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公开(公告)号：CN109484991B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201810887361.0
申请日：2018-08-06
申请人： 福建华南重工机械制造有限公司
IPC分类号： B66F9/06 , B66F9/075 , B66F9/22 , B66C23/68 , B66C23/687 , B66C23/84 , B66C23/82 , B66C13/40 , B66C13/20 , B66C23/80
摘要： 本发明涉及一种叉吊车，包括车体，车体的前端设有叉车门架，叉车门架上设有用于叉装货物的叉车属具，在车体的后端设有折吊臂，在车体上设有驾驶室，驾驶室设置在叉车属具与折吊臂之间，以车体的前后方向为长度方向，折吊臂设置在车体宽度方向的中部，所述驾驶室设置在所述车体沿宽度方向的一侧，且所述驾驶室错开所述折吊臂设置，折吊臂完全收折后的最高点和驾驶室的最高点均不高于叉车门架的高度。采用本发明的技术方案后，将驾驶室侧置，驾驶室与折吊臂错位设置，折吊臂完全收折后的最高点和驾驶室的最高点均不高于叉车门架的高度，整车结构紧凑，可以在高度更低的空间通过，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN108825747B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201810942464.2
申请日：2018-08-17
申请人： 福建华南重工机械制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种叉车用连续变速传动装置，包括发动机、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、行星轮机构A、第九齿轮、第十齿轮、第十一齿轮、第十二齿轮、第一液压泵/马达以及第二液压泵/马达，第二齿轮与第一液压泵/马达的传动轴传动连接，第十二齿轮与第二液压泵/马达通过第一传动轴连接，第四齿轮与第六齿轮通过第一离合器传动连接，第五齿轮与第七齿轮通过第二离合器传动连接，第八齿轮通过第二传动轴连接至行星轮机构A的行星轮架，行星轮机构A的齿圈与第十二齿轮传动连接，行星轮机构A的太阳轮通过第三传动轴与第九齿轮传动连接。本发明具有传动效率高、运行平稳、成本低。
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公开(公告)号：CN109484991A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201810887361.0
申请日：2018-08-06
申请人： 福建华南重工机械制造有限公司
IPC分类号： B66F9/06 , B66F9/075 , B66F9/22 , B66C23/68 , B66C23/687 , B66C23/84 , B66C23/82 , B66C13/40 , B66C13/20 , B66C23/80
摘要： 本发明涉及一种叉吊车，包括车体，车体的前端设有叉车门架，叉车门架上设有用于叉装货物的叉车属具，在车体的后端设有折吊臂，在车体上设有驾驶室，驾驶室设置在叉车属具与折吊臂之间，以车体的前后方向为长度方向，折吊臂设置在车体宽度方向的中部，所述驾驶室设置在所述车体沿宽度方向的一侧，且所述驾驶室错开所述折吊臂设置，折吊臂完全收折后的最高点和驾驶室的最高点均不高于叉车门架的高度。采用本发明的技术方案后，将驾驶室侧置，驾驶室与折吊臂错位设置，折吊臂完全收折后的最高点和驾驶室的最高点均不高于叉车门架的高度，整车结构紧凑，可以在高度更低的空间通过，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN108825747A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810942464.2
申请日：2018-08-17
申请人： 福建华南重工机械制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种叉车用连续变速传动装置，包括发动机、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、行星轮机构A、第九齿轮、第十齿轮、第十一齿轮、第十二齿轮、第一液压泵/马达以及第二液压泵/马达，第二齿轮与第一液压泵/马达的传动轴传动连接，第十二齿轮与第二液压泵/马达通过第一传动轴连接，第四齿轮与第六齿轮通过第一离合器传动连接，第五齿轮与第七齿轮通过第二离合器传动连接，第八齿轮通过第二传动轴连接至行星轮机构A的行星轮架，行星轮机构A的齿圈与第十二齿轮传动连接，行星轮机构A的太阳轮通过第三传动轴与第九齿轮传动连接。本发明具有传动效率高、运行平稳、成本低。
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公开(公告)号：CN210594987U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921066609.3
申请日：2019-07-09
申请人： 福建华南重工机械制造有限公司
IPC分类号： B66C23/687 , B66C23/693
摘要： 本实用新型涉及一种伸缩臂油管导向装置,包括基本臂、设置在基本臂内的伸缩臂、安装在基本臂上第一槽型导轨以及设置在第一槽型导轨的拖链，拖链沿长度方向的一端设置在基本臂的前端，拖链沿长度方向的另一端设置在伸缩臂的前端，还包括设置在所述第一槽型导轨的上方的第二槽型导轨，第二槽型导轨的一端安装在所述伸缩臂的前端，另一端设有第一导轮和第二导轮，第一导轮和第二导轮可滚动地设置在所述第一槽型导轨中，所述拖链设置在第一导轮与第二导轮之间，所述拖链的一端位于所述第一槽型导轨内，所述拖链的另一端位于所述第二槽型导轨内。采用本实用新型的技术方案后，拖链的移动更加顺畅，具有结构简易的优点。
