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公开(公告)号：CN108482059B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810188302.4
申请日：2018-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油车空调控制系统，包括：空调控制器、电池管理模块、整车电池包、发电机、电动压缩机、鼓风电机和冷凝风机；电池管理模块分别与空调控制器和整车电池包电连接，空调控制器用于在空调被开启时获取发动机的状态，并向电池管理模块发送控制信号；电池管理模块根据控制信号控制整车电池包的供电状态；电动压缩机通过第一继电器与整车电池包电连接构成第一空调供电回路，与空调控制器信号连接；发电机通过第二继电器与整车电池包电连接并构成充电回路；鼓风电机和冷凝风机均通过第三继电器与整车电池包连接，构成第二空调供电回路；鼓风电机和冷凝风机均与发电机电连接。本发明够降低整车生产成本。
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公开(公告)号：CN108382335A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810157466.0
申请日：2018-02-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60Q9/00 , H01M10/48
CPC classification number: B60R16/033 , B60Q9/00 , H01M10/48
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池的电量管理系统，包括蓄电池、电量控制单元、电流传感器和电压传感器，所述电流传感器与所述蓄电池连接并将所述蓄电池的电流大小信号发送给所述电量控制单元，所述电压传感器与所述蓄电池连接并将所述蓄电池的电压大小信号发送给所述电量控制单元，所述电量控制单元用于计算所述蓄电池的剩余电量并控制所述蓄电池驱动的电器种类和数量；本发明通过电量控制单元实时监测和计算蓄电池的剩余电量，并根据剩余电量的多少控制由蓄电池驱动的电器的种类和数量，可以有效避免蓄电池过耗以及由此引起的无法驱动发动机正常启动的情况，与现有技术相比，本发明更为智能。
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公开(公告)号：CN104807094B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201510227106.X
申请日：2015-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车空调主机结构，其包括安装在驾驶室内的汽车空调主机，所述汽车空调主机内的鼓风机进风口设置有过滤装置，所述过滤装置包括过滤芯框架、设置在所述过滤芯框架内的过滤芯；所述鼓风机进风口处的空调主机壳体上设置有用于与所述过滤芯框架相贴合的过滤芯框架支撑面；所述过滤芯框架的第一侧板上设置有用于与所述空调主机壳体的内壁相抵接的第一弹性凸起。本发明的汽车空调主机结构，其过滤装置设置在鼓风机进风口，能够对内循环状态下的空气进行过滤，从而使得在内循环状态时进入汽车空调主机的空气也具有较好地质量，进而使得蒸发器不易堵塞，同时该过滤装置的安装较为方便。本发明还提供了一种汽车。
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公开(公告)号：CN105275571B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510760698.1
申请日：2015-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车冷却水的循环控制系统、控制方法及汽车，该循环控制系统包括通过管路首尾依次相连的发动机冷却水套、第一水泵、液体加热器以及空调热交换器，还包括：第二水泵，其进水口通过管路与空调热交换器的出水口相连，其出水口通过管路与液体加热器的进水口相连；第一单向阀，设置于第一水泵的进水或出水管道上，其导通方向为发动机冷却水套流向第一水泵的方向；第二单向阀，设置于第二水泵的进水或出水管道上，其导通方向为第二水泵流向液体加热器的方向；控制器，控制第一水泵、第二水泵以及液体加热器的开启和关闭。本发明提供的循环控制系统，液体加热器提供的热量不会被发动机散发掉，以此提高了能量利用效率。
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公开(公告)号：CN116278726A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310468799.6
申请日：2023-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/077 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种双油箱控制系统及方法，系统包括车载ECU，副油箱与主油箱的连通油管上设置有连通阀，主油箱和副油箱均与油箱切换阀连接，人机交互模块、油箱切换阀、连通阀和网络通讯模块均与车载ECU电连接。方法包括步骤a，输入目的地，人机交互模块给出多条推荐路线，驾驶员选择路线；步骤b，通过网络通讯模块获取行所选路线中的最低温度T1，将T1与预设温度T0进行比较，驾驶员选择系统推荐的燃油模式；若为夏季燃油模式则控制连通阀打开，使主油箱与副油箱连通；若为冬季燃油模式则控制连通阀关闭，使主油箱与副油箱断开。本发明能够结合车辆和行驶路径信息，提供加油方案和油箱控制方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114851988A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210575807.2
