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公开(公告)号：CN110834506B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201911075422.4
申请日：2019-11-06
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明属悬架技术领域，公开了一种悬架二级限位装置，包括：集成支座、活动限位块以及弹性缓冲块；所述集成支座上设置有油气弹簧固定部和限位固定部，所述活动限位块可拆卸地固定在所述限位固定部上；所述弹性缓冲块固定在所述活动限位块上。本发明提供的装置能够适应特种车辆在特种场景下，降高悬架实现刚性支撑车体，在常规场景下，实现弹性限位，降低零件冲击损伤。
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公开(公告)号：CN110834506A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911075422.4
申请日：2019-11-06
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明属悬架技术领域，公开了一种悬架二级限位装置，包括：集成支座、活动限位块以及弹性缓冲块；所述集成支座上设置有油气弹簧固定部和限位固定部，所述活动限位块可拆卸地固定在所述限位固定部上；所述弹性缓冲块固定在所述活动限位块上。本发明提供的装置能够适应特种车辆在特种场景下，降高悬架实现刚性支撑车体，在常规场景下，实现弹性限位，降低零件冲击损伤。
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公开(公告)号：CN106015430B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610549781.9
申请日：2016-07-13
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种缓冲装置及油气弹簧，装置包括：缸体；导向套与缸体连接；活塞杆，包括第一端部和与第一端部连接的空心部；活塞杆穿设于缸体和导向套内；其中，缸体内壁与第一端部端面之间为无杆腔；空心部内腔为杆内腔；空心部外壁、缸体内壁和导向套端面之间为环腔；其中，空心部上开设有通孔，连接杆内腔和环腔；空心部的外壁，与第一端部的连接部设置有沟槽，沟槽从连接部延伸至通孔，以在导向套遮挡通孔时，杆内腔和环腔仍能通过沟槽导通。本发明提供的油气弹簧，解决了现有技术中的油气弹簧，存在的进入行程终端时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击的技术问题。实现了平缓的减速制动，提高油气弹簧的可靠性的技术效果。
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公开(公告)号：CN106151124A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610514207.X
申请日：2016-07-01
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
CPC classification number: F15B1/08 , F15B2201/415 , F16J15/061
Abstract: 本发明公开了一种蓄能器充气口密封装置及方法，属于车辆油气悬架技术领域。所述蓄能器充气口密封装置包括：充气口密封机构一端与蓄能器充气口套接，充气口密封机构与蓄能器充气口连通；充气机构与充气口密封机构另一端连接，充气机构与充气口密封机构连通；防漏机构设置在充气口密封机构与蓄能器充气口的套接处。本发明蓄能器充气口密封装置及方法可以避免进行蓄能器充气和检测充气压力时反复打开蓄能器充气口，防止蓄能器充气口渗漏，提高了蓄能器充气口的密封可靠性，进而提高了油气悬架系统的可靠性，最终提高了采用油气悬架系统的车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN116104830A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211569839.8
申请日：2022-12-08
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: F15B13/02 , F15B21/00 , F15B21/02 , F15B21/041 , F15B21/08 , B60G17/056
Abstract: 本发明公开了一种悬架控制阀组，包括阀块以及设在阀块上的过滤器、发讯器、溢流阀、截止阀和四组控制单元，阀块上设有进油口、回油口、测压接头和四个工作油口，每组控制单元包括电磁换向阀、上升调速阀和下降调速阀，通过调节溢流阀控制悬架系统内最大压力的调节，并可以通过测压接头进行检测，通过上升调速阀的开度控制实现进油速度的控制，通过下降调速阀的开度控制实现回油速度的控制，可通过关闭截止阀实现工作油口与回油口的油路闭锁，阀组压力保护功能可保持稳定，具备快速对故障件更换的优势，整体结构简单，安装容易，简化连接管路，降低阀组对车身空间的侵占，适用性强，且一体集成的结构便于提高各控制单元之间的作业可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112009192B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010882992.0
