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公开(公告)号：CN106089834B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610642182.1
申请日：2016-08-08
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种集成式控制阀组，在阀块上，悬架外接油口利用油道依次与第一常开式电磁换向阀的第一油口、第二常开式电磁换向阀的第一油口、第一常闭式电磁换向阀的第一油口、第二常闭式电磁换向阀的第一油口连通；蓄能器安装油口利用油道依次与第一常开式电磁换向阀的第二油口、第二常开式电磁换向阀的第二油口连通；蓄能器安装油口连接蓄能器；第一调速阀的第一油口与第一常闭式电磁换向阀的第二油口连通；第一调速阀的第二油口与回油口连通；第二调速阀的第一油口与第二常闭式电磁换向阀的第二油口连通；第二调速阀的第二油口与进油口连通；悬架外接油口、回油口、进油口分别通过管接头与系统连接。通过以上结构的相互配合，能够自动控制油气悬架的刚弹性转换。
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公开(公告)号：CN106195095A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610550464.9
申请日：2016-07-13
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
CPC classification number: F16F9/064 , F16F9/3214 , F16F9/362 , F16F9/368 , F16F9/43 , F16F9/516 , F16F9/54
Abstract: 本发明公开了一种油气弹簧，包括：蓄能器、阻尼装置和油气弹簧缸，油气弹簧缸与蓄能器通过软管连接；阻尼装置与软管连接，并设置在蓄能器和油气弹簧缸之间；油气弹簧缸包括：上吊耳总成、缸体、活塞总成、导向套总成和下吊耳总成；其中，上吊耳总成和下吊耳总成分别位于油气弹簧缸的两端；上吊耳总成与软管连通；缸体的一端与上吊耳总成连接，另一端与导向套总成连接；活塞总成的一端穿设于缸体和导向套总成内，活塞总成的另一端与下吊耳总成连接。本发明提供的油气弹簧，解决了现有技术中的油气弹簧，存在的阻尼功能调节结构复杂，调节不便的技术问题。实现了提高阻尼调节的便利性和实现蓄能器与缸体主腔的刚性闭锁的技术效果。
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公开(公告)号：CN106089834A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610642182.1
申请日：2016-08-08
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
CPC classification number: F15B13/021 , F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种集成式控制阀组，在阀块上，悬架外接油口利用油道依次与第一常开式电磁换向阀的第一油口、第二常开式电磁换向阀的第一油口、第一常闭式电磁换向阀的第一油口、第二常闭式电磁换向阀的第一油口连通；蓄能器安装油口利用油道依次与第一常开式电磁换向阀的第二油口、第二常开式电磁换向阀的第二油口连通；蓄能器安装油口连接蓄能器；第一调速阀的第一油口与第一常闭式电磁换向阀的第二油口连通；第一调速阀的第二油口与回油口连通；第二调速阀的第一油口与第二常闭式电磁换向阀的第二油口连通；第二调速阀的第二油口与进油口连通；悬架外接油口、回油口、进油口分别通过管接头与系统连接。通过以上结构的相互配合，能够自动控制油气悬架的刚弹性转换。
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公开(公告)号：CN106567904B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610992979.4
申请日：2016-11-10
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: F16F15/027 , F15B1/02 , F15B13/02
Abstract: 本发明可升降油气悬架液压系统涉及一种适用于车辆油气悬架的液压系统。其目的是为了提供一种可升降油气悬架液压系统，在满足可升降油气悬架液压系统自动化水平要求的同时提高可靠性。本发明可升降油气悬架液压系统包括油箱(10)、供油泵(9)、安全阀(8)、单向阀(7)、电磁换向阀(5)、分组回油截止阀(4)、刚性截止阀(2)、油气弹簧(1)、蓄能器(3)、储气筒(12)、角度传感器(6)、气压管路和液压管路，电磁换向阀输油端与分组回油截止阀一个油液端相连，分组回油截止阀另一油液端与油气弹簧液压油口相连，刚性截止阀设在油气弹簧和与之相通的蓄能器之间，分组回油截止阀和刚性截止阀均为气动球阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106567904A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610992979.4
申请日：2016-11-10
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: F16F15/027 , F15B1/02 , F15B13/02
CPC classification number: F16F15/027 , F15B1/02 , F15B13/02 , F16F2222/12