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公开(公告)号：CN210198098U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201920524143.0
申请日：2019-04-17
申请人： 福建华南重工机械制造有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种可快速更换加料斗的加料车，包括叉车本体、设置在叉车本体前端的提升装置以及连接在提升装置前端的加料装置，加料装置包括加料斗、设置在加料斗中的推料板以及用于带动推料板在加料斗中移动的推料机构，加料斗包括底板、第一纵板、第二纵板以及连接板，提升装置包括提升架、安装架以及用于驱动安装架沿提升架上下移动的驱动装置，连接板的一侧水平设置有若干个挂钩，在安装架上对应设有供挂钩抵靠的支撑梁，支撑梁沿水平方向设置。本实用新型通过操作驱动装置即可实现挂钩与支撑梁的扣紧结构，从而方便加料斗的拆装，其具有结构简易、拆装方便的优点。
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公开(公告)号：CN210031957U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920524608.2
申请日：2019-04-17
申请人： 福建华南重工机械制造有限公司
IPC分类号： E02F9/18
摘要： 本实用新型涉及电动挖掘机的配重箱,包括配重箱体，所述配重箱体中设有容置腔室，容置腔室中设有用于对液压油进行散热的第一冷却箱体、用于对冷却水进行散热的第二冷却箱体以及散热装置，第一冷却箱体上设有进油口和出油口，第二冷却箱体上设有进水口和出水口，第一冷却箱体和第二冷却箱体上均安装在所述配重箱体上，在配重箱体上开设有与所述容置腔室连通的散热窗。将第一冷却箱体和第二冷却箱体设置在配重箱体内，且第一冷却箱体和第二冷却箱体可以和配重箱体共同作为配重来调整电动挖掘机的平衡性，在车架的其它位置无需再预留安装第一冷却箱体和第二冷却箱体的空间，从而可以使得整个电动挖掘机结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN212954192U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021008684.7
申请日：2020-06-04
申请人： 福建华南重工机械制造有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种渣包倾倒专用叉车,包括车体、设置在车体上的门架以及设置在门架上的安装架，所述安装架的两侧设有第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架设有第一摆动架，第一摆动架的前端铰接在第一支撑架上，第二支撑架设有第二摆动架，第二摆动架的前端铰接在第二支撑架上，第一支撑架的后端和第二支撑架的后端通过连接轴连接，第一摆动架的前端和第二摆动架的前端分别设有用于放置炉体的第一支撑座和第二支撑座，还包括用于限制炉体自转的限位机构和用于带动第一摆动架和第二摆动架转动的驱动机构。本实用新型在现有叉车的基础上设置驱动机构和限位机构，具有结构简易的优点。
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公开(公告)号：CN211778932U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020112798.X
申请日：2020-01-17
申请人： 福建华南重工机械制造有限公司
摘要： 本实用新型涉及叉车变速箱阀杆控制装置,包括踏板、变速箱以及连接变速箱的阀杆与踏板的传动机构，所述传动机构包括气阀、气缸、气管以及安装架，气阀的操控端对应驾驶室内的踏板设置，气缸的缸体安装在安装架上，气缸的活塞杆安装在变速箱的阀杆上，气管的一端与气缸的内腔连接，气管的另一端与气阀的出口端连接，气阀的进口端与叉车的储气罐连接。采用本实用新型的技术方案后，通过踏板操控气阀，并通过气缸实现变速箱上的控制阀杆的操纵，相比于软轴，气管易弯曲，布设的灵活性较大，具有结构简易、操作方便的优点。
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公开(公告)号：CN208916737U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821260484.3
申请日：2018-08-06
申请人： 福建华南重工机械制造有限公司
IPC分类号： B66F9/06 , B66F9/075 , B66F9/22 , B66C23/68 , B66C23/687 , B66C23/84 , B66C23/82 , B66C13/40 , B66C13/20 , B66C23/80
摘要： 本实用新型涉及一种叉吊车，包括车体，车体的前端设有叉车门架，叉车门架上设有用于叉装货物的叉车属具，在车体的后端设有折吊臂，在车体上设有驾驶室，驾驶室设置在叉车属具与折吊臂之间，以车体的前后方向为长度方向，折吊臂设置在车体宽度方向的中部，所述驾驶室设置在所述车体沿宽度方向的一侧，且所述驾驶室错开所述折吊臂设置，折吊臂完全收折后的最高点和驾驶室的最高点均不高于叉车门架的高度。采用本实用新型的技术方案后，将驾驶室侧置，驾驶室与折吊臂错位设置，折吊臂完全收折后的最高点和驾驶室的最高点均不高于叉车门架的高度，整车结构紧凑，可以在高度更低的空间通过，适用范围更广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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