申请日：2020-08-28
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种抱紧限位装置及车辆，属于车辆技术领域。所述抱紧限位装置包括：若干限位单元；每两个相邻的所述限位单元可拆卸式地连接；所述限位单元包括：第一限位主体及第二限位主体；所述第一限位主体的第一端可转动式地与所述第二限位主体的第一端连接，所述第一限位主体的第二端可锁紧式地与所述第二限位主体的第二端连接。本发明抱紧限位装置及车辆结构简单紧凑可靠，使用便捷且携带方便，可以作为重型特种越野车的限位工具使用，来满足车辆检修和保持悬架刚性特性用途需求。
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公开(公告)号：CN107791774B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201710858851.3
申请日：2017-09-21
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60G17/056
Abstract: 本发明公开了一种车辆悬架系统，应用于汽车，所述汽车包括底盘，所述车辆悬架系统包括：悬架支座；悬架臂；悬架装置，悬架装置包括：供液泵，供液泵设置有第一供液口和第二供液口，且供液泵用于供液；控制阀，控制阀设置有第一进液口、第二进液口和第一出液口，第一进液口和第一供液口相连通，且第二进液口和第二供液口相连通；液气弹簧，液气弹簧设置有一主腔液口、第一支点和第二支点，并包括一活塞杆，且主腔液口与第一出液口相连通，活塞杆与底盘固定连接，第一支点固定于悬架支座上，第二支点固定于悬架臂上。本发明所提供的车辆悬架系统能够及时对车辆底盘的高度进行调整的技术效果。
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公开(公告)号：CN105605119B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201510630906.6
申请日：2015-09-29
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明涉及扭杆悬架技术领域，公开了一种集成式离合气缸，应用于扭杆固定端的离合机构，所述离合机构包括花键轴和花键轴支座，所述离合气缸包括：缸筒，所述缸筒固定于所述花键轴支座上，所述缸筒的底部开设有通气口；活塞杆，所述活塞杆的第一端与所述花键轴连接，所述活塞杆的第二端位于所述缸筒内；复位弹簧，所述复位弹簧与所述活塞杆套接；本发明提供的集成式离合气缸，气缸的缸筒、活塞杆分别与离合机构直接相连，实现了对离合机构的有效控制，且占用空间小，利于在车辆上安装布置。
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公开(公告)号：CN106089834B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610642182.1
申请日：2016-08-08
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种集成式控制阀组，在阀块上，悬架外接油口利用油道依次与第一常开式电磁换向阀的第一油口、第二常开式电磁换向阀的第一油口、第一常闭式电磁换向阀的第一油口、第二常闭式电磁换向阀的第一油口连通；蓄能器安装油口利用油道依次与第一常开式电磁换向阀的第二油口、第二常开式电磁换向阀的第二油口连通；蓄能器安装油口连接蓄能器；第一调速阀的第一油口与第一常闭式电磁换向阀的第二油口连通；第一调速阀的第二油口与回油口连通；第二调速阀的第一油口与第二常闭式电磁换向阀的第二油口连通；第二调速阀的第二油口与进油口连通；悬架外接油口、回油口、进油口分别通过管接头与系统连接。通过以上结构的相互配合，能够自动控制油气悬架的刚弹性转换。
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公开(公告)号：CN106195095A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610550464.9
申请日：2016-07-13
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
CPC classification number: F16F9/064 , F16F9/3214 , F16F9/362 , F16F9/368 , F16F9/43 , F16F9/516 , F16F9/54
Abstract: 本发明公开了一种油气弹簧，包括：蓄能器、阻尼装置和油气弹簧缸，油气弹簧缸与蓄能器通过软管连接；阻尼装置与软管连接，并设置在蓄能器和油气弹簧缸之间；油气弹簧缸包括：上吊耳总成、缸体、活塞总成、导向套总成和下吊耳总成；其中，上吊耳总成和下吊耳总成分别位于油气弹簧缸的两端；上吊耳总成与软管连通；缸体的一端与上吊耳总成连接，另一端与导向套总成连接；活塞总成的一端穿设于缸体和导向套总成内，活塞总成的另一端与下吊耳总成连接。本发明提供的油气弹簧，解决了现有技术中的油气弹簧，存在的阻尼功能调节结构复杂，调节不便的技术问题。实现了提高阻尼调节的便利性和实现蓄能器与缸体主腔的刚性闭锁的技术效果。
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