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公开(公告)号：CN104807652B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510218318.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种汽车空调系统环模装置，包括放置压缩机的压缩机舱、放置冷凝器的冷凝器舱和放置空调总成的蒸发器舱，压缩机舱与冷凝器舱之间设有第一隔板，压缩机舱与蒸发器舱之间设有第二隔板，冷凝器舱与蒸发器舱之间设有第三隔板；压缩机的排气管穿过第一隔板连接于冷凝器的进气口，压缩机的吸气管穿过第二隔板连接于空调总成的低压管，空调总成的高压管穿过第三隔板连接于冷凝器的出气口。本发明通过设置压缩机舱、冷凝器舱和蒸发器舱，能够单独控制各舱的温湿度等环境条件，使压缩机、冷凝器和空调总成分别处于不同的工况，以更好地模拟整个空调系统的工作环境，进行更多种工况的试验。
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公开(公告)号：CN104786779B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510224138.4
申请日：2015-05-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种后空调主机，其风箱上设置有左吹面出风口和右吹面出风口，左吹面出风口和右吹面出风口分别位于鼓风机的两侧，鼓风机和蒸发器都设置在风箱上，从而缩小了后空调主机的体积，使得这一后空调主机适用于更多车型。本发明还公开了一种汽车，其安装有上述后空调主机后，极大地提升了汽车后排乘客的舒适性，增强了用户对车辆的满意度。
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公开(公告)号：CN206501681U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720180752.X
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种冷凝器散热装置及空调系统，该装置包括：安装于冷凝器前部的喷淋电机，所述喷淋电机与空调控制器电信号连接，且所述喷淋电机的出水喷头朝向冷凝器；冷凝水壶，所述冷凝水壶设有喷淋供水口和冷凝水进口，冷凝器的排水管与所述冷凝水进口连接；水管，所述水管的一端与所述冷凝水壶的喷淋供水口连接，另一端与所述喷淋电机的进水口连接；所述喷淋电机抽取所述冷凝水壶中的水，并通过所述出水喷头向冷凝器喷水。通过本实用新型，不仅能够容易洗涤冷凝器上的灰尘，提升散热效果，还能在高温环境中或者车辆怠速时间过长的工况下，通过喷水降温的方式为冷凝器散热，保证空调的制冷效果。
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公开(公告)号：CN206246781U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621364834.1
申请日：2016-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型三通水阀，包括：水管、堵盖和固定板，水管包括第一水管、第二水管和第三水管，第二水管和第三水管的中部与第一水管垂直连通，呈双十字结构；堵盖固定在水管的端口上；固定板固定在水管上；水管通过固定板固定在车辆的前围钣金上。当车辆同时使用前暖风机和后暖风机时，无需使用堵盖，当只使用前暖风机时，使用堵盖封堵三通水阀与后暖风机水管连接的端口，可使三通水阀变成一个两通水阀使用；固定板可将三通水阀固定在前围钣金上，避免因前暖风机水管振动，带动三通水阀振动，可提高三通水阀工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN206996088U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720703071.7
申请日：2017-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调滤芯组件，包括滤芯和进气罩，其中，滤芯为长方体状；进气罩的形状为倒三角状，进气罩的内部设置有空腔，进气罩的中部开设有安装口，滤芯滑动设置于空腔的内部，且滤芯的一端裸露于安装口处；滤芯将空腔分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室设有进气口，进气口与室外大气相通，第二腔室设有出气口，出气口与鼓风机抽风口相通，进气罩的底部开设有排水口。在需要更换滤芯时，由于滤芯滑动设置在空腔中，并且滤芯的一端裸露于安装口处，因此只需将旧的滤芯从安装口处取出，然后将新的滤芯从安装口处滑入即可。无需将进气罩整体进行拆卸，使用非常方便。
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