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公开(公告)号：CN1620568A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN02820850.1
申请日：2002-10-21
CPC分类号： B60W10/103 , B60W30/1888 , B60W2510/0642 , B60W2510/186 , B60Y2200/22 , B60Y2200/221 , F16H47/04 , F16H59/16 , F16H59/22 , F16H59/46 , F16H59/54 , F16H61/439 , F16H61/46 , F16H61/465 , F16H61/468 , F16H61/47 , F16H2037/088 , F16H2037/0886 , F16H2059/148 , F16H2061/168 , Y02T10/56 , Y02T10/84 , Y10T477/631 , Y10T477/636 , Y10T477/688
摘要： 配置了可用电子控制式的传动装置(86)变更输出/输入转速比的油压变速装置(21)，该传动装置的控制装置(19)存储了提供给该传动装置的设想为该油压式变速装置中未加负载的指令电流值，通过计算实际提供给该传动装置的指令电流值和预先存储的指令电流值之差，计算出该油压式变速装置上增加的负载值，并根据该负载值修正指令电流值，反馈控制该传动装置。或者在车辆中配置了合成该油压式变速装置的输入端和输出端的转矩的差动机构(10)，利用检测器(82)检测其输出轴的主变速输出轴(27)的转速，当该转速不同于与变速操作器的操作相对应确定的该轴(27)的目标转速之差时，修正控制该传动装置，并将该差作为施加于该油压式变速装置上的负载来计算负载。
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公开(公告)号：CN1500048A
公开(公告)日：2004-05-26
申请号：CN02807467.X
申请日：2002-04-03
申请人： 洋马农机株式会社
CPC分类号： B62D55/12 , B60K11/06 , B60K15/00 , B60W10/10 , B60W10/18 , B62D49/02 , B62D49/0635 , B62D55/06 , Y10T74/19149 , Y10T74/20055 , Y10T477/636 , Y10T477/68
摘要： 不使发动机或驱动机构产生负担，并且不进行复杂的操作就可以确实进行履带拖拉机的制动、停车。在连接履带拖拉机的方向盘(7)和主变速杆(55)的圆锥连杆机构(53)、以及连接制动踏板(54)的操作机构的操作连杆上，具有该操作连杆的中立返回机构，该操作连杆的中立返回机构由楔状的凸轮杆(61)构成。踩下制动踏板时，制动器的制动力产生之前，首先主变速杆向中立位置移动，然后制动器动作。可以有效地利用发动机制动，使制动器小型化。
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公开(公告)号：CN100467302C
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN01817638.0
申请日：2001-10-18
申请人： 洋马农机株式会社
CPC分类号： B60K17/28 , B60K17/02 , B60K17/04 , B60K17/10 , B60K17/20 , F16H3/091 , F16H3/093 , F16H47/02 , F16H57/02 , F16H2057/0335 , F16H2200/0026
摘要： 一种车辆用动力传递装置，在发动机(5)的前后方向连设离合器壳(7)和变速箱体(9)，在该离合器壳(7)内至少设置发动机输出部(20)，在该变速箱体(9)内至少设置驱动车轴的差动机构(64)。将从各种各样的传动装置(U)中选择的传动装置(U)安装到中间板(12、12′、12″)构成中间装置(C1、C2、C3)，将该中间板(12、12′、12″)配置到通用的离合器壳(7)与通用的变速箱体(9)之间，从而将该中间装置(C1、C2、C3)的传动装置(U)收容到该离合器壳(7)或该变速箱体(9)内。作为安装到该中间装置(C1、C2、C3)的传动装置(U)，存在构成机械式或液压式的主变速机构和副变速机构的传动装置(35、35′、130、30、30′)，设置到该离合器壳(7)内的发动机输出部(20)与该变速箱体(9)内的驱动轮差动机构(64)之间。
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公开(公告)号：CN1817705A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610008546.7
申请日：2002-04-03
申请人： 洋马农机株式会社
CPC分类号： B62D55/12 , B60K11/06 , B60K15/00 , B60W10/20 , B60W30/18145 , B60W2300/152 , B60W2540/16 , B60W2540/18 , B62D49/02 , B62D49/0635 , B62D55/06
