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公开(公告)号：CN119611338A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510067352.7
申请日：2025-01-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60W30/02 , B60W10/18 , B60W10/16 , B60T8/1755
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种ESC与差速锁的控制方法、装置、车辆、介质及产品，其中，方法包括：获取当前车辆的工况类型和状态数据；若工况类型为第一工况，基于状态数据控制ESC对目标车轮施加制动力；若工况类型为第二工况，基于状态数据控制ESC对目标车轮施加制动力，或差速锁调整车轮之间的轮速差。由此，解决了现有技术无法根据实际工况灵活选择合适的控制方法以辅助车辆行驶等问题。
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公开(公告)号：CN118534505A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410760719.9
申请日：2024-06-13
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车载T‑BOX定位的车辆定位方法及系统，所述车载T‑BOX包括GNSS模块，所述GNSS模块的输出端依次连接时间同步模块和GPTP模块，所述方法包括：接收GPS数据包，以及与所述GPS数据包对应的GPTP报文发出时间；其中，所述GPS数据包包括GPS定位数据及其获取时间；计算GPS定位数据获取时间与所述报文发出时间之间的时间差，记为延迟时间；实时接收GPS数据包，根据其中GPS定位数据的获取时间，以及所述延迟时间，确定所述GPS定位数据对应的真实时间；基于惯性测量单元，获取所述真实时间和当前时刻之间的车辆行驶轨迹数据；根据所述车辆行驶轨迹数据，对当前GPS定位数据进行修正。本发明能够借助车载T‑BOX本身的定位功能，借助惯性测量单元实现高精度融合定位。
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公开(公告)号：CN118597006A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410860412.6
申请日：2024-06-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增程式汽车前舱隔热板及安装方法，包括第一隔热板、第二隔热板和隔音垫；所述第一隔热板上开设有整车室内地板线束安装过孔和空调高低压管路过孔，第一隔热板上固定在右轮罩总成上；所述第二隔热板的底部开设有水管开口，第二隔热板固定在左右轮罩连接横梁和前挡板横梁上，所述隔音垫固定安装在第二隔热板上；所述第一隔热板和第二隔热板左右设置，且第一隔热板的左侧边和第二隔热板的右侧边固定连接；本发明的隔热板分为两部分结构，通过将第一隔热板安装在右轮罩总成上，将第二隔热板安装在左右轮罩连接横梁和前挡板横梁上，能够实现隔绝前舱发动机产生的热害，以及噪声等问题，能够充分利用前舱空间，保证零部件平稳运行。
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公开(公告)号：CN118322775A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410469859.0
申请日：2024-04-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种增程式电动汽车的热管理系统，属于新能源汽车技术领域。所述热管理系统包括总膨胀箱、水热交换器、电池冷却器、第一电子水泵、第二电子水泵以及四通阀，所述水热交换器、所述电池冷却器、所述第一电子水泵、所述第二电子水泵以及所述四通阀均连接在所述总膨胀箱的外壳上；所述总膨胀箱的内部具有相互独立的第一膨胀腔以及第二膨胀腔，所述总膨胀箱的外壳中具有换热流道，所述换热流道包括多个相互独立的子流道。本公开可以有效集成了实现热管理功能所需部件，能够明显改善前舱布置空间较小的问题。
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公开(公告)号：CN117416347A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311550921.0
申请日：2023-11-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60W30/095 , B60W50/14
Abstract: 本发明提出汽车限速和安全车距控制系统及方法，涉及汽车控制技术领域。包括控制器，用于判断自身车辆与前车距离是否过近，若是，则发送降速指令至车速控制装置；判断降速过程中与后车距离是否过近、或将车速降低至设定值的过程中与前车距离是否仍然过近，当至少其中之一满足时，发出提醒信号，提醒驾驶员停止减速、进行变道处理；车速控制装置，其用于接收降速指令，进行降速操作。本发明综合考虑自身车辆与前车的安全距离、道路环境、与后车的安全距离，当检测到与前车距离过近时，首先进行降速处理，当速度降低到设定值后仍然与前车距离过近、或在降速过程中检测到与后车距离过近的情况时，此时提醒驾驶员停止减速、进行变道处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111709383B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202010568626.8
