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公开(公告)号：CN111721547A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010600569.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/05 , G07C5/08 , G07C5/12
Abstract: 本发明公开了一种高原坡起分析输入数据获取方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括：根据发动机高原测试扭矩和发动机转速生成第一性能测试曲线；获取发动机全负荷最大扭矩；根据发动机高原测试扭矩与发动机全负荷最大扭矩计算更改扭矩；根据更改扭矩和发动机转速生成第二性能测试曲线；根据第一性能测试曲线和第二性能测试曲线确定发动机数据；将发动机数据作为高原坡起分析输入数据。本发明根据发动机高原测试扭矩和更改扭矩分别与发动机转速生成第一性能测试曲线及第二性能测试曲线，之后根据第一性能测试曲线和第二性能测试曲线能够快速、准确地获取高原坡起分析输入数据。
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公开(公告)号：CN111660771B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010594394.3
申请日：2020-06-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车侧围外板结构，包括汽车侧围三角窗结构。其中，汽车侧围三角窗结构包括三角窗骨架结构和主体外板结构；三角窗骨架结构上形成有窗体安装槽，窗体安装槽用于安装三角窗，主体外板结构包括主体外板、以及设于主体外板上的骨架连接结构，骨架连接结构用于支撑和连接三角窗骨架结构，其中，骨架连接结构包括连接斜板，连接斜板一侧连接三角窗骨架结构、另一侧连接主体外板结构，连接斜板的端部弯折形成有过渡台阶。本发明提供的汽车侧围外板结构和汽车侧围三角窗结构，旨在解决现有技术中，侧围三角窗下拐角与门洞上方的外露产品面交角面较多，结构复杂，高低落差变化剧烈，成形时上部尖角位置极易开裂，底部交角位置易起皱的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115077907A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210894316.4
申请日：2022-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于平原车型的高原工况性能测试方法，本发明的主要设计构思在于，规避了现有预估及仿真策略，通过实地采集不同海拔下的不同发动机的高原外特性，建立不同发动机高原外特性数据库，根据面向特定地区用户的开发需求，从数据库中匹配得到对应的高原外特性数据，以此刷写整车全油门发动机外特性，将更新了发动机外特性的车辆进行校验，在校验符合预期后，可直接利用转毂有效进行高原性能试验。本发明通过实地标定数据积累，能有效使平原车型按高原特性发挥发动机性能，并缩短项目开发周期、节约项目开发成本，从而可以快捷、高质量地分析平原车型的高原工况性能，进而能及时满足特定地区用户的特定需求。
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公开(公告)号：CN118731681A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410747912.9
申请日：2024-06-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于纯电动汽车测试技术领域，具体涉及一种整车边界下电机内阻测试方法，在整车VCU中增加电机ON.m控制策略，将待测试车辆绑定于转毂上，后加速至N1并匀速热车S1，再将待测试车辆的车速降至0，然后将待测试车辆加速至N2后，挂空档滑行，电脑过OBD诊断口采集电池电压、电池电流、电池电量及待测车辆的车速信号，并重复设定次数M后对采集的数据进行处理，输出整车边界下不同车速对应的电机内阻Map。本技术方案可以准确获得整车边界下的电机内阻，从而精准获得整车边界下的电机内阻，能有效评估出整车阻力，缩短纯电动汽车的开发周期，节约开发费用。
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公开(公告)号：CN115266135A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210887680.8
申请日：2022-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种基于用户工况测试数据的油耗量化分析方法，结合用户工况测试数据与标准测试数据，通过细分车速段的时间占比偏差，锁定导致油耗差异的异常车速段，并基于异常车速段反观测试阶段以该异常车速区间行驶时表现出的行驶工况特点，然后结合该行驶工况对应的时长、车速、瞬时油耗、形式距离等数据进行统计分析，得出用户工况测试中该行驶工况的油耗定量数值，为后续实际道路油耗优化指明方向。本发明在传统的基于用户工况的定性分析基础上，增加了针对性的定量指标分析，不仅大大缩短测试数据分析时间、提高工作效率，尤其能够更为客观、准确地分析油耗差异，从而为在研车型及后续车型明确实际道路工况油耗分析提供可靠依据。
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公开(公告)号：CN111660771A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010594394.3
申请日：2020-06-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车侧围外板结构，包括汽车侧围三角窗结构。其中，汽车侧围三角窗结构包括三角窗骨架结构和主体外板结构；三角窗骨架结构上形成有窗体安装槽，窗体安装槽用于安装三角窗，主体外板结构包括主体外板、以及设于主体外板上的骨架连接结构，骨架连接结构用于支撑和连接三角窗骨架结构，其中，骨架连接结构包括连接斜板，连接斜板一侧连接三角窗骨架结构、另一侧连接主体外板结构，连接斜板的端部弯折形成有过渡台阶。本发明提供的汽车侧围外板结构和汽车侧围三角窗结构，旨在解决现有技术中，侧围三角窗下拐角与门洞上方的外露产品面交角面较多，结构复杂，高低落差变化剧烈，成形时上部尖角位置极易开裂，底部交角位置易起皱的问题。
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公开(公告)号：CN207439291U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721455406.4
申请日：2017-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种夹紧定位检测装置及检具，该夹紧定位检测装置包括设置有滑槽的导向块、可滑动设置在所述滑槽内的定位检测块、以及用于驱动所述定位检测块沿所述滑槽移动的推杆，在所述导向块上沿所述滑槽的方向设置有刻度标尺，在所述定位检测块上设置有与所述刻度标尺对应的基准线。本实用新型提供的夹紧定位检测装置，在导向块和定位检测块上分别设置有刻度标尺和基准线，因而在定位或检测制件时，无需借助其他工具即可确定制件的精度，方便快捷。
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