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公开(公告)号：CN118864204A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411043706.6
申请日：2024-07-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06Q50/26 , G06Q10/0639 , G06F17/18
摘要： 本发明涉及支挡工程、岩土工程、地灾防治技术领域，特别涉及一种复杂严酷环境支挡结构形式选择方法。包括以下步骤：获取导致支挡结构灾害发生的风险因素；对导致支挡结构灾害发生的风险因素进行排序；对支挡结构灾害发生概率等级判定；对支挡结构灾害发生后果等级判定；对支挡结构灾害发生的风险等级进行判定；据支挡结构灾害发生的风险等级判定支挡结构形式。本申请所述的复杂严酷环境支挡结构形式选择方法，基于导致支挡结构灾害发生的风险因素，支挡结构灾害发生概率等级和支挡结构灾害发生后果等级，以科学合理地选取复杂严酷环境支挡结构形式，实施便捷，流程清晰，保障工程正常建设与运营，能够适应实际工程需要。
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公开(公告)号：CN111118971B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010056804.9
申请日：2020-01-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明公开了一种路基桩板结构端头伸缩装置及构造方法，该装置包括托梁和设于其上的承载板，托梁和承载板之间设有耐磨部件，耐磨部件包括若干个耐磨棒和与耐磨棒适配的耐磨套，耐磨棒和耐磨套的配合面均为光滑面，耐磨棒的长度方向沿线路方向设置，耐磨棒间隔设于托梁顶部并相对托梁顶面凸出，承载板底部对应设置耐磨套，且耐磨套相对承载板底面内凹。该伸缩装置，通过在托梁和承载板之间间隔设置光滑滑动配合的耐磨棒和耐磨套，摩擦小、耐久性好，能有效减小托梁和承载板之间的反复伸缩摩擦力，并具有可控的耐久性，设置范围和数量可控，具有良好的经济性，耐磨棒上凸设置在托梁顶部、耐磨套下凹设置在承载板底部可以避免积水、积尘影响。
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公开(公告)号：CN111101968B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201911385633.8
申请日：2019-12-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种大型岩溶空洞隧道大变形框架防落石结构的构筑方法，以有效解决大型岩溶空洞内隧道结构的安全性和经济性问题。隧道结构采用钢筋混凝土整体浇筑，底部坐落在位于稳定岩石地基之上的隧道基础上，横向两侧外设置由隧道弃碴填筑至隧道结构顶部高程形成的填筑保护体，上方悬挂设置断面呈三角形的框架结构，框架结构的两侧张紧包裹固定被动防护网；所述框架结构的上端与上沿线路纵向间隔锚固在岩溶空洞顶部稳定岩体中的固定锚索的下伸端固定连接，两侧底端则通过其上设置有弹拉构件的拉力锚索与沿线路纵向间隔埋设在隧道结构顶部两侧填筑保护体中拉锚基础固定连接。
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公开(公告)号：CN115897658B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211407963.4
申请日：2022-11-10
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明关于一种加筋挡土墙结构及其施工方法，该结构包括底座基础，设于地基土中；若干反滤层，依次层叠设置在底座基础上；若干层土工格栅，每层土工格栅包括受力土工格栅和反包土工格栅，受力土工格栅分层设置在路基填筑体中，反包土工格栅包裹反滤层，并回折在路基填筑体中；整体面板，其为柔性水泥毯或复合材料结构，整体面板贴合设置在反滤层外侧，整体面板高度与挡土墙高度一致；连接构件，其为[型结构，连接构件呈阵列设置在反滤层和整体面板之间，反包土工格栅穿过连接构件的槽口，连接构件的两臂连接于整体面板。本发明通过土工格栅和连接构件将整体面板、反滤层和路基填筑体有机结合成柔性协调的整体，适应超高烈度地震区。
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公开(公告)号：CN115710916A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211407944.1
申请日：2022-11-10
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明关于一种松散地层隧道洞口斜坡防护结构及设计方法，该结构包括竖向预加固桩，设置于隧道洞门两侧，竖向预加固桩伸入稳定山体；圈梁，设置于隧道洞门顶部，并刚性连接于竖向预加固桩；若干水平加固桩，设置于隧道洞顶，水平加固桩从松散层坡面水平伸入稳定山体；若干组预应力锚索，设置于水平加固桩之上，每组预应力锚索包括若干根，相邻两组预应力锚索竖向间隔设置；最下一组预应力锚索中最底排锚索的锚固段端部距隧道顶部边界最小距离D不小于隧道洞径。本发明既解决了斜坡的整体稳定，又解决了传统加固措施在隧道顶浅埋区的加固盲区问题，避免隧道洞口浅埋段的施工及运营期间的坍顶、垮塌。
