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公开(公告)号：CN119778107A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411841621.2
申请日：2024-12-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于提高瞬态响应能力氢内燃机控制方法，涉及内燃机控制技术，根据氢内燃机的当前动力需求判断氢内燃机的当前工况是否为瞬态工况，若是，则计算所述氢内燃机的当前工况下的瞬态因子，并根据所述瞬态因子对氢内燃机的空燃比和点火提前角进行瞬态加浓控制。本发明还公开了一种用于提高瞬态响应能力氢内燃机控制系统。本发明显著提高了氢内燃机在瞬态工况下的动力响应速度，从而解决了现有技术中氢内燃机在瞬态工况下动力响应速度慢的问题。
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公开(公告)号：CN111692022B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202010638997.9
申请日：2020-07-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带电辅助加热的天然气发动机EGR流量计安装座，包括：EGR压差传感器安装座本体、EGR废气入口、EGR废气出口、EGR压差传感器、第一凸起部、第二凸起部、电加热丝、电加热导线、发动机控制器、环境湿度检测器、环境温度检测器、运行指示灯以及控制开关。EGR废气入口开设于EGR压差传感器安装座本体的左侧。EGR废气出口开设于EGR压差传感器安装座本体的右侧。EGR压差传感器安装于EGR压差传感器安装座本体的上侧中间处。第一凸起部设置于EGR压差传感器安装座本体的内部上侧中间处。第二凸起部设置于EGR压差传感器安装座本体的内部下侧中间处。借此，本发明的带电辅助加热的天然气发动机EGR流量计安装座，可以有效避免结冰问题。
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公开(公告)号：CN117211932A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311110192.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气体机增程式混合动力氧传感器加热控制策略，涉及混合动力汽车技术。实时采集电池SOC，若所述电池SOC低于标定阈值时，提前加热氧传感器；若所述发动机停机时，停止对所述氧传感器的加热。本发明确保发动机启动前氧传感器能正常工作，避免了发动机启动后的空燃比开环控制，保证排放控制，大大提高了氧传感器使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN110173377B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201910592818.X
申请日：2019-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机的燃气压力反馈系统，燃气发动机的燃气系统包括空气供给部、燃气供给部、燃料混合部、做功部以及废气再循环部，燃气压力反馈系统包括反馈管取气口、压力反馈管以及单向排气膜。反馈管取气口设置在空气供给部与燃料混合部之间的管路上，并与管路连通；压力反馈管的一端与反馈管取气口连通，另一端与燃气供给部的燃气调压器的反馈管口连通；单向排气膜设置在压力反馈管与反馈管取气口的连接处，单向排气膜能够阻止空气供给部与燃料混合部之间的管路中的水分子进入至压力反馈管中。本发明的燃气压力反馈系统可以避免在低温情况下压力反馈管内冷凝水结冰而
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公开(公告)号：CN115236133A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210796008.8
申请日：2022-07-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氧传感器露点标定试验透视装置，包括：第一排气管、第二排气管、耐高温观察管以及氧传感器。耐高温观察管的一端与第一排气管固定连接，且耐高温观察管的另一端与第二排气管固定连接。以及氧传感器安装于耐高温观察管上，且氧传感器的检测头伸入至耐高温观察管内。其中，检测头的壳体上开设有开口。其中，用户能够通过耐高温观察管和开口查看检测头内部的陶瓷体是否有水珠。借此，本发明的氧传感器露点标定试验透视装置，结构简单合理，可以准确的测定氧传感器露点时间，且提高了发动机的经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110173377A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910592818.X
申请日：2019-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机的燃气压力反馈系统，燃气发动机的燃气系统包括空气供给部、燃气供给部、燃料混合部、做功部以及废气再循环部，燃气压力反馈系统包括反馈管取气口、压力反馈管以及单向排气膜。反馈管取气口设置在空气供给部与燃料混合部之间的管路上，并与管路连通；压力反馈管的一端与反馈管取气口连通，另一端与燃气供给部的燃气调压器的反馈管口连通；单向排气膜设置在压力反馈管与反馈管取气口的连接处，单向排气膜能够阻止空气供给部与燃料混合部之间的管路中的水分子进入至压力反馈管中。本发明的燃气压力反馈系统可以避免在低温情况下压力反馈管内冷凝水结冰而引起压力反馈失真的问题。
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公开(公告)号：CN111425310B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010242882.8
申请日：2020-03-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止EGR系统结冰的控制方法，涉及EGR系统，解决现有EGR系统结冰的技术问题，该方法包括：S1.获取整车怠速时间、进气总管内混合气温度和环境温度；S2.若进气总管内混合气温度低于第一标定温度值且环境温度低于第二标定温度值且整车怠速时间超过第一标定时间值，则跳转到步骤S3；否则返回步骤S1；S3.获取整车的操作状态，若整车无相应的操作，则跳转到步骤S4；否则返回步骤S1；S4.提高发动机转速和负荷，使EGR阀开启，发动机废气通过混合器与冷空气混合，直到进气总管内混合气温度高于第三标定温度值；S5.延时第二标定时间值后恢复整车正常的怠速工况，并返回步骤S1。本发明可以有效降低EGR系统结冰导致的无法启动或者熄火的安全隐患。
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公开(公告)号：CN111322179A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010159361.6
申请日：2020-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带电辅助加热式废气再循环阀，包括阀体，所述阀体上或/和阀体内的阀芯上设有电加热装置。本发明的带电辅助加热式废气再循环阀，结构设计合理，属于发动机废气再利用技术领域，EGR阀上设置电辅助加热装置，可以完成低温环境下化冰功能，防止出现发动机EGR阀在低温下出现阀内结冰而导致堵塞的情况，防止EGR阀卡滞、EGR阀无法正常工作的情况发生，保证发动机的正常工作。
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公开(公告)号：CN106640347B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710088316.4
申请日：2017-02-17
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B37/16
Abstract: 本发明公开了一种电控气动防喘振装置及控制方法，一方面，本发明提供了一种电控气动防喘振装置，包括控制器、空滤器、涡轮增压器、中冷器、节气门和气管,还包括与控制器信号连接的电磁阀、与电磁阀连接的防喘振阀，所述防喘振阀通过第四气管与连接中冷器和节气门的第六气管连接，所述电磁阀设于第三气管上并且防喘振阀4还通过第三气管与连接空滤器和涡轮增压器的第二气管连接。另一方面，本发明提供了一种电控气动防喘振控制方法。本发明通过在节气门前端与涡轮增压器进气端增设防喘振阀并且能够通过控制器控制，实现电控气动防喘振，可有效、可靠的防喘振，降低成本。
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公开(公告)号：CN108425768A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810562122.8
申请日：2018-06-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成燃气和EGR的混合器。该集成燃气和EGR的混合器包括：入口管，其外端与发动机节气门相连；EGR混合器，其与所述入口管的内端连接，该EGR混合器的上部具有连接法兰，用于与EGR阀直接相连；燃气混合器，其设置在所述EGR混合器的下游，其侧面连接有燃气管，用于引入燃气；以及出口管，其一端与所述燃气混合器连接，另一端与发动机进气管直接相连，所述出口管内布设有扰流板。该集成燃气和EGR的混合器集成度高，瞬态响应、混合气浓度控制的跟随性较好，排气、新鲜空气、燃气混合均匀度高，结构简单合理，所占空间小，拆装方便，制造成本较低。
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