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公开(公告)号：CN112727630B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110024213.8
申请日：2021-01-08
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种活塞环组件及其活塞的总成结构，能够增强发动机的密封性从而降低机油倒吸情况的发生，本申请包括：活塞、活塞环组以及缸套；活塞环组包括第一活塞环、第二活塞环以及第三活塞环，第一活塞环为单面梯形环结构，第二活塞环的表面设置为阶梯形状；活塞上设置有第一活塞环槽、第二活塞环槽以及第三活塞环槽，分别用于固定第一活塞环、第二活塞环以及第三活塞环并与第一活塞环、第二活塞环以及第三活塞环之间存在预设间隙；缸套与活塞相匹配，缸套用于套住活塞，固定于活塞上的第一活塞环、第二活塞环以及第三活塞环的外环与缸套的内壁表面接触，缸套内壁设有环形凹槽，环形凹槽用于容纳活塞窜动时带起的部分机油。
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公开(公告)号：CN111779795B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202010548010.4
申请日：2020-06-16
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16F15/26
摘要： 本发明公开了一种高刚度短轴平衡轴机构，应用于四缸发动机，其布置在发动机气缸第三缸下方，包括平衡轴座，所述平衡轴座内水平并排设有平衡轴Ⅰ、平衡轴Ⅱ，所述平衡轴Ⅰ、平衡轴Ⅱ长度分别仅横跨发动机气缸第三缸，在所述平衡轴座侧壁相对位置上分别设置有上平衡轴座孔Ⅰ、上平衡轴座孔Ⅱ，以及下平衡轴座孔Ⅰ、下平衡轴座孔Ⅱ，所述上平衡轴座孔Ⅰ于上平衡轴座孔Ⅱ同轴，所述下平衡轴座孔Ⅰ与下平衡轴座孔Ⅱ同轴，所述上平衡轴座孔Ⅰ、上平衡轴座孔Ⅱ内分别设有上轴承，所述上轴承内套设有上衬套，所述平衡轴Ⅰ穿设于上衬套内。本发明布置紧凑、短轴刚度高，平衡轴机构的可靠性得到提高等。
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公开(公告)号：CN112746909A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110024231.6
申请日：2021-01-08
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种提升密封性能的活塞及活塞环的组合结构，包括：活塞本体，活塞环组件和缸套；活塞环组件包括第一道环、第二道环以及第三道环，第一道环用于保持活塞本体与缸套之间的密封，第二道环和第三道环用于刮落附着于气缸壁上的机油；活塞本体内置于缸套中，第一道环、第二道环以及第三道环依次按照由上至下的顺序嵌入在活塞本体的活塞环槽内；第二道环为鼻型环结构；活塞本体的刮油环槽底部的活塞环岸的外端开设有轴向回油孔，轴向回油孔用于增加轴向回油面积；活塞本体的活塞环槽的开口方向设置为向上偏预设角度，使得活塞环槽的断面呈平行四边形结构。
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公开(公告)号：CN112727629A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110023183.9
申请日：2021-01-08
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种活塞环槽结构。本申请方法包括：第一活塞环、第二活塞环、第三活塞环、活塞以及缸套；所述第一活塞环为单梯结构并且所述第一活塞环与所述缸套连接；所述第二活塞环和所述第三活塞环分别与所述缸套连接；所述第一活塞环、所述第二活塞环以及所述第三活塞环分别安装在所述活塞的环槽内，所述活塞的环槽设置向上翘的预设角度，所述预设角度用于适应所述第一活塞环、第二活塞环以及第三活塞环的轴向变形。活塞的环槽能够适应活塞环的轴向变形来提升密封能力，这样使得缸内负压能力提升以及怠速时间过长减少机油上窜到燃烧室的情况。
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公开(公告)号：CN112360643A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011186909.2
申请日：2020-10-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新布置的发动机结构，主要包括气缸体、气缸体加强底座、曲轴、飞轮壳和机油泵，曲轴设在气缸体内且穿设气缸体的两端，曲轴后端通过第一法兰与飞轮壳相连接，飞轮壳通过第二法兰与气缸体的后端相连接，气缸体的后端设有腔室，所述腔室与第二法兰围成齿轮室，曲轴前端连接机油泵。本发明的新布置的发动机结构，利于降低发动机噪声，油封密封更可靠，并使得发动机前端空间充足，更利于发动机其他附件布置。
