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公开(公告)号：CN114802247B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210436528.8
申请日：2022-04-25
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W10/198 , B60W40/02
Abstract: 本申请提供了一种提升车辆制动功率控制方法与装置，属于电子传感技术领域。该提升车辆制动功率控制方法，包括以下步骤：S1：驾驶信息的采集；S2：驾车信息的传输；S3：驾车信息的分析处理。本申请通过摄像头对行驶路况时采集，通过轮速传感器对车辆当前速度采集，通过横摆角传感器对当前加速度采集，通过制动踏板位置传感器和节气门开度传感器刹车信号和油门信号，ECU控制单元分析判断发动机是否处于overrun状态，若结果为是，则除去正常的缸内制动或排气制动开启外，主动打开电动附件来增加制动功能，若结果为否，则退回至正常控制状态，如此操作提升了汽车下坡过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN110173377B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201910592818.X
申请日：2019-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机的燃气压力反馈系统，燃气发动机的燃气系统包括空气供给部、燃气供给部、燃料混合部、做功部以及废气再循环部，燃气压力反馈系统包括反馈管取气口、压力反馈管以及单向排气膜。反馈管取气口设置在空气供给部与燃料混合部之间的管路上，并与管路连通；压力反馈管的一端与反馈管取气口连通，另一端与燃气供给部的燃气调压器的反馈管口连通；单向排气膜设置在压力反馈管与反馈管取气口的连接处，单向排气膜能够阻止空气供给部与燃料混合部之间的管路中的水分子进入至压力反馈管中。本发明的燃气压力反馈系统可以避免在低温情况下压力反馈管内冷凝水结冰而
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公开(公告)号：CN116123004A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211499486.9
申请日：2022-11-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种柴油天然气集成双燃料过滤器，属于发动机技术领域。该柴油天然气集成双燃料过滤器包括柴油清洁组件和燃气清洁组件。所述柴油清洁组件包括：柴油滤清器和安装支架集成，所述安装支架集成螺纹在所述柴油滤清器内，所述安装支架集成上设置有燃气出口、柴油出口、燃气进气口和柴油进油口，使用时，密封圈使第二连接头和安装支架集成之间的密封性更好，安装孔便于对安装支架集成进行安装固定，该双燃料过滤器将柴油滤清器本体和燃气滤清器本体集成到安装支架集成上，有利于减少零件，简化布置，安装方便，减少一个支架可以降重，精益设计，且方便生产厂家管理，统一状态，减少成本。
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公开(公告)号：CN110552823A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910883738.X
申请日：2019-09-18
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种进气接管组件及其天然气发动机，包括：管路本体，所述管路本体上设有管路接头、弯管和直管，所述管路接头的一端与弯管的一端相连接，所述弯管的另一端与直管的一端相连接；所述直管上还设置有与直管连通的混合器和节气门，所述混合器上还设置有天然气进气管，所述天然气进气管的一端与混合器连通并固接；本发明提供的进气接管组件及其天然气发动机，将扰流混合功能直接集成在了进气接管中，既实现了功能，又减少了零件数量，节约了总体成本，通过铸造或焊接的工艺方式，使得混合功能更可靠，漏气风险降低。
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公开(公告)号：CN109340009A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811155310.5
申请日：2018-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02N19/00
CPC classification number: F02N19/00 , F02D2200/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机高原冷起动控制方法，包括步骤如下，S1、建立一个保存有转速、大气压力值及起动扭矩基本值的转速气压脉谱表；S2、在高原、冷态环境下根据部分转速和大气压力值对转速气压脉谱表进行标定；S3、根据实际的转速、大气压力值查询转速气压脉谱表得到起动扭矩基本值，根据实际的水温、大气压力值查询修正脉谱表得到起动扭矩修正值；S4、起动扭矩基本值加上起动扭矩修正值得到起动扭矩最终值，根据起动扭矩最终值控制发动机起动。本发明还公开了一种与所述方法对应的发动机高原冷起动控制系统。本发明能在部分转速下根据大气压力对起动扭矩进行有效修正、提高发动机起动性能、保证发动机在高原冷态工况下正常起动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119554165A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411740751.7
