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公开(公告)号：CN119712355A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411834469.5
申请日：2024-12-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢内燃机双调压器燃气压力的控制系统，包括：氢气气罐、第一机械调压器、第二机械调压器、第三机械调压器、第一发动机气轨以及第二发动机气轨。氢气气罐用于提供氢气。第一机械调压器的第一进气口与氢气气罐相连接。第二机械调压器的第二进气口与第一机械调压器的第一出气口相连接。第三机械调压器的第三进气口与第一机械调压器的第一出气口相连接。第一发动机气轨的第一进气端与第二机械调压器的第二出气口相连接。第二发动机气轨的第二进气端与第三机械调压器的第三出气口相连接。借此，本发明能够实现全运行工况区域的流量需求，确保了发动机在不同工况下都能获得合适的燃气压力，从而提高了发动机的适应性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119572379A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411521124.4
申请日：2024-10-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种燃氢发动机复合氢气喷射的方法、系统及相关装置，用于提高直喷喷嘴的使用寿命。本申请方法应用于复合氢气喷射结构，所述复合氢气喷射结构包括：若干个气缸以及设置在每一个气缸上的进气歧管和喷嘴单元，所述气缸包括缸体、气缸盖、进气门和活塞，所述活塞、所述缸体以及所述气缸盖组成的封闭空间为燃烧室，所述进气歧管的一端与所述进气门连接，所述喷嘴单元包括直喷喷嘴和进气道喷嘴，所述直喷喷嘴与所述燃烧室连接，所述进气道喷嘴与所述进气歧管连接；所述方法包括：当燃氢发动机启动时，获取所述燃氢发动机的运行工况；根据所述运行工况启动所述直喷喷嘴和/或所述进气道喷嘴。
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公开(公告)号：CN119102826A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411378969.2
申请日：2024-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种氢内燃机曲轴箱氢气浓度控制方法，涉及内燃机技术领域，解决了现有曲轴箱通风系统没有有效的降低氢气浓度的措施的技术问题。该方法为，获取曲轴箱中的氢气实时浓度，设定多个氢气浓度区间，根据所述氢气实时浓度位于氢气浓度区间启用氢气浓度控制策略以使氢气实时浓度处于浓度正常值。本发明还公开了一种氢内燃机曲轴箱氢气浓度控制系统。本发明可以有效避免出现曲轴箱内氢气浓度聚集造成不可控燃烧甚至爆炸的情况，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN111983933B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202010763663.4
申请日：2020-07-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供一种增程器控制器硬件在环仿真系统，包括：上位机、实时仿真设备和增程器控制器，所述实时仿真设备分别连接上位机和增程器控制器，所述实时仿真设备，包括仿真测试模型，所述实时仿真设备根据来自上位机的仿真测试输入参数和增程器控制器在仿真测试过程中的控制信号，利用模拟车辆和增程器硬件设备运行的仿真测试模型获得车辆和增程器仿真测试运行状态数据，并将仿真测试运行状态数据转换为增程器控制器所需的信号；本发明提供的增程器控制器硬件在环仿真系统，使用虚拟的增程器动力总成模型代替真实的增程器系统，易于无风险地创造极限工况和故障工况，安全性好，提高了仿真效率。
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公开(公告)号：CN118110590A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410373390.0
申请日：2024-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应DPF被动再生系统的控制方法，涉及后处理，获取DPF中的碳载量，当所述DPF内的碳烟累积量达到设定的碳载量阈值时，启动自适应被动再生模式；所述自适应被动再生模式为，将NOx/soot的比例提升至设定的目标比例，以提高NOx的排放；同时根据所述NOx的最佳氧化温度将DOC和DPF的温度提升至目标温度，并通过所述DOC和DPF将DPF中的碳进行再生处理。通过自适应被动再生的控制方法，自适应DPF被动再生通过提升排温，提升NOx排放，加强DPF内被动再生能力，从而降低了主动再生功能的使用频次，进而起到降低油耗，后处理零部件的使用寿命全面提升的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117869087A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311852906.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02D19/06
