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公开(公告)号：CN112092798A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010882208.6
申请日：2020-08-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增程器反转保护控制系统及方法，涉及技术电动汽车领域。本发明包括发动机、发动机控制器ECU、飞轮集成式发电机、发电机控制器GCU、增程器系统控制器RCU，所述发动机与发动机控制器ECU电连接，所述飞轮集成式发电机与发电机控制器GCU电连接，增程器系统控制器RCU通过CAN总线分别与发动机控制器ECU、发电机控制器GCU电连接。本发明旨在解决现有技术中增程器总成的运行工况，存在因发动机停喷，电机转矩仍不改变，使发动机被拖停甚至反转，而造成发动机拉缸损坏的风险等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110675394B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201910931777.2
申请日：2019-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机效率MAP图高效区域的识别方法。该识别方法通过矩阵实验室进行数据处理，具体包括以下步骤：步骤一，给定效率大于80％及小于80％的区域的颜色；步骤二，绘制电机系统的效率MAP图；步骤三，设定MAP图中的背影颜色和坐标轴颜色；步骤四，将MAP图保存到指定的文件路径；步骤五，把MAP图从RGB颜色转换为索引颜色；步骤六，统计各索引颜色的像素点数量，并计算效率大于80％的索引颜色像素点数量在效率大于80％及小于80％的索引颜色像素点总数量中的占比。该电机效率MAP图高效区域的识别方法通过矩阵实验室统计黑黄白索引三种颜色的占比统计高效区占比，算法精度高；无需对不规则区域进行曲线拟合，算法效率高。
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公开(公告)号：CN110675394A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910931777.2
申请日：2019-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机效率MAP图高效区域的识别方法。该识别方法通过矩阵实验室进行数据处理，具体包括以下步骤：步骤一，给定效率大于80％及小于80％的区域的颜色；步骤二，绘制电机系统的效率MAP图；步骤三，设定MAP图中的背影颜色和坐标轴颜色；步骤四，将MAP图保存到指定的文件路径；步骤五，把MAP图从RGB颜色转换为索引颜色；步骤六，统计各索引颜色的像素点数量，并计算效率大于80％的索引颜色像素点数量在效率大于80％及小于80％的索引颜色像素点总数量中的占比。该电机效率MAP图高效区域的识别方法通过矩阵实验室统计黑黄白索引三种颜色的占比统计高效区占比，算法精度高；无需对不规则区域进行曲线拟合，算法效率高。
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公开(公告)号：CN112092798B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202010882208.6
申请日：2020-08-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增程器反转保护控制系统及方法，涉及技术电动汽车领域。本发明包括发动机、发动机控制器ECU、飞轮集成式发电机、发电机控制器GCU、增程器系统控制器RCU，所述发动机与发动机控制器ECU电连接，所述飞轮集成式发电机与发电机控制器GCU电连接，增程器系统控制器RCU通过CAN总线分别与发动机控制器ECU、发电机控制器GCU电连接。本发明旨在解决现有技术中增程器总成的运行工况，存在因发动机停喷，电机转矩仍不改变，使发动机被拖停甚至反转，而造成发动机拉缸损坏的风险等问题。
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公开(公告)号：CN113271045A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110510320.1
申请日：2021-05-11
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在线辨识增程器系统同步电机旋变器电角度的方法，包括以下步骤：电机控制器的参数设定步骤：当发动机维持怠速时，发送工作使能指令给电机控制器，当电机控制器接受到工作使能指令后，既能对同步电机的d轴电流和q轴电流进行设置；以及电机参数的观测步骤：当设置d轴电流等于q轴电流等于零后，根据传感器反馈的d轴电流和q轴电流，以及当前的旋变角度偏差值，能够计算出相应的同步电机的d轴电压值。此方法无需将增程器电机与发动机分离，使用电机控制器内部特定的参数(特殊的角度校正功能)即可以执行角度偏差校正。
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公开(公告)号：CN212332370U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020685552.1
申请日：2020-04-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 陈涛 , 曾敏 , 赵宏辑 , 陆祖汉 , 林志强 , 毛正松 , 张松 , 吴苾曜 , 高阿鹏 , 欧阳石坤 , 谭长珅 , 邓玉胜 , 刘健华 , 翚祎萌 , 杨登富 , 刘兵 , 梁健麟 , 杨奕
IPC: B60K17/12 , B60K17/16 , B60K17/04 , F16H3/085 , F16H57/023 , F16H57/037
Abstract: 本实用新型提供一种两挡直齿轮减速非轴电桥，包括：与驱动轮上的轴承固接的承载架以及通过输出轴与驱动轮上的轴承传动连接的致动器，所述输出轴由第一输出轴和第二输出轴组成，所述致动器包括电机、二级直齿轮组、圆柱齿轮差速器；所述二级直齿轮组由第一减速齿轮、第二减速齿轮、第三减速齿轮、第一变速齿轮、第二变速齿轮和同步器组成，本实用新型提供的两挡直齿轮减速非轴电桥，与现有技术相比，采用两挡二级直齿轮减速，减速增扭；用直齿圆柱齿轮替代直齿直齿轮，确保了齿轮制造和安装的精度。
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