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公开(公告)号：CN112377339A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011382397.7
申请日：2020-12-01
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种分离出EGR废气中水汽的方法，涉及EGR技术领域，主要解决的是现有EGR系统不能除水汽的技术问题，该方法是在EGR冷却器与高压EGR阀之间的EGR管上分别设置一冷却装置和水汽分离装置，向冷却装置输入冷却液，EGR废气经过冷却装置冷却后进入水汽分离装置将EGR废气中的水汽冷凝分离出来。本发明还公开了一种分离出EGR废气中水汽的系统。本发明通过冷却装置将EGR废气冷却后，再将EGR废气输入水汽分离装置将EGR废气中的水汽冷凝分离出来，有助于降低EGR系统压降、降低EGR阀的低温结冰风险和缩短发动机的暖机过程，从而明显提高国六发动机的性能、可靠性和控制稳定性。
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公开(公告)号：CN112377300A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011386512.8
申请日：2020-12-01
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种抑制天然气发动机爆震燃烧的方法，涉及发动机控制技术领域，包括：在EGR管上分别设置一冷却装置和水汽分离装置；收集进气中冷器及水汽分离装置的冷凝水并输送给高压水轨、冷却装置；获取当前发动机的实际转速、实际负荷、实际上止点信号、实际缸内最高爆发压力、实际涡前排温，根据实际转速、实际负荷、实际上止点信号、实际缸内最高爆发压力、实际涡前排温查询喷水脉谱表得到最佳喷水时刻、最佳喷水持续期，并控制高压水轨、缸内喷水器工作对缸内进行精确喷水。本发明还公开了一种抑制天然气发动机爆震燃烧的系统。本发明先将EGR废气中的水汽分离，再根据喷水脉谱表对缸内进行精确喷水，可以有效抑制发动机爆震燃烧。
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公开(公告)号：CN111749780A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010765865.2
申请日：2020-08-03
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种集成电子水泵应用的发动机冷却集成结构，其集成在发动机机体上，发动机冷却集成结构包括水箱、主水泵、节温器、电子水泵以及增压器。主水泵的进水口通过管路与水箱的出水口连通；节温器的第一出水口通过管路与主水泵的回水口连通，节温器的第二出水口通过管路与水箱的回水口连通；电子水泵的进水口通过管路与主水泵的出水口连通；增压器的进水口通过管路与电子水泵的出水口连通，增压器的出水口通过管路与节温器的第一进水口连通。本发明的发动机冷却集成结构在发动机停车主水泵停机时，依靠电子水泵运行依然可以给增压器冷却。
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公开(公告)号：CN110566391A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910883737.5
申请日：2019-09-18
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种带防水胶套密封结构的燃气用直插式点火系统，点火系统包括套管和点火线圈，还包括胶套，胶套包括倒立的碗状结构和沿碗状结构内底面向下延伸的柱套，柱套设有内腔，内腔贯通碗状结构的底面，碗状结构的内壁设有凸筋，柱套插设于套管的末端，并使凸筋与套管过盈配合连接；套管内设有插接部，点火线圈穿过内腔，并插设于插接部。本发明解决了由于整车在上路前或其他原因进行整车清洗而导致的点火系统胶套进水的难题。
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公开(公告)号：CN110359995A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910576548.3
申请日：2019-06-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F01P3/08
摘要： 本发明提供一种利用油道冷却活塞的连杆装置，包括：连杆体，所述连杆体的一端设有连杆小头和衬套，所述连杆体的另一端设有连杆大头；所述连杆小头内还开设有冷却油道，所述冷却油道设有进油口和喷油口；本发明提供的利用油道冷却活塞的连杆装置，保持了原有冷却功能不变，增加了对活塞底部的冷却功能，加强了对活塞的冷却，有利于发动机性能的提升。
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公开(公告)号：CN109026408A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811174724.2
申请日：2018-10-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
