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公开(公告)号：CN102756638B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210220973.7
申请日：2012-06-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有跛行功能的离合器控制系统及使用该系统的客车，本发明在分离腔电磁阀和离合器气缸之间增设了一个双通单向阀，并使双通单向阀的出口与离合器气缸的分离腔连通，两个进口分别通过分离腔电磁阀和两位三通阀与气包管路连通，在使用时，驾驶员能够通过离合器踏板使离合器气缸的分离腔依次通过双通单向阀和两位三通阀与气包连通，从而使得离合器气缸的分离腔充气以使离合器处于分离状态；驾驶员也可以通过离合器踏板使离合器气缸的分离腔依次通过双通单向阀和两位三通阀与大气连通以使离合器气缸的分离腔内的气体能够排入大气，从而使得离合器处于结合状态，使得发动机能够向整个客车输入动力。
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公开(公告)号：CN102756638A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210220973.7
申请日：2012-06-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有跛行功能的离合器控制系统及使用该系统的客车，本发明在分离腔电磁阀和离合器气缸之间增设了一个双通单向阀，并使双通单向阀的出口与离合器气缸的分离腔连通，两个进口分别通过分离腔电磁阀和两位三通阀与气包管路连通，在使用时，驾驶员能够通过离合器踏板使离合器气缸的分离腔依次通过双通单向阀和两位三通阀与气包连通，从而使得离合器气缸的分离腔充气以使离合器处于分离状态；驾驶员也可以通过离合器踏板使离合器气缸的分离腔依次通过双通单向阀和两位三通阀与大气连通以使离合器气缸的分离腔内的气体能够排入大气，从而使得离合器处于结合状态，使得发动机能够向整个客车输入动力。
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公开(公告)号：CN118343094A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410491757.9
申请日：2024-04-23
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆、踏板传感器零位漂移调整方法及系统，属于电动汽车安全控制技术领域。当车辆处于运行状态，车辆制动踏板初始零位出现以下任一工况时，对制动踏板初始零位进行调整；工况一：车辆处于起步阶段或行驶阶段，出现制动踏板的初始零位电压值增大的工况时，将未踩下制动踏板时最新的传感器输出电压值作为初始零位电压；工况二：出现制动踏板的初始零位电压变小的工况时，将未踩下制动踏板时最新的传感器输出最大电压值作为初始零位电压。该方法在无需调节踏板高度的情况下，能够动态调整制动踏板传感器的零位电压值，解决了零位电压的漂移问题。
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公开(公告)号：CN118004277A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410049613.8
申请日：2024-01-12
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆转向系统技术领域，具体涉及一种电动助力转向系统中位自学习标定方法及系统，当道路前方车道线曲率绝对值小于曲率设定值、道路前方车道线与车辆正前方的夹角小于夹角设定值，且车辆中心与所处车道中心的横向偏差小于横向偏差设定值时，判定当前车辆行驶状态为直线行驶，并根据车辆直线行驶时的方向盘转角对电动助力转向系统中位进行标定，提升了电动助力转向系统的中位精度。
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公开(公告)号：CN202545652U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220075881.X
申请日：2012-03-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16D48/04
Abstract: 本实用新型公开了一种防刮磨离合器助力器，包括液压缸体，液压缸体内设置有活塞，活塞包括活塞本体，液压缸的内壁上或活塞本体的外周面的上设置有密封圈，其特征在于，活塞本体于密封圈的轴线上两侧固设有随活塞本体移动与液压缸体内壁导向移动配合的耐磨导向环，耐磨导向环的外径大于活塞本体的外径，小于或等于液压缸体内孔的直径，本实用新型的一种防刮磨离合器助力器，当密封圈受力压缩时，耐磨导向环与液压缸的内壁相接触，避免了活塞本体与液压缸的内壁直接接触，进而避免了活塞本体与液压缸刮磨的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208365000U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820583039.4