Abstract: 本发明公开了一种甲醇柴油双喷嘴双直喷发动机及其控制方法，属于发动机技术领域，解决现有甲醇发动机存在热效率低、有害污染物排放高的技术问题，发动机为压燃式发动机，包括低压油泵、柴油过滤组件、高压油泵、高压柴油共轨管、低压醇泵、甲醇过滤组件、高压甲醇泵、高压甲醇共轨管、至少一个气缸，气缸设有柴油喷油器、甲醇喷醇器，甲醇喷醇器与气缸同轴布置，柴油喷油器倾斜向气缸的轴线方向延伸，柴油喷油器的轴线与气缸的轴线在同一平面内，且柴油喷油器的轴线与气缸的轴线的夹角为20‑40°，柴油喷油器的喷嘴与甲醇喷醇器的喷嘴间隔布置，柴油喷油器喷出的部分柴油油束与甲醇喷醇器喷出的甲醇醇束干涉。
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公开(公告)号：CN117404192A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311109382.7
申请日：2023-08-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种无EGR阀的低压EGR系统及EGR废气流量控制方法，用于降低发动机在大负荷工况下的热负荷，减少爆震问题的风险。本申请发明包括：增压器、文丘里管、气缸、进气管路及排气管路；进气管路与气缸的进气端连接；排气管路的第一端固定在气缸的排气端上，第二端延伸至与后处理装置连接；增压器中设置有进气涡轮与排气涡轮，进气涡轮与进气管路连通，排气涡轮与排气管路连通；进气管路与排气管路之间设置有EGR系统管路，EGR系统管路的一端连接在进气涡轮进气方向的前方，另一端连接在排气涡轮排气方向的后方，文丘里管设置在EGR系统管路中，从而废气经过EGR系统管路以及文丘里管回流到进气管路中。
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公开(公告)号：CN108312835B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201810101704.6
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60K6/365
Abstract: 本发明公开了一种带跛行系统的平行轴式双电机双行星排混合动力系统，包括：套装在一起的中心轴、第一空心轴和第二空心轴、第一电机、第二电机、齿圈、跛行回家模块以及输入轴；中心轴的尾端设置有后排行星架，后排行星架上设置有后排行星轮；第一空心轴的后端设置有后排太阳轮，第二空心轴的后端设置有前排太阳轮；第一电机和第二电机平行布置在中心轴的两侧，第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接，第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴连接；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力。本发明能大幅减少动力总成的轴向长度，电失效后能够跛行回家。
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公开(公告)号：CN110675394B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201910931777.2
申请日：2019-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机效率MAP图高效区域的识别方法。该识别方法通过矩阵实验室进行数据处理，具体包括以下步骤：步骤一，给定效率大于80％及小于80％的区域的颜色；步骤二，绘制电机系统的效率MAP图；步骤三，设定MAP图中的背影颜色和坐标轴颜色；步骤四，将MAP图保存到指定的文件路径；步骤五，把MAP图从RGB颜色转换为索引颜色；步骤六，统计各索引颜色的像素点数量，并计算效率大于80％的索引颜色像素点数量在效率大于80％及小于80％的索引颜色像素点总数量中的占比。该电机效率MAP图高效区域的识别方法通过矩阵实验室统计黑黄白索引三种颜色的占比统计高效区占比，算法精度高；无需对不规则区域进行曲线拟合，算法效率高。
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公开(公告)号：CN112650078B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202011471319.4
申请日：2020-12-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开一种纯电及增程式电动汽车整车控制器硬件在环仿真系统,包括：实时仿真系统、上位机、整车控制器、硬件CAN卡和负载，所述实时仿真系统运行的被控对象模型包括驾驶员模型、虚拟控制器模型、增程器模型和电动汽车本体模型。本发明解决了现有硬件在环仿真系统的被测试控制器单一问题，能同时适用于纯电动和增程式电动汽车整车控制器的硬件在环仿真，对动力电池模型中内阻和发动机有效输出扭矩计算进行了优化，提高了整车控制器的硬件在环仿真系统的仿真精度。
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