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公开(公告)号：CN119532276A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411736860.1
申请日：2024-11-29
Applicant: 佛山优盾密封科技有限公司
Inventor： 蔡清泉
Abstract: 本发明涉及活塞密封技术领域，具体为一种活塞杆与活塞两用密封圈，包括活塞杆组件、密封安装机构和两个活塞密封圈，所述活塞杆组件的底端的外侧安装有密封安装机构，所述密封安装机构的外侧安装有两个活塞密封圈，所述活塞杆组件包括杆体，所述杆体的下端面安装有花键环，所述花键环的内侧安装有螺纹套；通过对活塞杆上的密封圈进行主动加压，能够有效提高密封圈与活塞缸的接触程度，进而保持活塞的稳定密封，且便于对缸内压力进行监测，以便于对活塞密封进行检测；解决了现有密封圈对活塞杆进行密封时，活塞杆带动密封圈往复动作易导致密封受压变形，进而使得密封失效，且不便于对活塞缸内的压力进行监测的问题。
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公开(公告)号：CN118224374B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410566501.X
申请日：2024-05-09
Applicant: 天津百诚阀门制造股份有限公司
IPC: F16K31/163 , F16J9/12 , F16N9/04 , F16N21/00
Abstract: 本申请涉及一种叶片式执行机构，属于阀门的技术领域，其包括上气缸体和下气缸体，所述上气缸体和下气缸体相互扣合形成腔室，所述腔室内转动设置有叶片式活塞组件，叶片式活塞组件的转动轴用于与配合叶片式执行机构使用的阀杆相连，叶片式活塞组件沿自身转动轴长度方向将腔室隔断，叶片式活塞组件的竖直周向外壁与腔室内壁紧密抵接；所述上气缸体上连通有第一进气管，下气缸体上连通有第二进气管，第一进气管和第二进气管分布在叶片式活塞组件的两侧，第一进气管和第二进气管用于向腔室内充气或放气，叶片式执行机构无直线运动转换成旋转运动的机构，所以本申请具有传动效率高，节省水平方向占地空间且延缓气动执行结构磨损的效果。
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公开(公告)号：CN118601761A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410726658.4
申请日：2024-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及活塞环加工的技术领域，尤其涉及一种活塞环、活塞组件、发动机及活塞环的制备方法。该活塞环包括沿周向方向具有缺口的环体，沿环体的轴向方向，环体具有上表面，位于缺口两侧的上侧面均设有凸起结构。根据本发明的活塞环，活塞环沿周向方向设有缺口，且在缺口两侧的上侧面均设有凸起结构，凸起结构使得活塞环在运行到活塞环槽上侧时能够与活塞环槽的上侧形成微小的缝隙，气体通过缝隙进入环槽中，降低高压处的压力，减小了内外压差，进而活塞环不容易发生塌陷。由于凸起结构的设置，有效增强了缺口处的刚度，减少了活塞环在高压差下发生径向收缩和塌陷的风险。
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公开(公告)号：CN114233852B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202111552309.8
申请日：2021-12-17
Applicant: 陕西海积信息科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种密封圈和天线。密封圈包括：同心设置的内圈和外圈、连接内圈和外圈的第一表面以及连接内圈和外圈的第二表面，第一表面和第二表面相背设置；第一表面设置有与内圈同心的第一环形凹槽，第一环形凹槽与内圈之间形成第一缓冲部，第一环形凹槽与外圈之间形成第二缓冲部；第二表面设置有与内圈同心的第二环形凹槽，第二环形凹槽与内圈之间形成第三缓冲部，第二环形凹槽与外圈之间形成第四缓冲部。本发明中提出的密封圈能够防止天线内部的气体在高温环境中气体流出，因此遇到低温等雨水天气后不会产生现有的单向开口的密封圈中的虹吸效应。
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公开(公告)号：CN117329299A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311472764.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 艾志(南京)环保管接技术股份有限公司
