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公开(公告)号：CN118881711A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411103562.9
申请日：2024-08-13
申请人： 南京林业大学
IPC分类号： F16H47/04 , F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/033 , F16H57/08 , F16H57/10
摘要： 本发明公开一种双态逻辑变速单元模块化组合分布的液压机械无级变速器，涉及重型大马力车辆变速器领域，包括：液压传动装置、嵌套式双排行星齿轮机构、嵌套式离合器、双态逻辑变速单元(BLTU)。在系统相应位置以串联和并联的组合式方法添加模块化的BLTU，无级变速段位以2n变化(n为BLTU数量)，构型方案布置灵活，传动效率高；嵌套式双排行星齿轮机构的动力输出端分别是第一行星排的最外层齿圈和第二行星排行星架，采用嵌套式离合器对双输出端进行组合，液压传动装置、功率汇流装置和模块化装置中心处于同一轴线，结构紧凑，便于段位调速匹配；通过嵌套式离合器以及BLTU的协同作动实现段位切换，避免动力中断并提高换段品质。
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公开(公告)号：CN118757550A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411020657.4
申请日：2024-07-29
申请人： 山东潍柴雷沃传动有限公司
摘要： 本发明涉及一种变速机构、驱动系统及收获机，其中，一种变速机构，包括太阳轮轴、两组分别传动连接于所述太阳轮轴两端的行星轮结构、两组动力输入构件以及若干个惰轮，其中一组所述动力输入构件传动连接于所述太阳轮轴，另一组所述动力输入构件通过偶数个依次啮合的所述惰轮与其中一组所述行星轮结构传动连接，并通过奇数个依次啮合的所述惰轮与另一组所述行星轮结构传动连接。采用本发明的技术方案，可改善现有的履带收获机转弯半径相对较大的技术问题，并可通过双输入、双行星轮系结构实现两输出的同速同向、同速反向、不同速同向、不同速反向功能。
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公开(公告)号：CN111795128B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202010801850.7
申请日：2020-08-11
申请人： 白俊彪
发明人： 白俊彪
IPC分类号： F16H47/04 , F16H61/00 , F16H61/452 , F16H57/04
摘要： 本发明涉及一种阻尼液压离合器行星齿轮自动变速器及其换挡方法，属于变速器技术领域，具体包括安装在变速器壳体内的输入轴和输出轴，所述输入轴上安装有多个低速挡机构、多个高速挡机构和一个倒挡机构，所述输出轴上安装有分别与低速挡机构、高速挡机构、倒挡机构啮合的多个第一调速齿轮，所述第一调速齿轮和输出轴之间安装有电子同步器；本发明结构设计合理，动力传输不需要摩擦件，稳定性好和使用寿命长。
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公开(公告)号：CN117780888B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311818129.9
申请日：2023-12-27
申请人： 山东卫禾传动股份有限公司
摘要： 本发明涉及动力传动技术领域，具体涉及一种拖拉机HMT机械液压无级交速箱。本发明的液压动力传递系统用于提供交速箱的无级液压动力，其通过齿轮组Ⅰ输入发动机部分动力，并通过齿轮组Ⅱ传递到行星减速机构；湿式机械动力传递系统用于提供切换前进、后退方向的机械动力，通过齿轮组Ⅰ输入发动机部分动力，并通过齿轮组Ⅱ传递到行星减速机构；行星减速机构用于汇集液压动力传递系统和机械系统的动力；变速箱系统用于与机械动力传递系统联动控制变速箱的换挡，实现前进、后退方向各四个档位的无级控制。本发明通过优化动力传递系统，结构精简紧凑；行星减速机构利用液压和机械动力，满足拖拉机频繁地进行前进、后退以及速度调整的要求。
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公开(公告)号：CN114787535B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202080085686.2
申请日：2020-12-22
申请人： 株式会社久保田
摘要： 能够简单地对容纳变速装置(5)的变速箱(12)内的润滑油进行预热。作业车辆(1)具有：车体(3)，设置有行驶装置(7)；原动机(4)，设置于车体(3)；变速装置(5)，能够对来自原动机(4)的驱动力进行变速并向行驶装置(7)传递；变速箱(12)，容纳变速装置(5)且填充有润滑油；以及控制装置(120)，能够在切断从变速装置(5)向行驶装置(7)传递动力的状态下使变速装置(5)所具有的齿轮旋转的预热运转模式、以及在从变速装置(5)向行驶装置(7)传递动力的状态下使齿轮旋转的行驶运转模式之间进行切换。
