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公开(公告)号:CN116255159A
公开(公告)日:2023-06-13
申请号:CN202310308402.7
申请日:2023-03-27
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: E21D9/10
摘要: 本发明关于一种硬岩隧道高地应力释放装置及方法,该装置包括载体,载体上设有电磁炮发射设备和注水设备,载体能够移动至隧道围岩掌子面处,电磁炮发射设备用于发射电磁炮弹冲击破坏待挖掘的岩体,注水设备用于注水冷却待挖掘的岩体。本发明首次将电磁发射技术和注水组合应用于深埋硬岩隧道应力释放,通过电磁炮发射设备发射电磁炮弹冲击岩体,冲击动能转化为热能对岩体升温破坏,大幅降低岩体应力水平,电磁炮发射设备仍然维持在正常温度范围不易损坏,通过注水设备注水使岩体急剧降温,激发岩体裂隙长度和宽度,还能够冷热循环反复作用,最终使岩体产生疲劳破坏,能够有效减少强烈岩爆和极强岩爆的发生,能够安全有效高速提升隧道掘进效率。
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公开(公告)号:CN111400806B
公开(公告)日:2022-07-08
申请号:CN202010220254.X
申请日:2020-03-25
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , E01B1/00 , E01B2/00 , G06F119/14
摘要: 本发明涉及岩土工程领域,特别是一种紧邻无砟铁路抗隆起帮宽路基结构、路基系统及设计方法,其中,路基结构包括顶部敞口设置的容料槽,容料槽的一侧具有倾斜悬臂,且能够与既有无砟轨道路基的边坡相贴合,容料槽底部设置有支撑梁,支撑梁底部连接有加固桩组件,加固桩组件包括加固桩,容料槽内从上至下依次填筑有土质填料层和轻质土层。本发明的一种紧邻无砟铁路抗隆起帮宽路基结构,减少了加固桩组件的上部载荷,在加固桩侧壁的隆起作用力可通过桩体锚固作用回传递至下部地基,其不仅能有效控制路基帮宽结构的隆起变形,还能有效承受结构整体荷载并控制沉降变形;大幅节省了建设用地,而且减少了生态环境破坏。
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公开(公告)号:CN110471119B
公开(公告)日:2021-07-09
申请号:CN201910619455.4
申请日:2019-07-10
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人: 徐正宣 , 张广泽 , 林之恒 , 冯涛 , 宋章 , 王哲威 , 欧阳吉 , 伊小娟 , 曹云勇 , 尹小康 , 刘建国 , 王彦东 , 周学军 , 孟少伟 , 刘志军 , 谢荣强 , 袁东
IPC分类号: G01V3/165
摘要: 基于航空电磁法铁路隧道三维选线方法,以有效对铁路隧道位置进行优化,使隧道整体在相对完整的岩体里穿越。包括如下步骤:按照预设隧洞的标高提取预设隧道电阻率平面图;在航空电磁法电阻率三维数据宽度范围内,整体将调整前隧道平面线位调入电阻率值相对高值段,形成调整后隧道平面线位;按照调整前隧道平面线位提取调整前隧道纵向线位形成调整前预设隧道电阻率纵向断面图,按照调整后隧道平面线位提取调整后隧道纵向线位形成调整后预设隧道电阻率纵向断面图;统计调整前隧道纵向线位穿越电阻率值高值段长度L1和调整后隧道纵向线位穿越电阻率值高值段长度L2,若L2>L1,则将该调整后隧道平面线位、调整后隧道纵向线位确定为预设隧道的优化选线。
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公开(公告)号:CN116906117A
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202310895979.2
申请日:2023-07-20
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人: 陶伟明 , 周路军 , 袁伟 , 粟威 , 王闯 , 曾勤 , 许怀 , 谭永杰 , 曹彧 , 张永平 , 匡亮 , 郑长青 , 何昌国 , 刘金松 , 甘光元 , 李传松 , 黄华 , 张慧玲 , 谢荣强 , 舒杨 , 孙其清
摘要: 本发明关于一种分修隧道TBM反坡施工清污分流排水方法及装置,该方法中TBM隧道横通道无通行需求,空间较大,将污水水仓和清水水仓布置在不同的横通道内,并且同一横通道内左右水仓连通,互为储水备份,以提高综合应急抽排水能力,并有利于水仓施工、设备布置及使用期清淤;污水通过排水泵抽吸至污水水仓并逐级抽排,清水通过侧沟截流至清水水仓并逐级抽排,有效实现隧道施工排水的清污分流,清水不用处理直接排出洞外,可减小清水对污水的水质波动和水量波动,从而减小排水泵和污水处理站的规模和建设投入,也有利于隧道污水处理站的稳定运行。
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公开(公告)号:CN114332631B
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202210033819.2
申请日:2022-01-12
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种适用于山区危岩落石的LiDAR点云数据提取方法,包括:步骤1:对山区扫描获取点云数据;步骤2:设定格网尺寸,对点云数据构建虚拟格网;步骤3:对点云数据进行去噪处理,再在虚拟格网中创建索引号,确定点云数据最大行号;步骤4:根据最大行号计算结构元素,对点云数据进行形态学开运算,得到点云数据的高差变化值;对点云数据进行曲面拟合,得到点云数据的地面数字模型,进而得到地形起伏度值;步骤5:根据高差变化值及地形起伏度值判断点云数据是否为地面点;步骤6:将结构元素与预设阈值比较,若小于阈值,则结束,否则返回步骤2更新格网尺寸。本发明对点云数据进行形态学开运算和曲面拟合,能更加准确得到地面点。
