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公开(公告)号：CN111118971B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010056804.9
申请日：2020-01-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种路基桩板结构端头伸缩装置及构造方法，该装置包括托梁和设于其上的承载板，托梁和承载板之间设有耐磨部件，耐磨部件包括若干个耐磨棒和与耐磨棒适配的耐磨套，耐磨棒和耐磨套的配合面均为光滑面，耐磨棒的长度方向沿线路方向设置，耐磨棒间隔设于托梁顶部并相对托梁顶面凸出，承载板底部对应设置耐磨套，且耐磨套相对承载板底面内凹。该伸缩装置，通过在托梁和承载板之间间隔设置光滑滑动配合的耐磨棒和耐磨套，摩擦小、耐久性好，能有效减小托梁和承载板之间的反复伸缩摩擦力，并具有可控的耐久性，设置范围和数量可控，具有良好的经济性，耐磨棒上凸设置在托梁顶部、耐磨套下凹设置在承载板底部可以避免积水、积尘影响。
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公开(公告)号：CN110055825B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201910347998.5
申请日：2019-04-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种路堤齿轨铁路增强型道床结构的构筑方法，以大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，确保大坡度齿轨铁路的安全性，且具有良好的经济性。路基包括分层填筑在地基上的路堤下部填筑体，以及分层填筑在路堤下部填筑体上的路堤表层填筑体。所述路堤表层填筑体两侧的路肩位置固定设置拦碴墙，两侧拦碴墙之间在路堤表层的顶面上铺设由U型钉固定的摩擦垫，且纵向、横向间隔设置其下部穿过摩擦垫进入路堤表层填筑体的摩阻所述摩擦垫上连续设置与摩阻棒形成固定连接的小型格宾笼，小型格宾笼内填装道碴且振动密实，轨道结构埋设在道碴的顶部。
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公开(公告)号：CN115897658B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211407963.4
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明关于一种加筋挡土墙结构及其施工方法，该结构包括底座基础，设于地基土中；若干反滤层，依次层叠设置在底座基础上；若干层土工格栅，每层土工格栅包括受力土工格栅和反包土工格栅，受力土工格栅分层设置在路基填筑体中，反包土工格栅包裹反滤层，并回折在路基填筑体中；整体面板，其为柔性水泥毯或复合材料结构，整体面板贴合设置在反滤层外侧，整体面板高度与挡土墙高度一致；连接构件，其为[型结构，连接构件呈阵列设置在反滤层和整体面板之间，反包土工格栅穿过连接构件的槽口，连接构件的两臂连接于整体面板。本发明通过土工格栅和连接构件将整体面板、反滤层和路基填筑体有机结合成柔性协调的整体，适应超高烈度地震区。
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公开(公告)号：CN114277777B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111404153.9
申请日：2021-11-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D5/02 , E02D5/34 , E02D5/74 , E02D15/02 , E02D5/10 , E02D3/046 , E01C3/04 , G06F30/13 , G06F30/20
Abstract: 一种基于协调变形的加筋式桩板墙，以实现锚固桩和加筋体的协调受力与变形，充分发挥土工格栅的加固作用，从而更经济、有效的控制支挡结构变形。包括桩板墙墙体、加筋体和设置于两者之间的反滤层，桩板墙墙体由翼缘桩和挡土板构成，加筋体由分层填筑压实形成的墙背土体和分层铺设于其内的土工格栅构成。所述翼缘桩桩背处设置竖向间隔连接栓，各连接栓的两端分别通过预埋件固定在相邻两根翼缘桩上。所述土工格栅通过上下相邻的两根连接栓形成反包，实现桩板墙墙体与土工格栅的连接，分层铺设过程中对土工格栅逐层施加一定的初始拉拔力，使土工格栅处于拉紧状态且产生部分变形。在分层填筑墙后填筑体的同时，同步分层施作反滤层。
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公开(公告)号：CN115710916A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211407944.1
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明关于一种松散地层隧道洞口斜坡防护结构及设计方法，该结构包括竖向预加固桩，设置于隧道洞门两侧，竖向预加固桩伸入稳定山体；圈梁，设置于隧道洞门顶部，并刚性连接于竖向预加固桩；若干水平加固桩，设置于隧道洞顶，水平加固桩从松散层坡面水平伸入稳定山体；若干组预应力锚索，设置于水平加固桩之上，每组预应力锚索包括若干根，相邻两组预应力锚索竖向间隔设置；最下一组预应力锚索中最底排锚索的锚固段端部距隧道顶部边界最小距离D不小于隧道洞径。本发明既解决了斜坡的整体稳定，又解决了传统加固措施在隧道顶浅埋区的加固盲区问题，避免隧道洞口浅埋段的施工及运营期间的坍顶、垮塌。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109086512B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201810822029.6