申请日：2024-11-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式柴油滤清器，包括第一级柴油滤清器、第二级柴油滤清器、柴油滤清器座，所述第一级柴油滤清器和第二级柴油滤清器安装在所述柴油滤清器座上；所述柴油滤清器座设有第一进口、第二出口，其中，所述第一进口和所述第一级柴油滤清器的进口连通，所述第一级柴油滤清器的出口和所述第一出口连通，所述第一出口通过柴油滤清器座内部的通道和所述第二级柴油滤清器的进口连通；所述第二级柴油滤清器的出口和所述第二出口连通；第二出口通过油管连接发动机的燃烧供给系统，其特征在于：还包括连通管，所述连通管的两端分别连接所述第一级柴油滤清器的下部和第二级柴油滤清器的下部。本发明具有结构简单、便于使用，能够增大柴油滤清器最大容水量等优点。
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公开(公告)号：CN114718743A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210431808.X
申请日：2022-04-22
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种根据车辆载重进行智能驾驶辅助控制的方法，涉及车辆辅助控制技术。预设若干车重区间，根据车辆的当前车重获取与当前车重所对应的区间上限车重；根据所述当前车重与区间上限车重之间的比例关系，对油量控制曲线进行特性分析，以获取外特征限制曲线。本发明实现根据车辆载重的智能省油功能自适应控制，无需司机主动识别载重并按键实现智能省油功能，并且还可取消智能省油开关及线束，降低整车成本及发动机成本。
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公开(公告)号：CN112523906A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011236004.1
申请日：2020-11-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/024 , F02M21/04 , F02M26/19
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机进气系统，包括：混合器、过滤装置以及进气接管。混合器具有第一进气口、第二进气口、第三进气口以及出气口，第一进气口用以供空气进入，第二进气口用以供EGR废气进入，第三进气口用以供燃气进入，混合器用以将空气、EGR废气及燃气进行混合得到混合气体。过滤装置包括：壳体及滤网。壳体的一端与混合器的出气口固定连接。滤网镶嵌于壳体的一端上。进气接管的一端与壳体的另一端固定连接，进气接管的另一端与发动机的气缸盖固定连接。混合气体依次通过过滤装置和进气接管进入发动机的气缸盖的内部。借此，本发明的燃气发动机进气系统，结构简单合理，可以降低发动机产品的故障率，提高了发动机产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN109630286A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811503296.3
申请日：2018-12-10
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02D29/02 , F02D2200/60
Abstract: 本发明公开了一种整车驾驶性的改善方法。该整车针对不同档位做出对应的油门扭矩脉谱，使得不同的档位对应不同的油门扭矩脉谱，根据当前的档位选择对应的油门扭矩脉谱，以控制整车的发动机运行区域。该整车驾驶性的改善方法具有经济型：针对不同档位做出对应的油门扭矩脉谱，可以控制发动机运行区域，避开万有特性上高油耗区域，达到节油目的。该整车驾驶性的改善方法具有优良的排放性：针对不同档位做出对应的油门扭矩脉谱，可以控制发动机运行区域，避开万有特性上高排放区域，达到控制排放目的。
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公开(公告)号：CN109339916A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811155388.7
申请日：2018-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SCR下游NOx闭环过程中的控制方法，建立一个保存有目标值-实际值的偏差、目标尿素喷射量及修正因子的自学习脉谱表，通过查询自学习脉谱表得到修正因子，以控制最终尿素喷射量；包括步骤如下，S1、当偏差首次大于预设的第一阈值时，将该偏差记为目标偏差，并执行步骤S2；S2、进行PI闭环控制得到修正因子；S3、PI闭环控制稳态时，将修正因子以及目标偏差、目标尿素喷射量存入自学习脉谱表中；S4、当下一次偏差大于第一阈值时，若该偏差已存，则查询自学习脉谱表得到修正因子，否则，将该偏差记为目标偏差，并执行步骤S2。本发明还公开了一种与所述方法对应的SCR下游NOx闭环过程中的控制系统。本发明控制精度高、响应速度快。
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