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公开(公告)号：CN108050146A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711278605.7
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B37/00
CPC classification number: F16B37/00
Abstract: 本发明涉及一种片状螺母，包括预紧面及沿预紧面向上凸出的拉延部；拉延部的上表面为平面；在拉延部的上表面设置有冲孔，冲孔包括圆孔和半个腰型孔，半个腰型孔与圆孔连通，在圆孔的内侧壁设置有内螺纹；自预紧面与水平面存在大于零度夹角，自预紧面的边缘向拉延部延伸时，预紧面向上倾斜。本技术方案的片状螺母在装配时，通过拉延部的设计导入到螺栓中，并通过预紧面的压紧形变进行预紧固定；片状螺母重量为普通螺母重量的3/5，满足轻量化要求，由于预紧面加大，提高装配质量。
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公开(公告)号：CN117183683A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311410251.2
申请日：2023-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种氢燃料载货车空调系统控制逻辑，包括空调制冷控制及空调采暖控制，其中空调制冷控制为：钥匙在ON档情况下，VCU根据整车情况判断是否满足启动条件，若满足启动条件，则闭合空调压缩机对应的高压回路继电器，同时反馈闭合信号给AC控制器，AC控制器接收到AC PowerAllowed信号后，开启压缩机，同时发送压缩机转速请求给空调压缩机、风扇占空比信号给VCU；空调采暖控制为：AC控制器根据需求发送PTC开启信号，VCU根据整车情况闭合PTC对应档位的高压回路继电器，同时反馈闭合信号给AC控制器。本技术方案通过空调制冷控制及空调采暖控制，实现了氢燃料载货车空调系统的节能及耐久性。
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公开(公告)号：CN107458177B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710654152.7
申请日：2017-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调控制方法和系统，其方法包括：启动空调系统后，检测车外环境温度；当车外环境温度小于等于预设的低温值或大于等于预设的高温值时，控制鼓风机暂停运转，并触发第一计时；在第一计时结束后，控制鼓风机恢复运转；在鼓风机运转期间，获取空调设定温度、车内温度以及出风口温度；计算空调设定温度与所述车内温度的差值，并根据差值以及出风口温度，控制鼓风机暂停运转，并触发第二计时；在第二计时结束后，控制鼓风机恢复运转。本发明以两次对鼓风机暂停启动的判定，能够尽最大可能地保证自动空调的鼓风机在运转时，提供的风温、风速和风量能满足乘员对舒适度的要求，从而改善对汽车的使用体验。
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公开(公告)号：CN108515825A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810240663.9
申请日：2018-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双级压缩的汽车空调系统及其控制方法，在现有汽车空调系统中使用双级压缩机，通过控制器获取环境传感器信号，改变该汽车空调系统的工作状态。当外界环境温度过高、车外阳光负荷过大时，使汽车空调系统处于第二状态，提高制冷效率；外界环境为正常状态时，使汽车空调系统处于第一状态，可节省能源。该汽车空调系统，通过利用控制器获取环境传感器的信号，改变第一控制阀和第二控制阀的工作状态，提高了制冷效率和驾乘的舒适度。
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公开(公告)号：CN108515825B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201810240663.9
申请日：2018-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双级压缩的汽车空调系统及其控制方法，在现有汽车空调系统中使用双级压缩机，通过控制器获取环境传感器信号，改变该汽车空调系统的工作状态。当外界环境温度过高、车外阳光负荷过大时，使汽车空调系统处于第二状态，提高制冷效率；外界环境为正常状态时，使汽车空调系统处于第一状态，可节省能源。该汽车空调系统，通过利用控制器获取环境传感器的信号，改变第一控制阀和第二控制阀的工作状态，提高了制冷效率和驾乘的舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108482059A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810188302.4
