与电池盒的安装。
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公开(公告)号：CN118182125A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410519261.8
申请日：2024-04-28
摘要： 本发明提供了一种排气管与门槛梁集成的冷却系统及其控制方法，属于车辆冷却系统技术领域，其主要针对排气管的温度过高会导致电池组受热,影响电池的使用寿命的问题，提出如下技术方案，包括门槛梁本体与排气管本体，门槛梁本体一侧开设有贯穿的安装腔，排气管本体一端与汽车发动机连接，另一端穿过安装腔连接有三元催化器，门槛梁本体上设置有冷却组件，门槛梁本体一侧设置有安装座，安装座上设置有控制器，控制器与冷却组件电性连接；通过冷却组件的设置，使得冷却液在安装腔内循环流动，实现了对门槛梁本体与排气管本体进行冷却得功能，解决了排气管温度升高导致电池组受热的问题，使电池能够更稳定地为汽车提供动力。
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