摘要： 不使发动机或驱动机构产生负担，并且不进行复杂的操作就可以确实进行履带拖拉机的制动、停车。在连接履带拖拉机的方向盘(7)和主变速杆(55)的圆锥连杆机构(53)、以及连接制动踏板(54)的操作机构的操作连杆上，具有该操作连杆的中立返回机构，该操作连杆的中立返回机构由楔状的凸轮杆(61)构成。踩下制动踏板时，制动器的制动力产生之前，首先主变速杆向中立位置移动，然后制动器动作。可以有效地利用发动机制动，使制动器小型化。
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公开(公告)号：CN1469820A
公开(公告)日：2004-01-21
申请号：CN01817638.0
申请日：2001-10-18
申请人： 洋马农机株式会社
CPC分类号： B60K17/28 , B60K17/02 , B60K17/04 , B60K17/10 , B60K17/20 , F16H3/091 , F16H3/093 , F16H47/02 , F16H57/02 , F16H2057/0335 , F16H2200/0026
摘要： 一种车辆用动力传递装置，在发动机(5)的前后方向连设离合器壳(7)和变速箱体(9)，在该离合器壳(7)内至少设置发动机输出部(20)，在该变速箱体(9)内至少设置驱动车轴的差动机构(64)。将从各种各样的传动装置(U)中选择的传动装置(U)安装到中间板(12、12′、12″)构成中间装置(C1、C2、C3)，将该中间板(12、12′、12″)配置到通用的离合器壳(7)与通用的变速箱体(9)之间，从而将该中间装置(C1、C2、C3)的传动装置(U)收容到该离合器壳(7)或该变速箱体(9)内。作为安装到该中间装置(C1、C2、C3)的传动装置(U)，存在构成机械式或液压式的主变速机构和副变速机构的传动装置(35、35′、130、30、30′)，设置到该离合器壳(7)内的发动机输出部(20)与该变速箱体(9)内的驱动轮差动机构(64)之间。
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公开(公告)号：CN100422027C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN02807467.X
申请日：2002-04-03
申请人： 洋马农机株式会社
CPC分类号： B62D55/12 , B60K11/06 , B60K15/00 , B60W10/10 , B60W10/18 , B62D49/02 , B62D49/0635 , B62D55/06 , Y10T74/19149 , Y10T74/20055 , Y10T477/636 , Y10T477/68
摘要： 不使发动机或驱动机构产生负担，并且不进行复杂的操作就可以确实进行履带拖拉机的制动、停车。在连接履带拖拉机的方向盘(7)和主变速杆(55)的圆锥连杆机构(53)、以及连接制动踏板(54)的操作机构的操作连杆上，具有该操作连杆的中立返回机构，该操作连杆的中立返回机构由楔状的凸轮杆(61)构成。踩下制动踏板时，制动器的制动力产生之前，首先主变速杆向中立位置移动，然后制动器动作。可以有效地利用发动机制动，使制动器小型化。
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公开(公告)号：CN100386540C
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN02820850.1
申请日：2002-10-21
CPC分类号： B60W10/103 , B60W30/1888 , B60W2510/0642 , B60W2510/186 , B60Y2200/22 , B60Y2200/221 , F16H47/04 , F16H59/16 , F16H59/22 , F16H59/46 , F16H59/54 , F16H61/439 , F16H61/46 , F16H61/465 , F16H61/468 , F16H61/47 , F16H2037/088 , F16H2037/0886 , F16H2059/148 , F16H2061/168 , Y02T10/56 , Y02T10/84 , Y10T477/631 , Y10T477/636 , Y10T477/688
摘要： 一种油压驱动车辆，配置了根据变速操作装置的操作，通过经传动装置变更斜板的倾斜角可变更输出/输入转速比的油压式变速装置；设有检测与车轴连接的传动轴转速的转速检测装置；将传动轴的目标转速设定为与通过变速操作装置的操作而设定的斜板倾斜角对应的值，如果检测出的传动轴的转速与目标转速不同，则经过传动装置修正控制斜板倾斜角，还配置了合成油压式变速装置的输入端和输出端的动力的差动机构；在可切换将不经差动机构的油压式变速装置的输出作为行驶驱动力的方式与将差动机构的输出作为行驶驱动力方式的车辆之中，在使可动斜板朝设定的目标斜板位置移动期间进行两种方式的切换时控制传动装置，以便降低方式切换前后的斜板位置变化率。
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