-
公开(公告)号：CN119778107A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411841621.2
申请日：2024-12-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于提高瞬态响应能力氢内燃机控制方法，涉及内燃机控制技术，根据氢内燃机的当前动力需求判断氢内燃机的当前工况是否为瞬态工况，若是，则计算所述氢内燃机的当前工况下的瞬态因子，并根据所述瞬态因子对氢内燃机的空燃比和点火提前角进行瞬态加浓控制。本发明还公开了一种用于提高瞬态响应能力氢内燃机控制系统。本发明显著提高了氢内燃机在瞬态工况下的动力响应速度，从而解决了现有技术中氢内燃机在瞬态工况下动力响应速度慢的问题。
-
公开(公告)号：CN111692022B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202010638997.9
申请日：2020-07-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带电辅助加热的天然气发动机EGR流量计安装座，包括：EGR压差传感器安装座本体、EGR废气入口、EGR废气出口、EGR压差传感器、第一凸起部、第二凸起部、电加热丝、电加热导线、发动机控制器、环境湿度检测器、环境温度检测器、运行指示灯以及控制开关。EGR废气入口开设于EGR压差传感器安装座本体的左侧。EGR废气出口开设于EGR压差传感器安装座本体的右侧。EGR压差传感器安装于EGR压差传感器安装座本体的上侧中间处。第一凸起部设置于EGR压差传感器安装座本体的内部上侧中间处。第二凸起部设置于EGR压差传感器安装座本体的内部下侧中间处。借此，本发明的带电辅助加热的天然气发动机EGR流量计安装座，可以有效避免结冰问题。
-
公开(公告)号：CN117211932A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311110192.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气体机增程式混合动力氧传感器加热控制策略，涉及混合动力汽车技术。实时采集电池SOC，若所述电池SOC低于标定阈值时，提前加热氧传感器；若所述发动机停机时，停止对所述氧传感器的加热。本发明确保发动机启动前氧传感器能正常工作，避免了发动机启动后的空燃比开环控制，保证排放控制，大大提高了氧传感器使用的可靠性。
-
公开(公告)号：CN113756965A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111150576.2
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高强度节气门，通气管，其内部活动安装有转轴，且转轴的外部连接有黄铜碟片，并在通气管的内部设置挡边；以及加强机构，其包含两组连接在转轴上的限位夹以及多组连接在两组限位夹之间的导向杆，且导向杆插接在黄铜碟片的外部，并在黄铜碟片和黄铜碟片之间设置弹簧。本发明所述的一种高强度节气门，一是本申请结构简单合理，且通过更换节气门碟片的材料，即可达到增加节气门碟片强度的要求，同时通过提高碟片的厚度，进一步避免减小碟片变形的概率；二是通过在导向杆和黄铜碟片之间设置弹簧，并在通气管的内壁设置挡边，能够在回火时对黄铜碟片的两侧进行支撑，从而减小碟片的受力大小，由此防止碟片受力变形。
-
公开(公告)号：CN113756936A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111152098.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机的增压控制系统，包括：刹车气罐、刹车气罐以及增压器。集成式废气旁通控制阀通过第一管路与刹车气罐相连接。增压器通过第二管路与集成式废气旁通控制阀相连接。其中，刹车气罐中的高压气体依次经过第一管路、集成式废气旁通控制阀及第二管路进入增压器中。其中，集成式废气旁通控制阀的出口集成有单向膜，且单向膜用以允许气体排出，不允许大气中的杂质进入集成式废气旁通控制阀中。借此，本发明的天然气发动机的增压控制系统，结构简单合理，兼顾了零部件寿命的同时降低了成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108223036A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810123186.8
申请日：2018-02-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可以实现内部EGR的排气凸轮，其包括：基圆、主峰以及次峰。主峰用以保证排气门的正常开启；以及次峰用以使排气门再次开启；其中，主峰与次峰之间具有过渡段，且过渡段用以保证主峰与次峰之间平稳过渡。借此，本发明的可以实现内部EGR的排气凸轮，可以在进气门打开后通过排气门关闭后的二次开启，实现排气管中的废气重新流入气缸与新鲜空气混合，降低气缸内混合气的氧浓度和增加混合气的比热容，最终减少了氮氧化物的生成。
-
公开(公告)号：CN113218663B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202110594967.7
申请日：2021-05-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本发明公开了一种压力补偿式发动机节气门回火模拟发生装置及方法，包括回火模拟燃烧管，所述回火模拟燃烧管的中下部垂直连通有补偿伸缩气缸；所述回火模拟燃烧管的上部连接有电子节气门样件，其内部分布有点火器、第一气压传感器；所述回火模拟燃烧管的左端连接恒压混合气供应组件。使用本装置及方法能够实现设定压力峰值、检测结果准确、试验重复性好可靠性强等优点。
-
公开(公告)号：CN113756966A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111152155.3
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种新型抗回火节气门，包括通气管，其内壁设置有转轴，且转轴的外部设置有黄铜碟片；以及驱动电机，其连接在通气管的外部，用于驱动转轴旋转，黄铜碟片的厚度为2‑4mm。本发明所述的一种新型抗回火节气门，一是本申请结构简单合理，且通过更换节气门碟片的材料，即可达到增加节气门碟片强度的要求，同时通过提高碟片的厚度，进一步避免减小碟片变形的概率；二是通过在碟片的两端设置定位筒，并在延伸筒的一端设置弧形的锥形片，能够在回火时，挤压通气管内壁，减小碟片的受力大小，从而防止碟片受力变形。
-
公开(公告)号：CN113218663A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110594967.7
申请日：2021-05-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本发明公开了一种压力补偿式发动机节气门回火模拟发生装置及方法，包括回火模拟燃烧管，所述回火模拟燃烧管的中下部垂直连通有补偿伸缩气缸；所述回火模拟燃烧管的上部连接有电子节气门样件，其内部分布有点火器、第一气压传感器；所述回火模拟燃烧管的左端连接恒压混合气供应组件。使用本装置及方法能够实现设定压力峰值、检测结果准确、试验重复性好可靠性强等优点。
-
公开(公告)号：CN105464738A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201511019741.5
申请日：2015-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01L13/06
CPC classification number: F01L13/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸内制动器的进油管组件，该进油管组件用于安装在气缸盖的顶部，所述发动机缸内制动器包括电磁阀，其中该进油管组件包括：进油管，其具有多个接头，该进油管的第一接头插入到所述气缸盖的出油孔，所述进油管的第二接头和第三接头均通过过油螺栓连接到所述电磁阀的进油孔，以及两个管支架组件，其设置在所述进油管上，该两个管支架组件通过螺栓分别安装在制动器壳体和摇臂轴上；其中所述两个管支架组件之间的进油管由软管构成，其余部分的进油管由硬管构成。根据本发明的制动器进油管组件，通过制动器进油管采用软加硬结构及配装两个管夹支架组件固定，降低制动器进油管在使用过程中的振动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
65
records
(took 0.025 seconds)