Abstract: 一种双密封环连接件，其包括：第一弹性密封环；第二弹性密封环，其局部嵌入第一弹性密封环；其特征在于，双密封环连接件包括容置部和插入部；插入部的形状与容置部相对应并且嵌合到容置部中；插入部包括接头、接杆和锁压凸台；接杆沿径向方向、轴向方向或周向方向延伸；接头设置在接杆的端部，并且沿其对称轴线镜像对称；锁压凸台设置在接杆的两侧，并且与接杆间隔一段距离；锁压凸台沿与接杆延伸方向相同的方向延伸，其在延伸方向上的长度小于接头和接杆在接杆延伸方向上的长度的和的2/3。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117167162A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311166873.5
申请日：2023-09-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种活塞结构和发动机。活塞结构包括：活塞本体，活塞本体设置于气缸内，活塞本体的外周面上设有朝向气缸的第一活塞槽；以及活塞环组，活塞环组包括第一活塞环单元，第一活塞环单元能够安装于第一活塞槽内，第一活塞环单元包括储油槽，储油槽能够储存设置于活塞结构和气缸内壁之间的润滑油，在活塞本体的轴向上，储油槽的两侧形成有抵接面，抵接面能够抵接于气缸的内壁。通过在第一活塞环单元上设置储油槽，在活塞环随活塞运动时，润滑油能够储存在储油槽中，阻止了润滑油进入气缸的燃烧室内，提升了发动机的稳定性，并降低了活塞结构和气缸的磨损以及润滑油的损耗。
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公开(公告)号：CN112555409B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202011314313.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有织构结构的低摩擦类金刚石涂层活塞环及其制备方法,包括活塞环基体,所述活塞环基体的外圆面为桶面或偏桶面；开设在所述外圆面的桶面顶点两侧的两排织构微坑相互平行，上下两排的所述织构微坑的位置相互错开；依次设置在所述织构微坑及所述外圆面表面的过渡层、类金刚石涂层；形成在所述类金刚石涂层的桶面顶点的连续环绕活塞环一周的接触带。本发明通过直接在活塞环基体的外圆面上进行织构化处理，因而无需做太厚的硬质耐磨层，极大降低了涂层成本，同时硬质耐磨层采用类金刚石涂层，使得在较薄硬质耐磨层的情况下具备了低摩擦高耐磨特点，进一步降低了活塞环的磨损，降低发动机的摩擦功率损失。
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公开(公告)号：CN115654129A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211390690.7
申请日：2022-11-07
Applicant: 中船重工鹏力(南京)超低温技术有限公司
Abstract: 本发明公开了密封结构、双级蓄冷式制冷机及其密封结构的安装方法，该密封结构用于具有排出器的低温制冷机，设置在排出器外侧周向凹槽中，包括密封环和孔用弹性挡圈，二者均具有开口部；孔用弹性挡圈用于提供向外的涨力，使密封环紧贴气缸内壁面；双级蓄冷式制冷机上的第二级排出器外侧设置多道所述密封结构；安装时，在第二级排出器上套设金属环，向下移动金属环，将各密封环压入第二级排出器外侧对应的周向凹槽中；将第二级排出器向下插入气缸中，过程中气缸的内壁推动金属环上移，金属环脱离密封结构，安装完成。本发明一方面提升了制冷机的密封及制冷性能，另一方面解决了双级蓄冷式制冷机上第二级排出器密封环安装困难的问题。
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公开(公告)号：CN112628399B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011607975.2
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种对称预紧型可填润滑脂高温密封环，属于高温密封装置技术领域。本发明提供的一种对称预紧型可填润滑脂高温密封装置，该装置用于制动弹子加压机构中转动弹子盘、移动弹子盘等高温转动、移动部件的密封，该装置在不改变原有整体结构紧凑性的前提下，既实现了无间隙预紧类高可靠性密封，又通过固体润滑与智能调整润滑脂润滑的复合润滑方式实现了可控的低摩擦阻力，显著提升了制动加压装置的可靠性和极限恶劣条件时的转换效率。
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公开(公告)号：CN111868421B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201880088581.5
申请日：2018-11-15
Applicant: 联邦摩高布尔沙伊德公司
Abstract: 本发明涉及用于二冲程发动机的具有磨损指示的活塞环，该活塞环包括活塞环本体，该活塞环本体具有外部面、两个活塞环侧面和活塞环内部面。本发明的特征在于，外部面被配备有在径向上一层位于另一层上的至少两层热喷涂层，所述至少两层热喷涂层具有处于确定顺序的至少两种不同颜色，并且能够由此在颜色上进行区分。径向上的一个或多个最下层通过添加Cu或CuFeAl而被染为红色，其中，一个或多个最下层的铜含量优选地在30至50wt％之间。
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