申请日：2018-07-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 一种盐渍土路堑基床底部溶陷量的测算方法，以科学合理地确定浸水条件盐渍土路堑基床底部的溶陷量，能够适应实际工程需要。包括以下步骤：确定盐渍土路堑基床顶面以下浸水溶陷影响深度l0，计算确定盐渍土路堑基床底部溶陷变形计算厚度h0；通过现场采集盐渍土土样并在室内开展有荷溶陷试验、压缩试验、含水率试验、土粒比重试验及重度试验，确定第i层土的溶陷指数Cri等参数；通过下式计算确定盐渍土路堑基床底部溶陷量sr：
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公开(公告)号：CN109344519B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201811199302.0
申请日：2018-10-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种已填高速铁路路堤内部压实状态的快速评价方法，以科学合理地确定高速铁路路堤内部压实状态，且实施便捷，流程清晰，能够适应路堤工程压实状态评估需要。按如下步骤进行：①通过现场原位测试或模型试验，确定高速铁路路堤同一位置或紧邻区域的压实系数K、动态变形模量Evd、地基系数K30、重型动力触探锤击数N63.5，并绘制纵数据散点分布区；②确定K、Evd及K30与N63.5的数据散点分布区下包络线方程；③根据铁路路基设计规范要求，确定高速铁路路堤基床底层压实指标K、Evd、K30的下限值[K]b、[Evd]b、[K30]b及路堤本体压实指标K、K30的下限值[K]s、[K30]s；④确定[K]b、[K]s、[Evd]b、[K30]b、[K30]s对应的重型动力触探锤击数；⑤确定满足高速铁路路堤压实状态的重型动力触探锤击数的下限值；⑥高速铁路路堤压实状态判定。
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公开(公告)号：CN109086511B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201810821336.2
申请日：2018-07-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种基于隆起变形控制的粗颗粒盐渍土路堤结构设计方法，以科学合理地设计高速铁路或磁悬浮粗颗粒盐渍土路堤结构，且能够适应实际工程需要。包括以下步骤：①确定路堤顶面的允许隆起量；②初步确定粗颗粒盐渍土路堤结构；③确定粗颗粒盐渍土路堤的盐胀大气影响深度l0，计算确定路堤中粗颗粒盐渍土隆起计算厚度h0；④确定冬季降温前第i层土的温度Ti1、冬季降温期间第i层土出现的最低温度Ti2；⑤确定第i层土的盐胀指数Csi；确定温度Ti1降至Ti2后第i层土的盐胀力σTi、温度Ti1下第i层土的初始孔隙比e0i、第i层土的有效自重应力σy0i；⑥计算确定路堤顶面隆起量⑦判定是否满足若满足则路堤按步骤②初步确定的粗颗粒盐渍土路堤结构进行设计，若不满足则重复步骤②至步骤⑥，直至满足以设计合理的粗颗粒盐渍土路堤。
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公开(公告)号：CN110967464B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201811143374.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 一种简易的粗粒盐渍土溶陷系数测算方法，以快速和科学合理地确定粗粒盐渍土溶陷系数，适应粗粒盐渍土路用勘察的需要。包括以下步骤：(1)通过室内土工筛分及化学滴定试验，确定粗粒盐渍土颗粒级配曲线，确定粗粒盐渍土易溶盐含量ζ，单位％；(2)根据步骤(1)粗粒盐渍土颗粒级配曲线，通过以下公式确定粗粒盐渍土的粗细粒径比R5：(3)通过以下公式确定粗粒盐渍土溶陷系数δ：
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公开(公告)号：CN113502841A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110942815.1
申请日：2021-08-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及岩土工程，公开了一种承台桩的整体现浇施工方法。该方法步骤如下：在桩井与排浆槽之间设置排浆通道，在排浆通道上方回填地基土至承台板底部高程位置；布置包含下部桩基、上部桩基以及承台板的整体钢筋笼；安装承台板浇筑混凝土的模板，并安装上部桩基的第一分段模板；在下部桩基的桩井中灌注混凝土，使桩井中的泥浆通过排浆通道向排浆槽排出，避免泥浆上升污染承台板钢筋，直至排浆通道排出混凝土后，封闭排浆通道；浇筑承台板混凝土；当承台板混凝土接近初凝时，浇筑上部桩基第一分层混凝土。该方法能够高效衔接，结构成型后，整体性好、强度高、承载性能高并具有操作简单、施工快速、经济性好、环保和利于推广等特点。
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