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公开(公告)号：CN110549823A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910983246.8
申请日：2019-10-16
申请人： 吉林大学
摘要： 双向监测驾驶室空气品质的汽车空调智能控制系统及方法，属于智能控制系统技术领域，包括信息收集装置、数据处理装置以及预警和紧急处理装置，信息收集装置与数据处理装置输入端连接，数据处理装置输出端与预警和紧急处理装置连接。本发明能感知汽车外部和内部所处的空气环境并判断车内空气质量，能根据所接受到的信息对驾驶人预警并自动处理一些不良空气状况，因此能在很大程度上增加驾乘人员的舒适度并提高驾驶人专注度。
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公开(公告)号：CN105774635B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201610207392.8
申请日：2016-04-05
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明一种汽车灯光智能综合控制方法，属于汽车电子领域。本发明的装置包括用于控制车灯开闭的中心综合控制模块，数据采集模块和灯光执行模块。本发明以行车过程中的气象数据、行车属性与路况信息为依据，解决了如何准确及时地切换灯光的问题。本发明的控制方法包括：参数设定、数据采集、数据处理预判和指令输出执行。中心综合控制模块通过对比数据采集模块采集的数据与系统预设参数判断汽车所处的行车环境，并依此控制灯光执行模块。本发明实现了汽车灯光根据行车环境变化而自行智能切换，弥补了人力控灯的不合理与不及时，提高了行车安全性和便利性。
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公开(公告)号：CN108791025A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810945662.4
申请日：2018-08-20
申请人： 吉林大学
摘要： 一种轴距轮径自适应的轿车清障装置及其控制方法，属于道路交通运输技术领域，该装置主要包括轮胎夹紧机构、垂直起吊机构、举升架横移机构、轴距调整机构以及底座支撑机构，所述轮胎夹紧机构中的特殊棘齿机构可针对不同轮胎直径、不同夹紧位置进行自适应轮胎夹紧；所述轴距调整机构可针对各种轴距的汽车通过控制轴距调整电机动作来调节前后举升架距离，进而实现对不同轴距汽车的拖拽；各装置动作均通过控制驾驶室面板控制相应电机以及借助滑轮滑轨组件完成。本发明针对侧向违章事故停放轿车进行清理，可根据轮径以及夹紧位置进行自适应夹紧调整，可通过控制电机进行变轴距调节适应不同被拖汽车轴距，整个装置结构简单，操作方便，可靠性高。
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公开(公告)号：CN108399794A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810160472.1
申请日：2018-02-27
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G08G1/16
摘要： 本发明涉及一种基于车辆行驶状态检测的隧道行车安全预警系统，该系统的车辆位置信息采集子系统安装在隧道内，用于采集对应的两个检测点处前、后车通的时间信息；车辆状态数据处理子系统根据该时间信息计算前、后车的车速、车速差和车间距并进行行车安全程度判断，然后将前、后车的车速、车速差、车间距及行车安全程度判断结果发送给行车安全预警子系统；行车安全预警子系统用于发布前、后车的车速、车速差和车间距并进行预警。本发明可实现隧道行车的速度安全警示、距离安全警示，可有效增强驾驶员对隧道内驾驶环境信息的获取能力，提升隧道交通的可靠性与安全性，进而减少甚至避免隧道交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN105698874B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201610223145.7
申请日：2016-04-12
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及一种车辆行驶状态突变检测装置，该装置的行驶状态检测传感器悬挂于箱体内或支架上，其包括传感器主体，钢珠；传感器主体的中央带有凹槽，钢珠位于该凹槽内；凹槽的前方和后方带有至少包含一个台阶的向上倾斜的阶梯轨道，阶梯轨道的两侧有轨道侧壁，末端有限位板；各台阶上固定有变速检测压力传感器；凹槽左侧和右侧的内壁上分别固定有转向检测压力传感器。本发明能够实时检测获得车辆的行驶状态，并可以及时将危险行驶状态信息传输至控制终端，实现驾驶人对车辆危险驾驶操作的实时监测，感知车辆行驶状态，用以规范和修正驾驶员的驾驶行为，提高驾驶安全性，减少交通事故发生概率。