申请日：2018-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油车空调控制系统，包括：空调控制器、电池管理模块、整车电池包、发电机、电动压缩机、鼓风电机和冷凝风机；电池管理模块分别与空调控制器和整车电池包电连接，空调控制器用于在空调被开启时获取发动机的状态，并向电池管理模块发送控制信号；电池管理模块根据控制信号控制整车电池包的供电状态；电动压缩机通过第一继电器与整车电池包电连接构成第一空调供电回路，与空调控制器信号连接；发电机通过第二继电器与整车电池包电连接并构成充电回路；鼓风电机和冷凝风机均通过第三继电器与整车电池包连接，构成第二空调供电回路；鼓风电机和冷凝风机均与发电机电连接。本发明够降低整车生产成本。
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公开(公告)号：CN107458177A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710654152.7
申请日：2017-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00735
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调控制方法和系统，其方法包括：启动空调系统后，检测车外环境温度；当车外环境温度小于等于预设的低温值或大于等于预设的高温值时，控制鼓风机暂停运转，并触发第一计时；在第一计时结束后，控制鼓风机恢复运转；在鼓风机运转期间，获取空调设定温度、车内温度以及出风口温度；计算空调设定温度与所述车内温度的差值，并根据差值以及出风口温度，控制鼓风机暂停运转，并触发第二计时；在第二计时结束后，控制鼓风机恢复运转。本发明以两次对鼓风机暂停启动的判定，能够尽最大可能地保证自动空调的鼓风机在运转时，提供的风温、风速和风量能满足乘员对舒适度的要求，从而改善对汽车的使用体验。
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公开(公告)号：CN108482059B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810188302.4
申请日：2018-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油车空调控制系统，包括：空调控制器、电池管理模块、整车电池包、发电机、电动压缩机、鼓风电机和冷凝风机；电池管理模块分别与空调控制器和整车电池包电连接，空调控制器用于在空调被开启时获取发动机的状态，并向电池管理模块发送控制信号；电池管理模块根据控制信号控制整车电池包的供电状态；电动压缩机通过第一继电器与整车电池包电连接构成第一空调供电回路，与空调控制器信号连接；发电机通过第二继电器与整车电池包电连接并构成充电回路；鼓风电机和冷凝风机均通过第三继电器与整车电池包连接，构成第二空调供电回路；鼓风电机和冷凝风机均与发电机电连接。本发明够降低整车生产成本。
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公开(公告)号：CN108382335A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810157466.0
申请日：2018-02-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60Q9/00 , H01M10/48
CPC classification number: B60R16/033 , B60Q9/00 , H01M10/48
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池的电量管理系统，包括蓄电池、电量控制单元、电流传感器和电压传感器，所述电流传感器与所述蓄电池连接并将所述蓄电池的电流大小信号发送给所述电量控制单元，所述电压传感器与所述蓄电池连接并将所述蓄电池的电压大小信号发送给所述电量控制单元，所述电量控制单元用于计算所述蓄电池的剩余电量并控制所述蓄电池驱动的电器种类和数量；本发明通过电量控制单元实时监测和计算蓄电池的剩余电量，并根据剩余电量的多少控制由蓄电池驱动的电器的种类和数量，可以有效避免蓄电池过耗以及由此引起的无法驱动发动机正常启动的情况，与现有技术相比，本发明更为智能。
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公开(公告)号：CN107116993A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710493614.1
申请日：2017-06-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/20
CPC classification number: B60H1/20
Abstract: 本发明公开了一种车内暖气供给方法，其中，包括：将尾气导入第一水箱，以加热第一水箱中的水；开启第一水阀；将水导入车体中的导热板中进行循环供暖；检测乘员足下温度是否小于第一设定温度值；如果否，则关闭第一水阀。本发明提供的车内暖气供给方法，采用地暖的供热方式，使驾驶室内的温度得以均匀扩散，保证驾驶室内任意位置处的乘员可以享受到一致的供暖温度，提高了乘员的舒适度；此外，通过利用尾气加热的方式，可以使废气资源进行再利用，同时可以过滤掉废气中的杂质，减小废气污染，此外也可以保证参与供暖的循环水的清洁度，消除异味。
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