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公开(公告)号：CN113294503B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110583390.X
申请日：2021-05-27
申请人： 陕西农康农业机械装备制造有限公司
摘要： 本发明涉及HMCVT无级变速技术领域，且公开了一种HMCVT无级变速装置，包括离合器壳体、转动连接在离合器壳体内部的离合器轴、固定安装在离合器壳体内侧的无级变速装置和行星减速壳体以及固定连接在行星减速壳体一侧的齿轮箱。该HMCVT无级变速装置，通过无级变速装置、无极输出轴花键套、太阳轮轴、内齿圈、太阳轮、行星齿轮、行星传动主动齿轮和行星传动从动齿轮的配合使用，使得装置可通过调整液压泵或者角度盘控制手柄角度来实现换向和速度的改变，并最终在整个传动系上实现无极变速，驱动灵活，作业效率高，同时该装置相对传统的换挡方式具备结构紧凑、重量轻、噪音低、操纵方便等优点。
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公开(公告)号：CN111075902B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910994489.1
申请日：2019-10-18
申请人： 株式会社神崎高级工机制作所
摘要： 一种变速器构造及作业车辆，在本发明的变速器构造中，输入侧第1传动机构及输入侧第2传动机构的变速比以如下方式进行设定：行星第2要素的转速在第1传动状态下HST输出成为第2HST速度时与在第2传动状态时相同，并且，行星第1要素的转速在第2传动状态下HST输出成为第2HST速度时与在第1传动状态时相同。输出侧第1传动机构及输出侧第2传动机构的变速比以如下方式进行设定：HST输出成为第2HST速度时出现在变速输出轴的转速在第1传动状态及第2传动状态下相同。
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公开(公告)号：CN117780889A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410067991.9
申请日：2024-01-17
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： F16H47/04 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H61/04
摘要： 本发明涉及中、大功率车辆新型传动领域，主要涉及一种双模式单排液压机械无级传动装置及控制方法，包括分流模式切换机构、液压传动机构、有级传动机构、分流机构、汇流机构、汇流模式切换机构及轴系机构，其中，轴系机构包括输入轴、液压传动轴、太阳轮轴、中间轴、倒挡轴和输出轴；本发明结构设计较为简单，通过低速作业阶段的分速汇矩传动和中速作业阶段的分矩汇速传动及高速作业阶段的纯机械传动三种传动方式，可根据车辆不同作业状况实施相对应的不同的工作段模式的平稳切换，从而有效提高车辆传动总体效率及保证车辆运行各工作段的动力性和最佳燃油经济性。
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公开(公告)号：CN108825747B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201810942464.2
申请日：2018-08-17
申请人： 福建华南重工机械制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种叉车用连续变速传动装置，包括发动机、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、行星轮机构A、第九齿轮、第十齿轮、第十一齿轮、第十二齿轮、第一液压泵/马达以及第二液压泵/马达，第二齿轮与第一液压泵/马达的传动轴传动连接，第十二齿轮与第二液压泵/马达通过第一传动轴连接，第四齿轮与第六齿轮通过第一离合器传动连接，第五齿轮与第七齿轮通过第二离合器传动连接，第八齿轮通过第二传动轴连接至行星轮机构A的行星轮架，行星轮机构A的齿圈与第十二齿轮传动连接，行星轮机构A的太阳轮通过第三传动轴与第九齿轮传动连接。本发明具有传动效率高、运行平稳、成本低。
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公开(公告)号：CN117145945A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310831250.9
申请日：2023-07-07
申请人： 洛阳职业技术学院
摘要： 本发明涉及一种双行星排多模式液压机械无级变速器，包括机械变速系统、液压变速系统以及用于控制变速器以不同模式输出的模式切换系统；所述的机械变速系统包括输入轴、第二轴、第三轴、前行星排、后行星排和定轴齿轮系；所述的液压变速系统包括通过液压管路相连的变量液压泵和定量液压马达；所述模式切换系统包括多个离合器、制动器和同步器。本发明提供了一种结构简单、可传动大功率的多模式液压机械无级变速器，在工作时通过模式切换系统中的离合器、制动器、同步器的状态来实现分矩汇速液压机械混合动力输出、分速汇矩液压机械混合动力输出、纯机械动力输出和纯液压动力输出，提高了变速范围，很大程度上满足了大型工程机械的多种作业需求。
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