公开(公告)号：CN119957622A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510291861.8

申请日：2025-03-12

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 廖小勇 ,  冯涛 ,  司立新 ,  杞长贵 ,  董天一 ,  孟令云 ,  石凯 ,  刘磊 ,  王曦秀 ,  冯鹏垚 ,  穆驰 ,  周旭峰 ,  赵亚萌 ,  倪志豪 ,  王李敏 ,  卜亚雄

IPC: F16D43/21 ,  F16D43/286

Abstract: 本发明涉及汽车传动技术领域，特别涉及一种四驱车辆扭矩管理系统、方法及汽车，该系统包括：多片式离合器、扭矩同步机构及液压控制回路；其中，所述扭矩同步机构，包括：同步机构齿套、外输入轴齿毂及内输出轴齿毂；所述外输入轴齿毂与所述多片式离合器的外旋转副连接，所述内输出轴齿毂与所述多片式离合器的内旋转副连接；所述液压控制回路，被配置为：控制所述同步机构齿套的运动，使所述同步机构齿套同时连接所述外输入轴齿毂及内输出轴齿毂，或使所述同步机构齿套仅连接所述外旋转副。本申请给出的四驱车辆扭矩管理系统有效提升了扭矩传递上限，降低多片式离合器磨损与过热风险，并且提升了驾驶体验。

公开(公告)号：CN118418952A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410357087.1

申请日：2024-03-27

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 孟令云 ,  朱亚伟 ,  谢春调 ,  张光辉 ,  任思路 ,  杨万长

IPC: B60T7/12 ,  B60T8/40

Abstract: 一种AutoHold自动驻车的控制系统及控制方法，属于汽车控制技术领域，包括：ESC控制器，用于控制车辆的纵向和横向稳定性；轮速传感器，用于检测车速；制动踏板开关，用于检测制动踏板是否踩下；油门踏板位置传感器，用于检测油门踏板的油门开度；中央网关CWG，用于电连接所述ESC控制器、所述轮速传感器、所述制动踏板开关以及所述油门踏板位置传感器；其中，所述ESC控制器还包括设置有电子驻车EPB模块；本发明通过ESC实现AUTOHOLD驻车，在提升驾驶体验的同时，进一步防止溜坡，提高了安全性能。

公开(公告)号：CN119459711A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411856559.4

申请日：2024-12-17

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 王曦秀 ,  朱亚伟 ,  廖小勇 ,  孟令云 ,  谢春调 ,  计尧 ,  冯鹏垚

IPC: B60W30/18 ,  B60W30/182 ,  B60W10/18 ,  B60W10/10 ,  B60W10/22 ,  B60W10/12 ,  B60W50/14

Abstract: 本发明提供一种自动通过越野交叉轴工况的控制方法，包括以下步骤：响应于交叉轴模式开启请求，判断是否满足交叉轴模式的开启前置条件；若满足交叉轴模式的开启前置条件，则控制车辆进入交叉轴工况运行；当车辆进入交叉轴模式运行时：可调用轮端最大扭矩的同时对轮端施加制动压力；将车速限制为低速；将车辆悬架高度升至最高；自动锁止后桥差速锁；通过摄像头采集车身周围的图像并显示给用户；以及通过判断车辆前轮或后轮是否处于打滑或空转状态来分配前后轴的扭矩，并对打滑或空转的车轮加快制动加压速度和增大制动压力。本发明可增强车辆的越野脱困性能，降低消费者的车辆使用门槛。

公开(公告)号：CN119611338A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202510067352.7

申请日：2025-01-16

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 刘畅 ,  朱亚伟 ,  孟令云 ,  谢春调 ,  朱其凤

IPC: B60W30/02 ,  B60W10/18 ,  B60W10/16 ,  B60T8/1755

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种ESC与差速锁的控制方法、装置、车辆、介质及产品，其中，方法包括：获取当前车辆的工况类型和状态数据；若工况类型为第一工况，基于状态数据控制ESC对目标车轮施加制动力；若工况类型为第二工况，基于状态数据控制ESC对目标车轮施加制动力，或差速锁调整车轮之间的轮速差。由此，解决了现有技术无法根据实际工况灵活选择合适的控制方法以辅助车辆行驶等问题。

公开(公告)号：CN118700996A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410767702.6

申请日：2024-06-14

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 孟令云 ,  朱亚伟 ,  谢春调 ,  廖小勇 ,  魏巍 ,  江浩 ,  李风娟

IPC: B60T1/06 ,  B60T8/171 ,  B60T7/12 ,  B60T8/1755

Abstract: 本发明属于汽车控制技术领域，公开一种车辆制动盘的自动清洗方法及系统，其中，方法包括：根据接收到的当前车辆的驾驶模式、车辆动力信息、车辆状态信息、降雨量信息和车身涉水深度信息，确定是否对制动盘进行清洗；若确定对制动盘进行清洗，则控制液压控制单元以设定压力对制动盘进行多次周期性制动。本发明的制动盘清洗功能只在满足特定条件下触发，降低以往误触发概率，避免清洗误触发次数过多，引起不必要的功能提示灯抱怨或者制动盘DTC厚薄差增加偏大，进而引起长里程后的制动抖动；本发明的在用户不经意间，以最低压力进行短时制动，间隔一定重复一次，从而带来安全、舒适、智能的驾乘体验。

公开(公告)号：CN114198218B

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202111531001.5

申请日：2021-12-14

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 朱亚伟 ,  任思路 ,  孟令云 ,  程诗瀚 ,  李光海 ,  张光辉 ,  杨万长

IPC: F02D41/04 ,  F02D41/06

Abstract: 本发明揭示了一种汽车发动机启停控制方法，包括以下步骤：1)车辆启动后，判断是否满足预设条件1；2)当满足预设条件1后，进行提示，并在设定时间内判断是否满预设条件2；3)所述预设条件2包括驾驶员按照设定程序操作，当满足预设条件2后熄灭发动机。本发明汽车发动机启停控制方法可以避免启停时机不当造成的频繁启停，能够利用驾驶员的主观意志作为启停触发的必要条件，实际上是现阶段另一种形式的智能化。

公开(公告)号：CN222554910U

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202421340138.1

申请日：2024-06-12

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 刘畅 ,  朱亚伟 ,  谢春调 ,  孟令云 ,  代一文

IPC: B60T17/04

Abstract: 本实用新型属于汽车制动技术领域，特别涉及一种后制动软管；包括软管本体，还包括硬管端接头和卡钳端接头；所述软管本体的一端与硬管端接头连接，所述软管本体的另一端与卡钳端接头连接；所述软管本体上设置有导向胶套；限制软管本体在安装位置上下跳动时的幅度，确定了软管本体在导向胶套安装位置处的走向，可以实现后制动软管与周边件保持较好的间隙。

公开(公告)号：CN222254817U

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202420016009.0

申请日：2024-01-04

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 任思路 ,  朱亚伟 ,  刘源 ,  张光辉 ,  孟令云 ,  杨万长 ,  刘畅

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847

Abstract: 本实用新型提供一种制动盘结构，包括外盘体、内盘体、鹅颈、盘帽，所述的外盘体与内盘体之间均匀间隔固定设置有若干组通风筋，所述的通风筋之间形成通风槽，所述的盘帽与内盘体通过鹅颈连接，所述外盘体的内侧边与盘帽的外侧边以及鹅颈的外侧边之间形成通风环槽，所述的通风环槽与通风槽相通。本实用新型解决了现有的制动盘受力不够合理，且通风筋的结构设置导致散热能力不佳的问题。