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公开(公告)号:CN113281285A
公开(公告)日:2021-08-20
申请号:CN202110711139.7
申请日:2021-06-25
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都理工大学
摘要: 本发明公开了碳酸盐岩富Ca2+地区水热系统平衡判定方法及工具,涉及水文地球化学技术领域,包括S1:在待判定的目标地区取样,获取每一样品的离子数据;确定取样地区的岩性类型;S2:根据目标地区的岩性类型,将离子数据投点在Ca‑Mg‑Na三角图和/或K‑Ca‑Mg三角图和/或K‑Na‑Ca三角图和/或Na‑K‑Mg三角图上;S3:根据离子数据在Ca‑Mg‑Na三角图和/或K‑Ca‑Mg三角图和/或K‑Na‑Ca三角图和/或Na‑K‑Mg三角图上的投点位置与完全平衡曲线的关系,确定所述目标地区的离子体系平衡状态。本发明适用于以碳酸盐岩为主的富Ca2+地区的化学平衡,为地热资源的评估提供可靠的参考数据。
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公开(公告)号:CN111395060A
公开(公告)日:2020-07-10
申请号:CN202010213601.6
申请日:2020-03-24
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要: 本发明公开了岩溶区既有路堑拓宽路基结构,包括基底溶洞区和基底非溶洞区,基底溶洞区设有长桩和短桩,基底非溶洞区设有短桩,长桩桩底设置在基底溶洞区下方稳定地层中,长桩和短桩桩顶上设有轻质置换体,轻质置换体上填筑有土质填料,轻质置换体两侧设有排水沟。轻质土材料密度低且抗压能力高能够减小拓宽路基的附加应力,轻质置换体能提高结构整体性,让上部结构荷载顺利传至下部长桩和短桩,避免产生偏心力,不仅能有效承载上部路基、轨道及列车荷载,还能起到等载置换作用,有效降低作用于溶洞顶板的附加应力,避免发生变形破坏;该结构可避免注浆引发既有路堑产生上拱病害,保证了高速列车的安全运营;该结构工程造价低,有效控制工程投资。
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公开(公告)号:CN118601599A
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202410704878.7
申请日:2024-06-03
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: E21D9/10
摘要: 一种深埋长大隧道掘进设备及掘进方法,以有效提高硬岩隧道工程区的掘进效率,同时有效减少铣挖钻头的磨损、缩短施工周期和节约成本,既能适用于软质岩层开挖,又能适用于软硬岩层或硬质岩层开挖。掘进设备包括固定安装在履带式汽车的底座上的铣挖机,还包括向掘进隧道掌子面发射电磁炮弹的电磁发射装置,以及向掘进隧道掌子面注水的高压注水装置,所述电磁发射装置、高压注水装置分别与铣挖机操作控制设备电连接。
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公开(公告)号:CN114332631A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202210033819.2
申请日:2022-01-12
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种适用于山区危岩落石的LiDAR点云数据提取方法,包括:步骤1:对山区扫描获取点云数据;步骤2:设定格网尺寸,对点云数据构建虚拟格网;步骤3:对点云数据进行去噪处理,再在虚拟格网中创建索引号,确定点云数据最大行号;步骤4:根据最大行号计算结构元素,对点云数据进行形态学开运算,得到点云数据的高差变化值;对点云数据进行曲面拟合,得到点云数据的地面数字模型,进而得到地形起伏度值;步骤5:根据高差变化值及地形起伏度值判断点云数据是否为地面点;步骤6:将结构元素与预设阈值比较,若小于阈值,则结束,否则返回步骤2更新格网尺寸。本发明对点云数据进行形态学开运算和曲面拟合,能更加准确得到地面点。
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公开(公告)号:CN113962003A
公开(公告)日:2022-01-21
申请号:CN202111242477.7
申请日:2021-10-25
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人: 宋章 , 周航 , 王朋 , 邹远华 , 张雨露 , 张广泽 , 陈仕阔 , 赵晓彦 , 王科 , 李东 , 徐正宣 , 常兴旺 , 冯涛 , 王彦东 , 陈建发 , 龙清亮 , 沈维 , 袁传保 , 于振涛 , 谢荣强 , 陈建钢
IPC分类号: G06F30/13
摘要: 本发明涉及一种隧道围岩大变形评估方法,通过构建完善的隧道大变形评价指标体系对各评价指标定量化、并对各评价指标赋予合理的组合赋权权重,使得能够引入理想点和欧式距离函数构建大变形理想点评价模型、或引入未确知测度理论和置信度准则构建大变形未确知测度评价模型,来综合该里程段所有评价指标对该里程段在隧道大变形评价指标体系中的对应大变形等级进行综合评估,该隧道围岩大变形评估方法对隧道每个里程段的围岩大变形的预测精度更高,工程实用性强。根据评估得到的隧道围岩所有里程段与该里程段所属的大变形等级,采取更加有利于提高隧道围岩稳定性的开挖方式及支护结构措施,从而能够降低隧道围岩出现大变形灾害的危险性等级和比例。
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