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公开(公告)号：CN104149701B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410440190.9
申请日：2014-08-28
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60R11/00
摘要： 本发明涉及一种无盲区汽车控制雷达系统。该系统的伸缩机构与雷达的后端铰接；旋转盘与固定盘相对装配在一起；凸环固定在旋转盘的右侧，多个弹簧片均匀分布在凸环上；固定盘左侧边缘对称安装两个连接摆动块的固定柱；两个摆动块通过牵引绳与雷达探头的上、下端连接；弹簧片顶部所在圆的半径大于摆动块底部所在圆的半径；弧形蹄片固定在固定盘的左侧；摆动块分别卡在弧形蹄片上对应的开口槽中，弹簧片随旋转盘转动推动其中一个摆动块沿对应的开口槽移动时，另一个摆动块可在牵引绳的作用下沿对应的开口槽向相反方向摆动。本发明可以探测过于低矮或稍高的障碍物，从而减少和消除了汽车行车特别是驻车盲区，使汽车雷达系统更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN103903276A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410166391.4
申请日：2014-04-23
申请人： 吉林大学
摘要： 基于密度聚类法和形态学聚类法的驾驶员注视点聚类方法，属于典型密度聚类方法和数学形态学聚类方法的聚类方法领域。包括：提出密度方法与数学形态学方法相结合的自适应DBSCAN-MMC方法；将方法用于驾驶员注视点聚类；首先使用注视点结构参数设置Eps的取值；通过DBSCAN得到MMC聚类的初始点集并确定聚类数目；使用自适应的MMC聚类减少DBSCAN聚类产生的离群点，并最终完成面向驾驶员注视区域的聚类。本发明充分利用了DBSCAN和MMC的不规则形状聚类优势并较好地弥补了两种聚类方法的缺陷，在进行驾驶员注视区域划分时聚类效果优于常规DBSCAN聚类方法和MMC聚类方法，提高了驾驶员注视点聚类质量。
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公开(公告)号：CN102107591B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201010592003.0
申请日：2010-12-17
申请人： 吉林大学
摘要： 载货汽车轮胎压力异常状态辨识方法属汽车安全状态检测技术领域，本发明包括：建立包含轮胎型号、负荷与初始充气压力关系、轮胎实时压力、负荷、车速、外界环境温度的轮胎状态数据库；按设定的数据采集频率测量轮胎状态参数，并输入工控机内的轮胎状态数据库；基于滚动轮胎压力与其影响因素关系试验，确定轮胎压力异常状态辨识的预警阈值；编写轮胎压力异常状态辨识数据处理程序，分别对汽车启动且驻车和行驶状态下轮胎的压力状态进行监测预警。本发明有效解决了滚动轮胎压力预警阈值随使用工况变化而改变的难题，可大大降低误报和漏报的概率，提高轮胎压力异常状态预警准确性，同时可为轮胎压力监测预警系统预警规则的设定提供理论依据。
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公开(公告)号：CN101354834A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810050698.2
申请日：2008-05-12
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及一种公路运输综合监控预警系统，其包括有嵌入式工控机、PC扩展件、ADAM卡、显示屏、车辆和危险品在途运行状态信息采集传感器、GPS模块和GPRS模块；传感器布设在危险品运输车辆本身和危险品容器相应位置，所采集信号通过有线或者无线方式传送到ADAM模块端口；各ADAM模块之间采用串联方式进行连接；各ADAM模块、GPS模块、GPRS模块、显示屏通过RS232或者RS485串口与工控机进行通讯；本发明通过对相关信号指标的监测、识别、诊断以及评价，判定运输车辆和危险品容器相应部位的危险状态，实现了对危险品公路运输风险的预警；实现了特定的紧急状态下的主动远程控制。
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公开(公告)号：CN110549823B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910983246.8
申请日：2019-10-16
申请人： 吉林大学
摘要： 双向监测驾驶室空气品质的汽车空调智能控制系统及方法，属于智能控制系统技术领域，包括信息收集装置、数据处理装置以及预警和紧急处理装置，信息收集装置与数据处理装置输入端连接，数据处理装置输出端与预警和紧急处理装置连接。本发明能感知汽车外部和内部所处的空气环境并判断车内空气质量，能根据所接受到的信息对驾驶人预警并自动处理一些不良空气状况，因此能在很大程度上增加驾乘人员的舒适度并提高驾驶人专注度。
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