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公开(公告)号：CN104807269B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510227741.8
申请日：2015-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调压缩机的控制方法及装置，依据车外温度、光照强度、用户设定温度、车内温度来确定空调蒸发器目标温度，再根据已确定的空调蒸发器目标温度，获取空调压缩机中电磁阀驱动电流，最终，通过已获取的空调压缩机中电磁阀驱动电流，来确定汽车发动机的输出扭矩。这一控制方法及装置，根据获取的空调蒸发器目标温度，通过缓慢调节空调压缩机中电磁阀驱动电流，来达到缓慢调节汽车发动机输出扭矩的目的，从而有效避免了汽车发动机出现转速波动，也避免了车辆动力不足这一现象的出现，进而提升了整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN108544435B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810355065.6
申请日：2018-04-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机器人抓具总拼的对中台工装，包括转台机构、支撑部件和框架，所述支撑部件设于所述转台机构上，所述框架设于所述支撑部件上，所述框架上设有板件对中机构、板件定位机构和抓具定位机构；本发明的机器人抓具总拼的对中台工装，通过抓具定位机构可以在车型切换时实现对抓具的放置，另外通过板件对中机构和板件定位机构可以实现对板件的自动对中以及可靠放置，与现有技术相比，可以节约抓具放置台所占用的空间，通过对板件自动对中后再定位，降低板件变形和磨损的概率。
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公开(公告)号：CN110435389A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910756264.2
申请日：2019-08-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种空调采暖水泵控制方法及装置，涉及燃料电池汽车技术领域，其中一种空调采暖水泵控制方法包括：采集车厢内的当前环境温度值；判断当前环境温度值是否小于第一预设温度阈值；若当前环境温度值小于第一预设温度阈值，采集发动机冷却水温度值；判断发动机冷却水温度值是否大于第二预设温度阈值；若发动机冷却水温度值大于第二预设温度阈值，识别汽车当前驱动方式，根据当前驱动方式控制空调采暖水泵对应的转速级别。通过采集车厢内的当前环境温度值以及发动机冷却水温度值，并根据采集所得的数值对暖风支路上的空调采暖水泵进行控制，从而获得最佳的供暖效果，提高乘车人员的体感舒适性。
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公开(公告)号：CN108544435A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810355065.6
申请日：2018-04-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机器人抓具总拼的对中台工装，包括转台机构、支撑部件和框架，所述支撑部件设于所述转台机构上，所述框架设于所述支撑部件上，所述框架上设有板件对中机构、板件定位机构和抓具定位机构；本发明的机器人抓具总拼的对中台工装，通过抓具定位机构可以在车型切换时实现对抓具的放置，另外通过板件对中机构和板件定位机构可以实现对板件的自动对中以及可靠放置，与现有技术相比，可以节约抓具放置台所占用的空间，通过对板件自动对中后再定位，降低板件变形和磨损的概率。
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公开(公告)号：CN104807652B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510218318.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种汽车空调系统环模装置，包括放置压缩机的压缩机舱、放置冷凝器的冷凝器舱和放置空调总成的蒸发器舱，压缩机舱与冷凝器舱之间设有第一隔板，压缩机舱与蒸发器舱之间设有第二隔板，冷凝器舱与蒸发器舱之间设有第三隔板；压缩机的排气管穿过第一隔板连接于冷凝器的进气口，压缩机的吸气管穿过第二隔板连接于空调总成的低压管，空调总成的高压管穿过第三隔板连接于冷凝器的出气口。本发明通过设置压缩机舱、冷凝器舱和蒸发器舱，能够单独控制各舱的温湿度等环境条件，使压缩机、冷凝器和空调总成分别处于不同的工况，以更好地模拟整个空调系统的工作环境，进行更多种工况的试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110435389B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910756264.2
申请日：2019-08-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种空调采暖水泵控制方法及装置，涉及燃料电池汽车技术领域，其中一种空调采暖水泵控制方法包括：采集车厢内的当前环境温度值；判断当前环境温度值是否小于第一预设温度阈值；若当前环境温度值小于第一预设温度阈值，采集发动机冷却水温度值；判断发动机冷却水温度值是否大于第二预设温度阈值；若发动机冷却水温度值大于第二预设温度阈值，识别汽车当前驱动方式，根据当前驱动方式控制空调采暖水泵对应的转速级别。通过采集车厢内的当前环境温度值以及发动机冷却水温度值，并根据采集所得的数值对暖风支路上的空调采暖水泵进行控制，从而获得最佳的供暖效果，提高乘车人员的体感舒适性。
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公开(公告)号：CN109398029A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811259761.3
申请日：2018-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手持式汽车空调遥控器，其包括壳体和安装于壳体内的微处理器、通讯模块以及输入模块，输入模块与微处理器相连，微处理器与通讯模块相连；其中，输入模块用于接收用户输入的空调参数；微处理器用于根据空调参数生成参数调节信号；通讯模块用于与车辆上的空调系统通讯。本发明提供的手持式汽车空调遥控器及空调控制系统，方便了车辆中各个位置上的乘客的操作，同时可以取消车辆上的空调控制面板，为车辆节省了安装空间。
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公开(公告)号：CN108275092A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810124604.5
申请日：2018-02-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种中控复用旋钮的控制方法，包括：检测复用旋钮的复用功能是否启动；如果是，则检测是否开启空调系统；如果是，则检测是否开启风量调节；如果是，控制所述复用旋钮进入风量调节功能状态。采用本发明，无须转移视线至中控系统的按键上，提高了驾驶的安全性，方便了操作。
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公开(公告)号：CN110816214A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911196664.9
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种空调控制面板溃缩结构、车载空调及汽车。其中，该空调控制面板溃缩结构包括：壳体，设有安装腔和连通安装腔的至少一个安装孔；电路板组件，设于安装腔内，电路板组件包括安装框、板体及多个连接筋，安装框与安装腔内壁面连接，安装框与安装孔相对的一侧面呈间隔设置并形成溃缩空间，板体通过多个连接筋与安装框连接；及旋钮开关，旋钮开关的一端穿过安装孔与板体连接，且旋钮开关与板体电连接。本发明空调控制面板溃缩结构简化空调控制面板的内部结构，提高空调控制面板的内部空间利用率。
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公开(公告)号：CN107116993A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710493614.1
申请日：2017-06-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/20
CPC classification number: B60H1/20
Abstract: 本发明公开了一种车内暖气供给方法，其中，包括：将尾气导入第一水箱，以加热第一水箱中的水；开启第一水阀；将水导入车体中的导热板中进行循环供暖；检测乘员足下温度是否小于第一设定温度值；如果否，则关闭第一水阀。本发明提供的车内暖气供给方法，采用地暖的供热方式，使驾驶室内的温度得以均匀扩散，保证驾驶室内任意位置处的乘员可以享受到一致的供暖温度，提高了乘员的舒适度；此外，通过利用尾气加热的方式，可以使废气资源进行再利用，同时可以过滤掉废气中的杂质，减小废气污染，此外也可以保证参与供暖的循环水的清洁度，消除异味。
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