Abstract: 本发明可升降油气悬架液压系统涉及一种适用于车辆油气悬架的液压系统。其目的是为了提供一种可升降油气悬架液压系统，在满足可升降油气悬架液压系统自动化水平要求的同时提高可靠性。本发明可升降油气悬架液压系统包括油箱(10)、供油泵(9)、安全阀(8)、单向阀(7)、电磁换向阀(5)、分组回油截止阀(4)、刚性截止阀(2)、油气弹簧(1)、蓄能器(3)、储气筒(12)、角度传感器(6)、气压管路和液压管路，电磁换向阀输油端与分组回油截止阀一个油液端相连，分组回油截止阀另一油液端与油气弹簧液压油口相连，刚性截止阀设在油气弹簧和与之相通的蓄能器之间，分组回油截止阀和刚性截止阀均为气动球阀。
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公开(公告)号：CN106015430B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610549781.9
申请日：2016-07-13
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种缓冲装置及油气弹簧，装置包括：缸体；导向套与缸体连接；活塞杆，包括第一端部和与第一端部连接的空心部；活塞杆穿设于缸体和导向套内；其中，缸体内壁与第一端部端面之间为无杆腔；空心部内腔为杆内腔；空心部外壁、缸体内壁和导向套端面之间为环腔；其中，空心部上开设有通孔，连接杆内腔和环腔；空心部的外壁，与第一端部的连接部设置有沟槽，沟槽从连接部延伸至通孔，以在导向套遮挡通孔时，杆内腔和环腔仍能通过沟槽导通。本发明提供的油气弹簧，解决了现有技术中的油气弹簧，存在的进入行程终端时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击的技术问题。实现了平缓的减速制动，提高油气弹簧的可靠性的技术效果。
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公开(公告)号：CN106151124A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610514207.X
申请日：2016-07-01
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
CPC classification number: F15B1/08 , F15B2201/415 , F16J15/061
Abstract: 本发明公开了一种蓄能器充气口密封装置及方法，属于车辆油气悬架技术领域。所述蓄能器充气口密封装置包括：充气口密封机构一端与蓄能器充气口套接，充气口密封机构与蓄能器充气口连通；充气机构与充气口密封机构另一端连接，充气机构与充气口密封机构连通；防漏机构设置在充气口密封机构与蓄能器充气口的套接处。本发明蓄能器充气口密封装置及方法可以避免进行蓄能器充气和检测充气压力时反复打开蓄能器充气口，防止蓄能器充气口渗漏，提高了蓄能器充气口的密封可靠性，进而提高了油气悬架系统的可靠性，最终提高了采用油气悬架系统的车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN106015430A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610549781.9
申请日：2016-07-13
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
CPC classification number: F16F9/3221 , F16F9/50 , F16F2228/066
Abstract: 本发明公开了一种缓冲装置及油气弹簧，装置包括：缸体；导向套与缸体连接；活塞杆，包括第一端部和与第一端部连接的空心部；活塞杆穿设于缸体和导向套内；其中，缸体内壁与第一端部端面之间为无杆腔；空心部内腔为杆内腔；空心部外壁、缸体内壁和导向套端面之间为环腔；其中，空心部上开设有通孔，连接杆内腔和环腔；空心部的外壁，与第一端部的连接部设置有沟槽，沟槽从连接部延伸至通孔，以在导向套遮挡通孔时，杆内腔和环腔仍能通过沟槽导通。本发明提供的油气弹簧，解决了现有技术中的油气弹簧，存在的进入行程终端时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击的技术问题。实现了平缓的减速制动，提高油气弹簧的可靠性的技术效果。
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公开(公告)号：CN206280490U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621253605.2
申请日：2016-11-16
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: F16J9/12
Abstract: 本实用新型涉及机械紧固技术领域，特别涉及一种用于补偿式密封的预紧及防松装置。所述装置应用于对活塞上补偿式密封圈的紧固，所述活塞上设置有安装台，所述装置包括：压紧环，所述压紧环配置于所述安装台上，且所述压紧环的一侧可作用于所述补偿式密封圈，使所述补偿式密封圈压紧在安装台上；压紧钢丝圈，所述压紧钢丝圈配置于所述安装台的沟槽内，且所述压紧钢丝圈的一侧与所述压紧环的另一侧连接；压块，所述压块配置于所述安装台上，且所述压块的一侧与所述压紧钢丝圈的另一侧相连接；固定销，所述固定销插于所述压块的固定销安装孔和所述活塞上的固定销安装孔。通过上述技术方案，实现了对补偿式密封圈的有效预紧和防松，且安装方便，拆卸容易，可靠性高。
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