CPC分类号： F02D19/029 , F01N11/007 , F02B43/10 , F02B2043/103 , F02D19/027 , F02D43/00 , F02P5/1502
摘要： 本发明公开了一种自动判断燃气成分的系统及方法，自动判断燃气成分的系统包括：发动机燃气气罐、液位传感器、燃气调压器、喷嘴气轨总成、混合器、排气氧传感器及ECU。液位传感器设置于发动机燃气气罐上，液位传感器用以监测发动机燃气气罐内的液位；燃气调压器用以调节燃气的压力；喷嘴气轨总成与燃气调压器的另一端连通；混合器用以接收喷嘴所喷射的燃气，并将燃气输送至发动机气缸中；排气氧传感器用以监测当前排气浓度和记录燃气喷射闭环量。借此，本发明的自动判断燃气成分的系统，可以在线对燃气成分自动判断，实时调节发动机的燃料喷射计算、空燃比浓度计算及发动机点火提前角控制，保证了发动机的排放性和经济性。
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公开(公告)号：CN106837567A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611263974.4
申请日：2016-12-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/36 , F02D19/0655 , F02D19/0613 , F02D19/0647 , F02D19/08
摘要： 本发明公开了一种甲醇发动机的冷启动方法。该甲醇发动机的冷启动方法采用天然气喷射进行发动机冷启动、甲醇和天然气同时喷射进行发动机冷启动或甲醇和天然气交替喷射进行发动机冷启动。该甲醇发动机的冷启动方法通过在发动机冷启动过程中，采用天然气与空气混合后进入气缸中点燃，发动机启动成功后，此时气缸避面和缸盖避面温度已较高，甲醇与空气的混合气较容易点燃，从而解决甲醇燃烧模式下冷启动困难的问题，降低了点火系统点火能量的需求，更容易实现引燃方式为点燃式的发动机着火燃烧，提高点火系统的可靠性和发动机安全性。
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公开(公告)号：CN106321289A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610895313.7
申请日：2016-10-13
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/32 , F02M21/02 , F02M21/0284
摘要： 本发明公开了一种单点喷射的燃气发动机分层燃烧系统。该燃气发动机分层燃烧系统包括：EGR混合器；燃气混合器；中冷器，其出口端设置有第一节气门，并分别与所述燃气混合器的第一进口和所述EGR混合器的第一进口连通；燃气喷嘴，其与所述燃气混合器的第二进口连通；第一进气总管，其与所述燃气混合器的出口连通，并分别与各缸的第一进气门连通；EGR冷却器，其入口端与涡前高温排气总管连通，该EGR冷却器的出口端设置有EGR阀，再与所述EGR混合器的第二进口连通；以及第二进气总管，其与所述EGR混合器的出口连通，并分别与各缸的第二进气门连通。该燃气发动机分层燃烧系统降低NOX排放、降低发动机热负荷的同时保持较高的火焰传播速度。
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公开(公告)号：CN102913342B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201110223772.8
申请日：2011-08-05
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M21/04
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本发明公开了一种发动机混合器。该发动机混合器包括：混合器本体、管状阀芯和与混合器本体连接的混合器接管以及位于混合器本体和混合器接管之间的扰流体，由于可燃气体经过扰流体再进入混合器接管使得可燃气体在流通过程中产生轴向旋转和向心旋转的涡流，使新型空气和天然气的混合效果更好，从而提高了发动机的工作性能和工作安全，也提高了发动机的加速性能，避免了严重的不良燃烧而导致的发动机失火或者回火故障。
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公开(公告)号：CN103397949A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310279040.X
申请日：2013-07-04
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02F3/00
摘要： 本发明公开了一种天然气发动机活塞，该活塞包括依次固定连接的活塞顶部、活塞头部和活塞裙部，所述活塞顶部的周侧面至少位于顶部的部分为锥面。本使用新型提供的天然气发动机活塞，在活塞运行期间，活塞顶部的锥面与缸套内壁之间可以形成储存润滑油的空间，使润滑油保留在气缸套和活塞之间，活塞上行时，燃烧火焰达不到该部位，因此润滑油不会被烧掉，从而减少润滑油的消耗，有效缓解由于车辆长时间怠速引起燃烧润滑油而发生排气管冒蓝黑烟的情况，降低环境污染。
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