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公开(公告)号：CN113400891A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110821878.1
申请日：2021-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种双温区热泵空调控制方法，包括：基于热负荷标定目标出风口温度；基于热负荷标定温度电机步数；建立热负荷和热泵空调的压缩机工作区间之间的对应关系；建立目标出风口温度和热泵空调的压缩机转速调节量之间的对应关系；响应于主副驾各自的制冷/制热请求，根据温度电机步数、压缩机工作区间和压缩机转速调节量，对热泵空调进行双温区控制。本发明的双温区热泵空调控制方法，由于采用了热泵系统，可以节约能源；根据温度电机步数、压缩机工作区间、压缩机转速调节量，对热泵空调进行双温区控制，主副驾用户可以差异化调节出风口温度，并可以动态稳定调节温度，有利于提升用户体验。
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公开(公告)号：CN118731681A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410747912.9
申请日：2024-06-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于纯电动汽车测试技术领域，具体涉及一种整车边界下电机内阻测试方法，在整车VCU中增加电机ON.m控制策略，将待测试车辆绑定于转毂上，后加速至N1并匀速热车S1，再将待测试车辆的车速降至0，然后将待测试车辆加速至N2后，挂空档滑行，电脑过OBD诊断口采集电池电压、电池电流、电池电量及待测车辆的车速信号，并重复设定次数M后对采集的数据进行处理，输出整车边界下不同车速对应的电机内阻Map。本技术方案可以准确获得整车边界下的电机内阻，从而精准获得整车边界下的电机内阻，能有效评估出整车阻力，缩短纯电动汽车的开发周期，节约开发费用。
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公开(公告)号：CN113400891B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110821878.1
申请日：2021-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种双温区热泵空调控制方法，包括：基于热负荷标定目标出风口温度；基于热负荷标定温度电机步数；建立热负荷和热泵空调的压缩机工作区间之间的对应关系；建立目标出风口温度和热泵空调的压缩机转速调节量之间的对应关系；响应于主副驾各自的制冷/制热请求，根据温度电机步数、压缩机工作区间和压缩机转速调节量，对热泵空调进行双温区控制。本发明的双温区热泵空调控制方法，由于采用了热泵系统，可以节约能源；根据温度电机步数、压缩机工作区间、压缩机转速调节量，对热泵空调进行双温区控制，主副驾用户可以差异化调节出风口温度，并可以动态稳定调节温度，有利于提升用户体验。
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公开(公告)号：CN115266135A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210887680.8
申请日：2022-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种基于用户工况测试数据的油耗量化分析方法，结合用户工况测试数据与标准测试数据，通过细分车速段的时间占比偏差，锁定导致油耗差异的异常车速段，并基于异常车速段反观测试阶段以该异常车速区间行驶时表现出的行驶工况特点，然后结合该行驶工况对应的时长、车速、瞬时油耗、形式距离等数据进行统计分析，得出用户工况测试中该行驶工况的油耗定量数值，为后续实际道路油耗优化指明方向。本发明在传统的基于用户工况的定性分析基础上，增加了针对性的定量指标分析，不仅大大缩短测试数据分析时间、提高工作效率，尤其能够更为客观、准确地分析油耗差异，从而为在研车型及后续车型明确实际道路工况油耗分析提供可靠依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113459747A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110898890.2
申请日：2021-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动车后悬架结构，其包括设置在副车架与车轮之间的前下拉杆、前上拉杆、后上拉杆、弹簧臂，其还包括设置在弹簧臂上的弹簧，所述前下拉杆和所述前上拉杆分别向前倾斜设置，所述后上拉杆向后倾斜设置；所述前上拉杆位于所述前下拉杆的上方，所述前上拉杆与所述前下拉杆交错设置；所述弹簧臂位于所述前上拉杆与所述后上拉杆之间。本发明的前下拉杆和前上拉杆分别向前倾斜设置，后上拉杆向后倾斜设置，前上拉杆位于前下拉杆的上方，前上拉杆与前下拉杆交错设置，从而利用前上拉杆、前下拉杆以及后上拉杆能够传递X向的力，省去了现有技术中的纵臂，节省了空间，从而有效地增大了电池的布置空间和电池容量，减少电池模组的投入。
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公开(公告)号：CN112590665A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011425562.2
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种一种行人警示控制电路、行人警示器及车辆。所述行人警示控制电路包括：警示控制芯片及语音模块，警示控制芯片的使能信号输入端与车辆控制芯片的使能信号输出端连接，警示控制芯片的语音信号输出端与语音模块的语音信号输入端连接。警示控制芯片接收车辆控制芯片输出的使能信号，根据使能信号判断是否需进行行人警示，警示控制芯片在判定为需进行行人警示时，生成语音警示信号，将语音警示信号发送至语音模块，语音模块接收语音警示信号，根据语音警示信号进行语音播报，从而提醒路边行人后方来车，行人及时避让，提高了行驶过程中的安全性，且行人警示器只采用警示控制芯片，设计简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN114274731B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111652638.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超低温热泵空调控制系统、方法及电动汽车，其中控制系统包括：室内冷凝器、室外换热器、压缩机、管路、蒸发器、气液分离器、冷却器以及电子膨胀阀；在压缩机的排气口处装有高压传感器，在气液分离器的进气口装有低压传感器；从压缩机排气口处分成两路，一路设置有常开型的第一电磁阀并与室内冷凝器连通，另一路设置有常开型的第二电磁阀并与室外换热器连通；在室外换热器与管路连接之间装有常闭型的第三电磁阀；蒸发器的入口处装有常开型的第四电磁阀；冷却器的一个端口连接电子膨胀阀后分为两路，一路与室外换热器连接，另一路与蒸发器连接。本发明解决了超级快充系统散热问题，从而提升制冷能力。
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公开(公告)号：CN114274731A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111652638.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超低温热泵空调控制系统、方法及电动汽车，其中控制系统包括：室内冷凝器、室外换热器、压缩机、管路、蒸发器、气液分离器、冷却器以及电子膨胀阀；在压缩机的排气口处装有高压传感器，在气液分离器的进气口装有低压传感器；从压缩机排气口处分成两路，一路设置有常开型的第一电磁阀并与室内冷凝器连通，另一路设置有常开型的第二电磁阀并与室外换热器连通；在室外换热器与管路连接之间装有常闭型的第三电磁阀；蒸发器的入口处装有常开型的第四电磁阀；冷却器的一个端口连接电子膨胀阀后分为两路，一路与室外换热器连接，另一路与蒸发器连接。本发明解决了超级快充系统散热问题，从而提升制冷能力。
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公开(公告)号：CN109334763A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811459278.X
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本发明公开了一种可实时监测工作状态的转向系统，包括转向器本体、传动件、直拉杆以及传感器，其中：所述转向器本体的输出端通过传动件与所述直拉杆连接，以驱动所述直拉杆水平往复运动；所述直拉杆的背离所述转向器本体的一端与转向节臂连接，以实现转向；所述传感器实时采集所述直拉杆的位置数据并向外输出。与现有技术相比，本发明通过设置传感器，采集所述直拉杆的位置数据并向外输出，即可实现转向系统的工作状态监测，极大的提高了自动驾驶车辆的可靠性和安全性。
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