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公开(公告)号：CN104807652B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510218318.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种汽车空调系统环模装置，包括放置压缩机的压缩机舱、放置冷凝器的冷凝器舱和放置空调总成的蒸发器舱，压缩机舱与冷凝器舱之间设有第一隔板，压缩机舱与蒸发器舱之间设有第二隔板，冷凝器舱与蒸发器舱之间设有第三隔板；压缩机的排气管穿过第一隔板连接于冷凝器的进气口，压缩机的吸气管穿过第二隔板连接于空调总成的低压管，空调总成的高压管穿过第三隔板连接于冷凝器的出气口。本发明通过设置压缩机舱、冷凝器舱和蒸发器舱，能够单独控制各舱的温湿度等环境条件，使压缩机、冷凝器和空调总成分别处于不同的工况，以更好地模拟整个空调系统的工作环境，进行更多种工况的试验。
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公开(公告)号：CN104816657B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510246861.2
申请日：2015-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/56
Abstract: 本发明涉及一种座椅加热和座椅通风的控制方法，座椅的加热功能和座椅的通风功能可以根据车型的需要独立选装配置。前排驾驶员侧和副驾驶侧座椅都可以配置座椅加热及座椅通风功能。后排每个座椅也可以选装座椅加热和座椅通风功能。其功能实现是通过操作中控台操作面板上的按键，按键发送信号到座椅控制模块，座椅控制模块计数判断输入信号，然后控制座椅加热(或座椅通风)的档位，加热丝(或通风电机)开始根据档位要求执行。座椅控制模块接到执行结果后将档位信号反馈给操作面板，操作面板点亮档位指示灯。本技术方案更人性化的同时也有利于整车耗电量的降低。
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公开(公告)号：CN115972860A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211559889.8
申请日：2022-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种宽温域热泵空调热管理系统、车辆及存储介质，其中，系统包括：第一冷凝器、第二冷凝器、蒸发器、冷水机、动力电池电驱动液冷回路、气液分离器、多个电磁阀和多个电子膨胀阀，乘员舱的制冷功能主要通过蒸发器吸热实现，乘员舱的制热功能主要动过内置冷凝器放热实现，并在极端严寒的场景下通过空气PTC(APTC)辅助加热确保制热效果。电池的冷却和加热主要通过Chiller来实现，通过不同的工作模式控制系统内通过Chiller的冷媒温度，来冷却或加热外部动力电池系统的冷却液温度，实现电池的冷却、加热功能。
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公开(公告)号：CN106128835B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610575642.3
申请日：2016-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供的旋钮式开关包括球体、第一弹性部件、微动开关、第二弹性部件、第一电路板，其中，第一弹性部件套设在球体上，微动开关设置在第一弹性部件上，且微动开关沿第一弹性部件的外周向均匀分布，第二弹性部件的一端与球体固定连接，第一电路板与第二弹性部件的另一端固定连接，第一电路板与微动开关电连接，晃动球体使第一弹性部件挤压微动开关作动，球体晃动到不同的位置，挤压不同的微动开关作动。与现有技术相比，本发明的旋钮式开关占用空间较小，且可以通过微动开关的不同组合实现组合变化功能。
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公开(公告)号：CN115593331A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211321446.5
申请日：2022-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司(CN)
IPC: B60R16/023 , B60R16/037 , H04L12/40 , G10L15/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车智能座舱竞速系统及控制方法，系统包括：通过多源的功能入口，基于域控制处理，实现一键式的竞速系统多功能表现，在原常规的硬线实体开关功能入口基础上，新增语音功能控制入口，将原有多个控制器交互进行控制融合形成2个域控制器来进行功能逻辑处理，最后驱动各个执行端(动力系统、空调、显示端、扬声器、氛围灯)进行多个动作执行，不光从视觉，还从听觉、触觉给用户带来全方位的竞速功能表现，给用户带来更加沉浸式的智能座舱体验，同时减少用户的操作及交互层级，通过一键即可触发多系统联动执行，同时基于此系统及控制方法实现的方案能减少控制器的数量，降低系统的开发成本及周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109398029A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811259761.3
申请日：2018-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手持式汽车空调遥控器，其包括壳体和安装于壳体内的微处理器、通讯模块以及输入模块，输入模块与微处理器相连，微处理器与通讯模块相连；其中，输入模块用于接收用户输入的空调参数；微处理器用于根据空调参数生成参数调节信号；通讯模块用于与车辆上的空调系统通讯。本发明提供的手持式汽车空调遥控器及空调控制系统，方便了车辆中各个位置上的乘客的操作，同时可以取消车辆上的空调控制面板，为车辆节省了安装空间。
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公开(公告)号：CN108275092A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810124604.5
申请日：2018-02-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种中控复用旋钮的控制方法，包括：检测复用旋钮的复用功能是否启动；如果是，则检测是否开启空调系统；如果是，则检测是否开启风量调节；如果是，控制所述复用旋钮进入风量调节功能状态。采用本发明，无须转移视线至中控系统的按键上，提高了驾驶的安全性，方便了操作。
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公开(公告)号：CN110816214A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911196664.9
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种空调控制面板溃缩结构、车载空调及汽车。其中，该空调控制面板溃缩结构包括：壳体，设有安装腔和连通安装腔的至少一个安装孔；电路板组件，设于安装腔内，电路板组件包括安装框、板体及多个连接筋，安装框与安装腔内壁面连接，安装框与安装孔相对的一侧面呈间隔设置并形成溃缩空间，板体通过多个连接筋与安装框连接；及旋钮开关，旋钮开关的一端穿过安装孔与板体连接，且旋钮开关与板体电连接。本发明空调控制面板溃缩结构简化空调控制面板的内部结构，提高空调控制面板的内部空间利用率。
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公开(公告)号：CN104816607B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510227133.7
申请日：2015-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调压缩机监测方法及装置，其根据发动机转速、空调系统压力、压缩机开度，确定压缩机的实时最大扭矩Tmax，并将上述获得的压缩机的实时最大扭矩Tmax与实时获取压缩机的扭矩Tx进行比较，若Tx＞Tmax，则压缩机出现故障。通过发明的方法和装置，可及时准确的发现空调压缩机是否已出现故障，避免了驾驶员利用经验通过汽车前舱噪音来判断空调压缩机是否出现故障所带来的不准确性，从而避免了一旦压缩机损坏，发动机和压缩机之间的皮带严重磨损，引起动力丧失，易诱发交通事故发生的可能。
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公开(公告)号：CN207000093U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720418078.4
申请日：2017-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种空调自检系统，包括：空调控制器，以及分别与所述空调控制器的各端口相连的自检开关、故障显示开关、数个执行器和显示屏。其中，所述空调控制器接收到所述自检开关发送的自检信号后，检测各端口的电压值是否处于对应的执行器的工作电压范围内，如果端口的电压值小于短路电压阈值，则确定该端口与对应的执行器之间短路，并获取故障代码；如果端口的电压值大于断路电压阈值，则确定该端口与对应的执行器之间断路，并获取故障代码；在接收到所述故障显示开关发送的显示故障信号后，控制所述显示屏显示故障代码。利用本实用新型可以对车用空调进行自检。
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