公开(公告)号：CN112105845B

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN201980030735.X

申请日：2019-04-25

申请人： 索尤若驱动有限及两合公司

发明人： L·班纳西克

IPC分类号： F16H57/033

摘要： 减速器模块(20)，该减速器模块包括安装在减速器基板(22、24、34)上的减速器(22、72)，其中，减速器(22、72)具有输出轴，该输出轴设计为用于连接到输送装置的皮带轮轴上；马达模块(30)，该马达模块包括安装在马达基板(34)上的电机(32)，其中，马达基板(34)能与减速器基板(22、24、34)组装在一起并且能以可调换的方式连接，其中，马达模块(30)具有被设计用于连接到输送装置的支撑结构上的转矩连接件(50)。

公开(公告)号：CN113574296B

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202080020691.5

申请日：2020-02-27

申请人： 索尤若驱动有限及两合公司

发明人： I·舒特勒 ,  T·施旺 ,  D·弗兰克

IPC分类号： F16H57/029 ,  F16H57/031 ,  F16H57/033 ,  F16H57/04

摘要： 本发明涉及一种减速器和用于制造不同的减速器的方法，该减速器具有第一壳体部件、与第一壳体部件连接的另一壳体部件和接纳在第一壳体部件中的支承装置，借助于该支承装置以能转动的方式支承输入轴，其中，输入轴穿过贯穿第二壳体部件的开口伸出，盖部件与第一壳体部件特别是油密封地连接，盖部件或被装入到盖部件中的法兰部件接纳密封装置，该密封装置朝向输入轴密封，第二壳体部件具有用于润滑油的入口，该入口通入朝向第一壳体部件的面向盖部件的一侧开放的轴向孔中并且通入第二环形空间中，轴向孔的朝向盖部件的通孔被盖部件遮盖和/或封闭，两个支承件的滚动体与第一壳体部件一起至少也限定和/或围成第二环形空间。

公开(公告)号：CN118372648A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410080240.0

申请日：2024-01-19

申请人： 宝马股份公司

发明人： T·斯卡德利 ,  D·萨卡特

IPC分类号： B60K17/08 ,  B60K17/04 ,  F16H3/087 ,  B60K1/02 ,  B60B35/12 ,  F16H57/033 ,  F16H57/021 ,  F16H57/038 ,  H02K7/116

摘要： 本发明涉及一种用于将转矩从两个同轴布置的驱动电机传递到机动车的一个驱动桥的两个车轮上的变速器，其中每个驱动机借助一个减速的分变速器连接于驱动桥的一个车轮用以传递转矩，并且这些分变速器具有同轴的驱动轴、同轴的中间轴和同轴的输出轴，其特征在于，在两个分变速器上，驱动轴与中间轴的第一正齿轮啮合级布置成比中间轴与输出轴的第二正齿轮啮合级更靠近于配设的驱动电机。

公开(公告)号：CN117716150A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202280048943.4

申请日：2022-06-27

申请人： 索尤若驱动有限及两合公司

发明人： P·默克尔 ,  M·巴锡维奇 ,  B·帕里斯 ,  J·卡斯珀

IPC分类号： F16H57/033 ,  F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H57/028 ,  F16D3/68

摘要： 本发明涉及一种用于减速电机的适配器系列和一种用于由标准构件制造适配器的方法，标准构件包括：‑第一壳体件；‑第二壳体件；‑中间法兰；以及‑第一轴承，其中，选择性地制造第一适配器或第二适配器，为了制造第一适配器，将第一壳体件直接与第二壳体件相连接，第一轴承的外圈被容纳在第一壳体件和第二壳体件中并使第一壳体件相对于第二壳体件对中，为了制造第二适配器，将第一壳体件直接与中间法兰相连接，并将中间法兰在其背离第一壳体件的侧上直接与第二壳体件相连接，第一轴承的外圈被容纳在第一壳体件和中间法兰中并使第一壳体件相对于中间法兰对中。

公开(公告)号：CN116608254A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310722157.4

申请日：2023-06-16

申请人： 国能神东煤炭集团有限责任公司 ,  中国神华能源股份有限公司神东煤炭分公司

发明人： 王亚军 ,  王永军 ,  原长锁 ,  王鹏 ,  肖文远 ,  燕林兵

IPC分类号： F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H57/033 ,  F16H57/04

摘要： 本发明提供了一种行走齿轮箱，该方案中，当作用于齿轮的应力较大时，一号销自身断裂导致传动轴与应力体失去连接，从而避免作用力传递至齿轮箱内导致齿轮箱的过载受损；当与齿轮箱的连接中断时，在扭力的作用下二号销断裂，在一号弹簧的弹力作用下，减速盘沿着轴槽移动直至减速盘表面与减速板接触，从而确保对减速盘的停止效果；当减速盘沿着轴槽移动时，减速盘带动内板，使得在二号弹簧的弹力作用下，调节板带动输出齿向一号体一侧移动，从而输出齿不与外界传动机构连接，有利于对齿轮箱的保护。通过本发明提供的技术方案，实现了对行走齿轮箱的过载保护，减少了维护。