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公开(公告)号：CN111794876A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010539098.3
申请日：2020-06-13
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢活塞内冷油道进出油孔，涉及柴油机技术领域，包括活塞本体，所述活塞本体上设置有左销孔、右销孔，还包括出油孔、进油孔，所述出油孔设置在左销孔和右销孔中心连线的中垂线方向，且出油孔轴线与竖直方向形成的夹角E＝40-50°。本发明具有降低机油从内冷油道流出的速度，能让机油在内冷油道中充分震动吸收热量；能对连杆衬套进行润滑，且增大钢活塞进油的机油捕集率等优点。
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公开(公告)号：CN110747498A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911213048.X
申请日：2019-12-02
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种内燃机的耐高温轻质铝合金活塞及其制备方法，该耐高温轻质铝合金活塞的顶部设置有用于形成燃烧室一部分的凹槽，耐高温轻质铝合金活塞的顶面和凹槽采用高电压微弧氧化表面处理工艺进行表面处理，以形成厚度为70-160μm的陶瓷膜。本发明解决了钢质活塞密度较高所带来的运动惯量大、活塞销孔承压大、相关运动副摩擦磨损恶化等负面影响；同时也解决了阳极氧化铝合金活塞所生成的Al2O3氧化膜厚度不足耐热性不强的问题。
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公开(公告)号：CN107989712B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201711451279.5
申请日：2017-12-27
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种柴油机活塞结构，其包括活塞本体，活塞本体包括燃烧室、活塞内腔、开档部以及销孔。燃烧室位于活塞本体的顶部；活塞内腔位于燃烧室的下面，并处于活塞本体的内部，活塞内腔为锥穹顶结构；开档部位于活塞内腔的中下部，开档部为楔台结构，楔台结构的两层楔形面之间由斜平面与活塞本体中心轴线方向呈一定角度过渡连接；销孔分布在活塞内腔的两侧。本发明的柴油机活塞结构具有在保证可靠性的情况下提高缸内最高爆压，使发动机达到更高性能需求以及使活塞结构紧凑，材料单一，并能降低工艺要求及成本的优点。
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公开(公告)号：CN104791069B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510162996.0
申请日：2015-04-08
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种柴油机的连杆润滑油输送结构，该润滑油对柴油机的活塞进行冷却，活塞的内部具有内冷油道，活塞的内腔的顶壁上对称设置有与内冷油道连通的两个进油口，活塞与连杆的小头铰接在一起，连杆的小头处于活塞的内腔，连杆的小头的顶部设有非对称的两个上油喷孔，活塞在上止点后的全部行程中至少有一个上油喷孔对准进油口。该连杆润滑油输送结构通过改善上止点前后的润滑油输送比例，强化对上止点后活塞的冷却效果，使活塞得以适应更高的负荷要求。
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公开(公告)号：CN104153868B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410394474.9
申请日：2014-08-12
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/125
摘要： 本发明公开了一种气体机的燃烧室，该燃烧室设在活塞头部，该燃烧室包括：底面；若干导流棱体，其沿活塞头部的周向均匀布置，导流棱体包括：向内弯曲的竖立壁，其具有底尖端和上尖端，底尖端和上尖端分别处于底面和活塞头部的顶面位置，且底尖端向燃烧室的中心位置弯曲，竖立壁的内表面形成燃烧室的侧壁；倾斜壁，其底端与底面连接，倾斜壁的上端延伸至活塞头部的顶面位置，倾斜壁的内侧边缘与竖立壁的上侧边缘的前段部分连接进而形成向内凸起的凸棱，凸棱从底尖端向活塞头部的顶面位置延伸；其中倾斜壁的外侧边缘与相邻竖立壁的下侧边缘的后段部分连接在一起。该燃烧室可以组织合理的气流运动，优化燃烧湍流强度和燃烧火焰的传播速度。
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