申请日：2022-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q5/00 , B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种卡车座舱休息系统及其控制方法，该卡车座舱休息系统包括传感器、使能开关信号、执行器、控制器以及报警器，控制器分别与传感器、使能开关信号、执行器以及报警器相连，控制器用于接收所述使能开关信号，控制器控制执行器执行窗帘、门锁及车窗的关闭，根据室外传感器检测到的环境温度，选择开启驻车空调、驻车采暖或空气循环，驻车采暖过程中开启CO检测传感器，当CO浓度超标时，则报警器自动报警。本申请的卡车座舱休息系统集成控制，减少电量损耗，并通过电量感知，满足有效电量的长时间使用；多种传感器检测车内环境，通过空气循环系统，保障舒适安全的驾乘环境。
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公开(公告)号：CN108050146A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711278605.7
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B37/00
CPC classification number: F16B37/00
Abstract: 本发明涉及一种片状螺母，包括预紧面及沿预紧面向上凸出的拉延部；拉延部的上表面为平面；在拉延部的上表面设置有冲孔，冲孔包括圆孔和半个腰型孔，半个腰型孔与圆孔连通，在圆孔的内侧壁设置有内螺纹；自预紧面与水平面存在大于零度夹角，自预紧面的边缘向拉延部延伸时，预紧面向上倾斜。本技术方案的片状螺母在装配时，通过拉延部的设计导入到螺栓中，并通过预紧面的压紧形变进行预紧固定；片状螺母重量为普通螺母重量的3/5，满足轻量化要求，由于预紧面加大，提高装配质量。
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公开(公告)号：CN116184983A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310124584.2
申请日：2023-02-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆CAN总线故障快速排查系统及方法，该系统包括：车辆，所述车辆的线束中CAN总线通过短路器连接；连接线，用于连接检测设备和所述CAN总线的短路器以及取电接口；检测设备，用于采集整车所述CAN总线的故障状态、电压状态及各对CAN总线的报文，并通过指示灯指示各对所述CAN总线的故障状态；显示终端，通过所述连接线或蓝牙与所述检测设备连接；检测软件，用于分析所述检测设备采集的数据，并在所述显示终端显示检测值及判断结果，将所述判断结果发送给所述检测设备。本发明能够解决车辆的CAN总线故障排查困难，耗费时间长的问题，可快速判断出故障点，提升车辆CAN总线故障排查效率。
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公开(公告)号：CN108515825A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810240663.9
申请日：2018-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双级压缩的汽车空调系统及其控制方法，在现有汽车空调系统中使用双级压缩机，通过控制器获取环境传感器信号，改变该汽车空调系统的工作状态。当外界环境温度过高、车外阳光负荷过大时，使汽车空调系统处于第二状态，提高制冷效率；外界环境为正常状态时，使汽车空调系统处于第一状态，可节省能源。该汽车空调系统，通过利用控制器获取环境传感器的信号，改变第一控制阀和第二控制阀的工作状态，提高了制冷效率和驾乘的舒适度。
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公开(公告)号：CN108515825B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201810240663.9
申请日：2018-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双级压缩的汽车空调系统及其控制方法，在现有汽车空调系统中使用双级压缩机，通过控制器获取环境传感器信号，改变该汽车空调系统的工作状态。当外界环境温度过高、车外阳光负荷过大时，使汽车空调系统处于第二状态，提高制冷效率；外界环境为正常状态时，使汽车空调系统处于第一状态，可节省能源。该汽车空调系统，通过利用控制器获取环境传感器的信号，改变第一控制阀和第二控制阀的工作状态，提高了制冷效率和驾乘的舒适度。
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