申请日：2018-04-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16L19/02 , F16L19/028 , F16L19/03
Abstract: 本实用新型涉及一种管路密封结构及使用该结构的车辆。管路密封结构包括流体管、接头体，所述管路密封结构还包括设置在流体管与接头体之间的密封圈，所述流体管包括管体和设置在管体外周用于挤压密封圈使密封圈受挤压后变形密封接头体与管体的环形凸台，环形凸台上设有与接头体顶压密封配合的环形凸台密封面。本实用新型的管路密封结构通过两道密封增强了管路的密封效果，解决了现有密封结构密封效果较差问题。
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公开(公告)号：CN202381588U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120416347.6
申请日：2011-10-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16D48/04
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器的操纵机构，包括用于设置在离合器盖前端的分离拨叉，以及推压所述分离拨叉的助力器，助力器包括液压缸以及液压缸内设置的活塞，助力器的活塞上设置有助力器推杆，所述助力器推杆的顶部与设置在分离拨叉上的推杆座顶压配合，其特征在于，所述的助力器推杆顶部与推杆座之间设置有耐磨块，本实用新型的耐磨块防止了助力器推杆与推杆座直接顶压接触，当耐磨块损坏时，可直接更换耐磨块，不需要更换分离拨叉，使得离合器操纵机构维修简单，成本低。
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公开(公告)号：CN202294789U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120404575.1
申请日：2011-10-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本实用新型涉及一种离合器油杯，包括油杯杯体和设在油杯杯体内的滤网，所述油杯杯体的上端面和下端部分别设有加注口和出油口，该离合器油杯还包括设于所述油杯杯体上端面上的盘口朝上的托油盘，该托油盘包括盘底和与该盘底密封固连的托油盘翻沿，所述的加注口穿过该托油盘盘底，在该托油盘的盘底上设有泄油孔，该泄油孔连接有通连通外界的泄油管道。本实用新型在加注制动液的过程中，溅出或溢出的制动液被托油盘接住收集，然后通过泄油管道流出车体外部，避免了制动液与线束的接触，解决了现有技术中制动液容易溢出腐蚀周围线束，造成电气火灾隐患的问题。
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公开(公告)号：CN202703271U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220311368.6
申请日：2012-06-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有跛行功能的离合器控制系统及使用该系统的客车，本实用新型在分离腔电磁阀和离合器气缸之间增设了一个双通单向阀，并使双通单向阀的出口与离合器气缸的分离腔连通，两个进口分别通过分离腔电磁阀和两位三通阀与气包管路连通，在使用时，驾驶员能够通过离合器踏板使离合器气缸的分离腔依次通过双通单向阀和两位三通阀与气包连通，从而使得离合器气缸的分离腔充气以使离合器处于分离状态；驾驶员也可以通过离合器踏板使离合器气缸的分离腔依次通过双通单向阀和两位三通阀与大气连通以使离合器气缸的分离腔内的气体能够排入大气，从而使得离合器处于结合状态，使得发动机能够向整个客车输入动力。
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公开(公告)号：CN202301587U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120410576.7
申请日：2011-10-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16D48/04
Abstract: 本实用新型涉及一种带清洁功能的离合器助力器，包括活塞缸缸体，所述活塞缸缸体上设置有进油管，所述进油管的端部为开设轴向进油孔的进油接头，所述进油接头的进油孔内可拆卸固定有与进油孔吻合的过滤网。该离合器助力器通过在进油接头上装设过滤网使得液压油中的杂质不能进入缸体的内腔，从而避免了带清洁功能的离合器助力器的活塞密封件被磨损失效的问题，进而提高带清洁功能的离合器助力器的使用寿命。同时，过滤网与进油接头之间为可拆卸的固定连接，从而使得过滤网的安装和清洗更加方便，并且由于过滤网的结构简单，加工成本低廉，因而使得离合器助力器的改进成本大大降低。
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