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公开(公告)号：CN110457636B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN201810425046.6
申请日：2018-05-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 陈伟志 , 李安洪 , 郭在旭 , 蒋关鲁 , 姚裕春 , 叶世斌 , 周川滨 , 张耀 , 向俐蓉 , 曾永红 , 李宁 , 雷洋 , 李高明 , 张力言 , 庄颖茜 , 李必贤 , 吕婷 , 杨广元 , 姜雷
IPC分类号： G06F17/10
摘要： 一种长短微型桩加固膨胀土地基后路基基底隆起量的确定方法，以合理确定长短微型桩加固地基的剩余隆起量，为长短微型桩抗隆起设计提供合理依据，计算简便，能够满足实际工程需要。包括以下步骤：通过取样实测或现场调查，确定膨胀土地基的大气影响深度或浸水影响深度l、膨胀土地基大气急剧影响层深度l'等；确定长短微型桩计算深度范围内干旱季节第i层土的初始膨胀力σb0i；确定长短微型桩计算深度范围内外界降雨或浸水作用后第i层土的剩余膨胀力σbfi；确定长微型桩赋予“中性点”位置以上第i层土的锚固力σui；确定长短微型桩加固膨胀土地基后路基基底隆起量se。
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公开(公告)号：CN109086512B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201810822029.6
申请日：2018-07-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 一种盐渍土路堑基床底部溶陷量的测算方法，以科学合理地确定浸水条件盐渍土路堑基床底部的溶陷量，能够适应实际工程需要。包括以下步骤：确定盐渍土路堑基床顶面以下浸水溶陷影响深度l0，计算确定盐渍土路堑基床底部溶陷变形计算厚度h0；通过现场采集盐渍土土样并在室内开展有荷溶陷试验、压缩试验、含水率试验、土粒比重试验及重度试验，确定第i层土的溶陷指数Cri等参数；通过下式计算确定盐渍土路堑基床底部溶陷量sr：
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公开(公告)号：CN109344519B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201811199302.0
申请日：2018-10-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种已填高速铁路路堤内部压实状态的快速评价方法，以科学合理地确定高速铁路路堤内部压实状态，且实施便捷，流程清晰，能够适应路堤工程压实状态评估需要。按如下步骤进行：①通过现场原位测试或模型试验，确定高速铁路路堤同一位置或紧邻区域的压实系数K、动态变形模量Evd、地基系数K30、重型动力触探锤击数N63.5，并绘制纵数据散点分布区；②确定K、Evd及K30与N63.5的数据散点分布区下包络线方程；③根据铁路路基设计规范要求，确定高速铁路路堤基床底层压实指标K、Evd、K30的下限值[K]b、[Evd]b、[K30]b及路堤本体压实指标K、K30的下限值[K]s、[K30]s；④确定[K]b、[K]s、[Evd]b、[K30]b、[K30]s对应的重型动力触探锤击数；⑤确定满足高速铁路路堤压实状态的重型动力触探锤击数的下限值；⑥高速铁路路堤压实状态判定。
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公开(公告)号：CN109086511B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201810821336.2
申请日：2018-07-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种基于隆起变形控制的粗颗粒盐渍土路堤结构设计方法，以科学合理地设计高速铁路或磁悬浮粗颗粒盐渍土路堤结构，且能够适应实际工程需要。包括以下步骤：①确定路堤顶面的允许隆起量；②初步确定粗颗粒盐渍土路堤结构；③确定粗颗粒盐渍土路堤的盐胀大气影响深度l0，计算确定路堤中粗颗粒盐渍土隆起计算厚度h0；④确定冬季降温前第i层土的温度Ti1、冬季降温期间第i层土出现的最低温度Ti2；⑤确定第i层土的盐胀指数Csi；确定温度Ti1降至Ti2后第i层土的盐胀力σTi、温度Ti1下第i层土的初始孔隙比e0i、第i层土的有效自重应力σy0i；⑥计算确定路堤顶面隆起量⑦判定是否满足若满足则路堤按步骤②初步确定的粗颗粒盐渍土路堤结构进行设计，若不满足则重复步骤②至步骤⑥，直至满足以设计合理的粗颗粒盐渍土路堤。
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公开(公告)号：CN110967464B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201811143374.3
申请日：2018-09-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 一种简易的粗粒盐渍土溶陷系数测算方法，以快速和科学合理地确定粗粒盐渍土溶陷系数，适应粗粒盐渍土路用勘察的需要。包括以下步骤：(1)通过室内土工筛分及化学滴定试验，确定粗粒盐渍土颗粒级配曲线，确定粗粒盐渍土易溶盐含量ζ，单位％；(2)根据步骤(1)粗粒盐渍土颗粒级配曲线，通过以下公式确定粗粒盐渍土的粗细粒径比R5：(3)通过以下公式确定粗粒盐渍土溶陷系数δ：
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