申请日：2020-06-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G06F18/24 , G06F18/213 , G06F18/214
Abstract: 本申请实施例公开了一种变速箱的齿轮故障检测方法、装置及存储介质，属于车辆工程技术领域。该方法包括：获取变速箱中齿轮当前所处状态的状态振动信号；对状态振动信号按照ITD方法进行分解处理，得到状态振动信号的多个状态分量信号；对多个状态分量信号按照样本熵方法进行特征提取处理，得到状态振动信号的目标样本熵值；根据目标样本熵值和参考样本熵，确定齿轮的当前所处状态，以完成对变速箱的齿轮故障检测，参考样本熵包括齿轮处于不同状态时所对应的样本熵。本申请实施例通过ITD方法和样本熵方法确定齿轮是否发生故障以及具体故障信息，从而在不拆机的情况下确定变速箱齿轮的运行状态，提高了故障检测效率，进而提高了汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN111251832B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202010171100.6
申请日：2020-03-12
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车热泵空调系统，包括电池冷却回路、电机电控冷却回路以及热泵空调回路，热泵空调回路包括外部换热器、内部蒸发器、压缩机、水冷冷凝器以及与水冷冷凝器连接的电加热器和内部冷凝器；制热模式时，空调介质流经外部热交换器时汽化吸热，吸热后的空调介质经过压缩机的压缩后形成高压气体，高压气体流经水冷冷凝器液化放热，将热量转移到循环水，电加热器继续对来自水冷冷凝器的循环水加热，最后通过内部冷凝器将循环水的热量转移到汽车乘员舱内。本发明的电动汽车热泵空调系统，通过增加电加热水循环回路间接地给车辆乘员舱内制热，可实现不同工况下车辆乘员舱内空气温度调节需求，提高制热效果。
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公开(公告)号：CN111709383A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010568626.8
申请日：2020-06-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种变速箱的齿轮故障检测方法、装置及存储介质，属于车辆工程技术领域。该方法包括：获取变速箱中齿轮当前所处状态的状态振动信号；对状态振动信号按照ITD方法进行分解处理，得到状态振动信号的多个状态分量信号；对多个状态分量信号按照样本熵方法进行特征提取处理，得到状态振动信号的目标样本熵值；根据目标样本熵值和参考样本熵，确定齿轮的当前所处状态，以完成对变速箱的齿轮故障检测，参考样本熵包括齿轮处于不同状态时所对应的样本熵。本申请实施例通过ITD方法和样本熵方法确定齿轮是否发生故障以及具体故障信息，从而在不拆机的情况下确定变速箱齿轮的运行状态，提高了故障检测效率，进而提高了汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN111251832A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010171100.6
申请日：2020-03-12
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车热泵空调系统，包括电池冷却回路、电机电控冷却回路以及热泵空调回路，热泵空调回路包括外部换热器、内部蒸发器、压缩机、水冷冷凝器以及与水冷冷凝器连接的电加热器和内部冷凝器；制热模式时，空调介质流经外部热交换器时汽化吸热，吸热后的空调介质经过压缩机的压缩后形成高压气体，高压气体流经水冷冷凝器液化放热，将热量转移到循环水，电加热器继续对来自水冷冷凝器的循环水加热，最后通过内部冷凝器将循环水的热量转移到汽车乘员舱内。本发明的电动汽车热泵空调系统，通过增加电加热水循环回路间接地给车辆乘员舱内制热，可实现不同工况下车辆乘员舱内空气温度调节需求，提高制热效果。
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公开(公告)号：CN116923441A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311129802.8
申请日：2023-09-01
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60W50/14 , B60W30/14 , B60W10/184
Abstract: 本申请公开了一种车辆状态显示系统、方法、设备及存储介质，属于车辆技术领域。该系统中控制设备根据第一车辆的第一速度、第二车辆的第二速度以及第一车辆与第二车辆之间的第一距离，确定减速度，向制动设备和车载显示设备发送减速度。并且，控制设备还确定制动路径，向车载显示设备发送制动路径。制动设备基于减速度，确定制动压力，基于制动压力控制第一车辆制动减速。车载显示设备确定减速度对应的第一色彩，在第一车辆的仪表上通过第一色彩显示制动路径。由此可知，该系统通过在车辆的仪表上显示车辆制动过程中的制动路径，这样用户通过观看仪表可以清楚获取车辆的制动状态，从而避免用户产生焦虑、不安心理。
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