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公开(公告)号：CN106151124A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610514207.X
申请日：2016-07-01
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
CPC classification number: F15B1/08 , F15B2201/415 , F16J15/061
Abstract: 本发明公开了一种蓄能器充气口密封装置及方法，属于车辆油气悬架技术领域。所述蓄能器充气口密封装置包括：充气口密封机构一端与蓄能器充气口套接，充气口密封机构与蓄能器充气口连通；充气机构与充气口密封机构另一端连接，充气机构与充气口密封机构连通；防漏机构设置在充气口密封机构与蓄能器充气口的套接处。本发明蓄能器充气口密封装置及方法可以避免进行蓄能器充气和检测充气压力时反复打开蓄能器充气口，防止蓄能器充气口渗漏，提高了蓄能器充气口的密封可靠性，进而提高了油气悬架系统的可靠性，最终提高了采用油气悬架系统的车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN106286476A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610643116.6
申请日：2016-08-08
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: F15B20/00 , F15B21/04 , F15B19/00 , F15B13/02 , B60G17/056
CPC classification number: F15B20/007 , B60G17/056 , F15B13/02 , F15B19/005 , F15B20/00 , F15B21/041
Abstract: 本发明公开了一种集成式安全阀组，在阀块上安装有溢流阀、常闭式电磁换向阀、第二单向阀、过滤器、油液压差报警器及测压接头；在阀块的内部开设油道，在阀块的外表面开设进油口、回油口、工作油口及测压接头安装接口；进油口利用油道与过滤器的滤芯的第一油口连通、过滤器的第一单向阀的第一油口连通，与油液压差报警器的第一控制腔连通；测压接头利用油道与滤芯的第二油口连通、第一单向阀的第二油口连通、油液压差报警器的第二控制腔、第二单向阀的第一油口连通、溢流阀的第一油口连通、常闭式电磁换向阀的第一油口连通；工作油口与第二单向阀的第二油口连通；回油口与溢流阀的第二油口、常闭式电磁换向阀的第二油口连通。
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公开(公告)号：CN116104830A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211569839.8
申请日：2022-12-08
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: F15B13/02 , F15B21/00 , F15B21/02 , F15B21/041 , F15B21/08 , B60G17/056
Abstract: 本发明公开了一种悬架控制阀组，包括阀块以及设在阀块上的过滤器、发讯器、溢流阀、截止阀和四组控制单元，阀块上设有进油口、回油口、测压接头和四个工作油口，每组控制单元包括电磁换向阀、上升调速阀和下降调速阀，通过调节溢流阀控制悬架系统内最大压力的调节，并可以通过测压接头进行检测，通过上升调速阀的开度控制实现进油速度的控制，通过下降调速阀的开度控制实现回油速度的控制，可通过关闭截止阀实现工作油口与回油口的油路闭锁，阀组压力保护功能可保持稳定，具备快速对故障件更换的优势，整体结构简单，安装容易，简化连接管路，降低阀组对车身空间的侵占，适用性强，且一体集成的结构便于提高各控制单元之间的作业可靠性。
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公开(公告)号：CN106089834B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610642182.1
申请日：2016-08-08
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种集成式控制阀组，在阀块上，悬架外接油口利用油道依次与第一常开式电磁换向阀的第一油口、第二常开式电磁换向阀的第一油口、第一常闭式电磁换向阀的第一油口、第二常闭式电磁换向阀的第一油口连通；蓄能器安装油口利用油道依次与第一常开式电磁换向阀的第二油口、第二常开式电磁换向阀的第二油口连通；蓄能器安装油口连接蓄能器；第一调速阀的第一油口与第一常闭式电磁换向阀的第二油口连通；第一调速阀的第二油口与回油口连通；第二调速阀的第一油口与第二常闭式电磁换向阀的第二油口连通；第二调速阀的第二油口与进油口连通；悬架外接油口、回油口、进油口分别通过管接头与系统连接。通过以上结构的相互配合，能够自动控制油气悬架的刚弹性转换。
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公开(公告)号：CN106089834A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610642182.1
申请日：2016-08-08
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