公开(公告)号：CN110382912B

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN201880006614.7

申请日：2018-01-30

申请人： ZF 腓德烈斯哈芬股份公司 ,  ZF风能安特卫普有限公司

发明人： 沃伦·斯穆克

IPC分类号： F16H1/28 ,  F16H1/46 ,  F16H57/033

摘要： 本发明涉及一种由传动装置(103a、103b、03c、103d)构成的结构系列(101)，该结构系列包括第一传动装置(103a)和第二传动装置(103b)；其中，传动装置(103a、103b、103c、103d)分别具有第一行星级(105a、05b、105c、105d)和第二行星级(107a、107b、107c、107d)；其中，第一行星级(105a、105b、105c、105d)和第二行星级(107a、107b、107c、107d)分别具有齿圈(111a、111b、111c、111d、27a、127b、127c、127d)、太阳轮(119a、119b、119c、119d、135a、135b、135c、135d)、行星架(109a、109b、109c、109d、125a、125b、125c、125d)以及一个或多个行星轮(113a、113b、113c、113d、129a、129b、129c、129d)；其中，第一传动装置(103a)的和第二传动装置(103b)的第一行星级(105a、05b)的行星架(109a、109b)是结构相同的。第一传动装置(103a)的第一行星级(105a)的行星轮(113a)的齿部的宽度小于第二传动装置(103b)的第一行星级(105b)的行星轮(113b)的齿部的宽度。

公开(公告)号：CN115038865A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202080095502.0

申请日：2020-12-14

申请人： 维斯塔斯风力系统有限公司

发明人： A·恩廷

IPC分类号： F03D15/00 ,  F16H1/46 ,  F16H57/033

摘要： 本发明涉及一种风力涡轮机，所述风力涡轮机包括轮毂、机舱、塔架和用于增加来自所述轮毂的旋转速度的动力传输系统，所述动力传输系统包括至少第一周转齿轮级和第二周转齿轮级，所述周转齿轮级中的每一个包括环形齿轮、行星齿轮架和多个行星齿轮，所述多个行星齿轮被安装在所述行星齿轮架中并且与所述环形齿轮和太阳齿轮啮合；其中，至少所述第一周转齿轮级和所述第二周转齿轮级的所述多个行星齿轮中的每一个具有相同的齿轮轮廓设计参数。

公开(公告)号：CN115031010A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202110239284.X

申请日：2021-03-04

申请人： 陕西重型汽车有限公司

发明人： 杨志刚 ,  方慧平 ,  栗林涛 ,  安恒亮

IPC分类号： F16H57/033 ,  F16H57/023

摘要： 本发明涉及一种重型自卸车AMT变速器，包括前副箱、后副箱、主箱和传动轴，所述传动轴包括输入轴、输出轴和中间轴，所述主箱位于前副箱和后副箱之间，所述传动轴上设有13个档位和R档，13个所述档位成2×3×2+1结构布置，所述前副箱和所述后副箱中各布置有2组速比，所述主箱处设有3+1对前进档齿轮；所述2组速比分别为低档区和高档区，本申请具有可降低油耗和排放，达到国六标准的效果。

公开(公告)号：CN113574296A

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202080020691.5

申请日：2020-02-27

申请人： 索尤若驱动有限及两合公司

发明人： I·舒特勒 ,  T·施旺 ,  D·弗兰克

IPC分类号： F16H57/029 ,  F16H57/031 ,  F16H57/033 ,  F16H57/04

摘要： 本发明涉及一种减速器和用于制造不同的减速器的方法，该减速器具有第一壳体部件、与第一壳体部件连接的另一壳体部件和接纳在第一壳体部件中的支承装置，借助于该支承装置以能转动的方式支承输入轴，其中，输入轴穿过贯穿第二壳体部件的开口伸出，盖部件与第一壳体部件特别是油密封地连接，盖部件或被装入到盖部件中的法兰部件接纳密封装置，该密封装置朝向输入轴密封，第二壳体部件具有用于润滑油的入口，该入口通入朝向第一壳体部件的面向盖部件的一侧开放的轴向孔中并且通入第二环形空间中，轴向孔的朝向盖部件的通孔被盖部件遮盖和/或封闭，两个支承件的滚动体与第一壳体部件一起至少也限定和/或围成第二环形空间。

公开(公告)号：CN112901755A

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN202110244859.7

申请日：2021-03-05

申请人： 江苏沃得农业机械配件制造有限公司

发明人： 朱旻龙 ,  王成 ,  丁辉 ,  邢立成 ,  史文娟 ,  崔冶

IPC分类号： F16H57/023 ,  F16H57/033 ,  F16H57/038 ,  F16H57/00 ,  F16H57/035 ,  A01F12/56

摘要： 本发明公开了一种可变速脱粒传动箱，包括可变速脱粒传动箱装置，所述的可变速脱粒传动箱装置由输入轴组件、副变速传动轴组件、拨档组件、锥齿轮主传动轴组件、被动轴组件组成，输入轴组件由输入轴、输入轴过渡齿轮、皮带轮和半圆键组成，副变速传动轴组件由变速齿轮、副变速传动轴和传动轴过渡齿轮组成，本发明结构简单，使用方便，换挡来实现低、中、高速切换，达到针对不同农作物用相应脱粒速度的目的，工作效率更高，脱粒速度更快，使用范围也更加广泛，相比于传统脱粒机有了极大的提高。