CPC classification number: F15B13/021 , F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种集成式控制阀组，在阀块上，悬架外接油口利用油道依次与第一常开式电磁换向阀的第一油口、第二常开式电磁换向阀的第一油口、第一常闭式电磁换向阀的第一油口、第二常闭式电磁换向阀的第一油口连通；蓄能器安装油口利用油道依次与第一常开式电磁换向阀的第二油口、第二常开式电磁换向阀的第二油口连通；蓄能器安装油口连接蓄能器；第一调速阀的第一油口与第一常闭式电磁换向阀的第二油口连通；第一调速阀的第二油口与回油口连通；第二调速阀的第一油口与第二常闭式电磁换向阀的第二油口连通；第二调速阀的第二油口与进油口连通；悬架外接油口、回油口、进油口分别通过管接头与系统连接。通过以上结构的相互配合，能够自动控制油气悬架的刚弹性转换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115817084A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211714323.8
申请日：2022-12-29
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种悬架系统以及车辆，可以满足电动轮的功能需求。该悬架系统包括回转支撑件、悬臂组件和具有回转接口的支座，回转支撑件用于连接车辆的车架，所述回转支撑件连接于所述支座的回转接口上，所述支座通过所述回转接口和/或所述回转支撑件与转向系统的传动轴连接，以使所述支座随传动轴相对车架进行回转运动；悬臂组件一端转动连接于所述支座，另一端用于转动连接车轮，能够实现车架和车轮间进行360°的相对转向的功能，能够发挥电动轮每个轮均可单独控制的特点，实现整车斜向行驶、横向行驶、原地转向等多种行驶模式。
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公开(公告)号：CN106567904B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610992979.4
申请日：2016-11-10
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: F16F15/027 , F15B1/02 , F15B13/02
Abstract: 本发明可升降油气悬架液压系统涉及一种适用于车辆油气悬架的液压系统。其目的是为了提供一种可升降油气悬架液压系统，在满足可升降油气悬架液压系统自动化水平要求的同时提高可靠性。本发明可升降油气悬架液压系统包括油箱(10)、供油泵(9)、安全阀(8)、单向阀(7)、电磁换向阀(5)、分组回油截止阀(4)、刚性截止阀(2)、油气弹簧(1)、蓄能器(3)、储气筒(12)、角度传感器(6)、气压管路和液压管路，电磁换向阀输油端与分组回油截止阀一个油液端相连，分组回油截止阀另一油液端与油气弹簧液压油口相连，刚性截止阀设在油气弹簧和与之相通的蓄能器之间，分组回油截止阀和刚性截止阀均为气动球阀。
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公开(公告)号：CN106567904A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610992979.4
申请日：2016-11-10
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: F16F15/027 , F15B1/02 , F15B13/02
CPC classification number: F16F15/027 , F15B1/02 , F15B13/02 , F16F2222/12
Abstract: 本发明可升降油气悬架液压系统涉及一种适用于车辆油气悬架的液压系统。其目的是为了提供一种可升降油气悬架液压系统，在满足可升降油气悬架液压系统自动化水平要求的同时提高可靠性。本发明可升降油气悬架液压系统包括油箱(10)、供油泵(9)、安全阀(8)、单向阀(7)、电磁换向阀(5)、分组回油截止阀(4)、刚性截止阀(2)、油气弹簧(1)、蓄能器(3)、储气筒(12)、角度传感器(6)、气压管路和液压管路，电磁换向阀输油端与分组回油截止阀一个油液端相连，分组回油截止阀另一油液端与油气弹簧液压油口相连，刚性截止阀设在油气弹簧和与之相通的蓄能器之间，分组回油截止阀和刚性截止阀均为气动球阀。
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公开(公告)号：CN102774249B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210289123.2
申请日：2012-08-15
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60G17/027
Abstract: 本发明涉及悬架技术领域，公开了一种可调式扭杆悬架包括：悬架臂、悬架臂管、扭杆、连接器件、连接器件套、器件套齿轴、调节螺栓、支撑座、固定座、连接拉杆、摇臂支座、气缸。本发明提供的可调式扭杆悬架让轴荷大于10t的装有扭杆悬架的车辆较容易的实现了整车高度的调节，可以满足车辆在特定工况下的通过性，或者解决运输超限的问题。同时，本发明可以避免车辆因更换悬架型式而带来的布置空间不够、需维护等问题，且能更好的发挥扭杆悬架的可靠性高、免维护的优点。本发明结构合理，效果显著，实用性强。
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公开(公告)号：CN102774249A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210289123.2
申请日：2012-08-15
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60G17/027
Abstract: 本发明涉及悬架技术领域，公开了一种可调式扭杆悬架包括：悬架臂、悬架臂管、扭杆、连接器件、连接器件套、器件套齿轴、调节螺栓、支撑座、固定座、连接拉杆、摇臂支座、气缸。本发明提供的可调式扭杆悬架让轴荷大于10t的装有扭杆悬架的车辆较容易的实现了整车高度的调节，可以满足车辆在特定工况下的通过性，或者解决运输超限的问题。同时，本发明可以避免车辆因更换悬架型式而带来的布置空间不够、需维护等问题，且能更好的发挥扭杆悬架的可靠性高、免维护的优点。本发明结构合理，效果显著，实用性强。
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