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公开(公告)号：CN117067924A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310983265.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种全自动25kV市域车受电弓控制方法，市域车在3和6车设置受电弓，具体控制方法包括：(1)受电弓自检，当列车上电后，TCMS开始进行高压测试：(2)受电弓控制方法；(3)受电弓的保护方法。本发明列车初上电后，受电弓的升起与降落控制、故障的诊断与受电弓保护过程不需要人工参与，全部的控制都由软件自动完成。
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公开(公告)号：CN116707388A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310582147.5
申请日：2023-05-22
Applicant: 北京交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于电流反馈频率补偿的无拍频方法，包括如下步骤：配置AD采样模块，用于对动车组牵引变流器主拓扑中的电机的三相电流ia、ib、ic进行采集；配置低通滤波器，用于滤除所述三相电流的高频谐波分量，以获取频率为ωe和2ωg－ωe的电流分量；配置带通滤波器，用于对所述电流分量进行带通滤波，以得到频率为ωe的基波电流分量；将所述电流分量和所述基波电流分量进行第一处理以获取低频电流谐波分量；将所述低频电流谐波分量与所述基波电流分量进行第二处理以获取处理结果；配置谐振控制器，用于对所述处理结果进行闭环处理以获取补偿频率，其中，所述补偿频率用于在调制阶段对调制波进行修正以抑制拍频现象。
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公开(公告)号：CN113804120A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010532600.8
申请日：2020-06-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Inventor： 李雪飞 , 赵勤坤 , 王怀东 , 翟国锐 , 陈富 , 王超 , 董楠 , 李晓明 , 关超 , 王宇超 , 陈旭坤 , 刘鑫博 , 王奔 , 王晶 , 何国娟 , 张海龙 , 熊鹰 , 娄方舒 , 崔宪伟 , 谢佳佳 , 范洪伟 , 陶然 , 赵洪涛 , 赵越 , 柴华 , 任天琦 , 王爽 , 袁德强 , 王野 , 高德健 , 张文忠
Abstract: 本发明涉及一种基于结构光的轨道轮廓测量装置。该装置基于结构光的检测技术，辅助激光光源，通过4组结构光传感器对铁路轨道的表面轮廓进行照射及数据采集与实时处理。该装置依据三角测量法的工作原理，使用的是改进型的海森矩阵结构光中心像素坐标提取算法。结构光传感器通过传感器中的激光光源射出的线光源照射在轨道表面，然后反馈到传感器中的高速相机中，与此同时传感器进行实时计算可以精确测量出轨道表面轮廓几何形态。本发明测量装置使用方便，测量误差小，能够实时精准地测量轨道表面轮廓几何形态。
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公开(公告)号：CN113326571A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110708976.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于三维等效阻抗网络的列车车体电磁兼容性确认方法，通过基于所述车体和属性节点建立三维等效阻抗网络，所述属性节点实际连接在所述车体的不同位置上，然后基于所述三维等效阻抗网络和车体三维仿真模型图建立三维网络模型，再根据所述三维网络模型对所述列车车体电磁兼容性进行确认，在建立三维网络模型时充分考虑到列车上实际干扰源以及敏感设备与车体之间的连接，增加了高压线缆、敏感设备与车体之间的连接点，保证了等效仿真时的准确性，从而提高了确认列车车体电磁兼容性的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118082509A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410056402.7
申请日：2024-01-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种轨道车辆的高压连锁装置、高压连锁方法及一种轨道车辆；高压连锁装置的司机室故障开关面板上的电动接地钥匙转至锁闭位，解锁第一级电动接地钥匙；电动接地钥匙插入弓升气路联锁盒，第一三通阀手柄转至气路截止位，解锁第二级气路钥匙；第二级气路钥匙插入闭锁装置并旋转，解锁变流器箱钥匙和电源箱钥匙；轨道车辆的高压连锁方法应用于轨道车辆的高压连锁装置；轨道车辆包括高压连锁装置。本申请通过对受电弓进行电路和气路的双重锁定，可防止检修时受电弓得电，防止主断路器闭合，防止检修时受电弓气路升起，简化维修人员的操作，提升作业的安全水平。
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公开(公告)号：CN113326571B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202110708976.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于三维等效阻抗网络的列车车体电磁兼容性确认方法，通过基于所述车体和属性节点建立三维等效阻抗网络，所述属性节点实际连接在所述车体的不同位置上，然后基于所述三维等效阻抗网络和车体三维仿真模型图建立三维网络模型，再根据所述三维网络模型对所述列车车体电磁兼容性进行确认，在建立三维网络模型时充分考虑到列车上实际干扰源以及敏感设备与车体之间的连接，增加了高压线缆、(56)对比文件申翰林等.CRH2型高速动车组雷击短路车体过电压研究《.机车电传动》.2017,(第4期),全文.
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公开(公告)号：CN117565669A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311325297.4
申请日：2023-10-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种全自动25kV市域车主断路器控制方法，提供了主断路器控制满足的条件，包括：TCMS闭合主断路器指令条件；在受电弓正常升起的情况下，TCMS判断主断路器闭合前提条件；主断路器闭合后，TCMS生成安全保护断开主断路器的中间变量的条件。列车初上电后，主断路器的闭合和断开控制、故障诊断、高压部件保护不需要人工参与，全部的控制都由软件自动完成。
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公开(公告)号：CN113804239A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010532546.7
申请日：2020-06-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Inventor： 李雪飞 , 赵勤坤 , 王怀东 , 翟国锐 , 陈富 , 王超 , 董楠 , 李晓明 , 关超 , 王宇超 , 陈旭坤 , 刘鑫博 , 王奔 , 王晶 , 何国娟 , 张海龙 , 熊鹰 , 娄方舒 , 崔宪伟 , 谢佳佳 , 范洪伟 , 陶然 , 赵洪涛 , 赵越 , 柴华 , 任天琦 , 王爽 , 袁德强 , 王野 , 高德健 , 张文忠
Abstract: 本发明涉及轨道检测领域及地铁运营车车载式轨道检测系统，本检测系统不仅能够检测轨道几何参数，还能对列车运行状态和轮轨力相关参数进行测量。本系统包含两大部分：远端地面分析终端和车载轨检设备，车载轨检设备通过车载网络LTE与远端报表分析计算机建立网络连接，车载轨检设备生成的报表数据上传至远端报表分析计算机，远端报表分析计算机通过报表软件即可远程在线监测轨检数据。车载轨检设备根据检测参数的不同，又可分为三个子系统：轨道几何参数检测系统、加速度测量系统和轮轨力测量系统。本发明是一种运营车车载式的检测设备，无需跟车作业，在远端即可实现检测数据的在线监测和分析处理，同时本检测系统检测参数更加全面、检测速度更高。
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公开(公告)号：CN215810962U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121314841.1
申请日：2021-06-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本实用新型提供一种弓网关系检测装置，该弓网关系检测装置包括：设置于轨道车辆的TC车车顶，与弓网接触点距离预设距离，分别与设置于车内的处理器连接的弓网视频监控模块、弓网燃弧检测模块和弓网测温模块；处理器接收弓网燃弧检测模块检测到发生大于5ms的燃弧结果，以及弓网测温模块检测到的弓网接触点处的温度信息、弓网视频监控模块记录的视频信息和振动补偿设备生成的振动补偿信息，并与车辆运行信息进行叠加后存储。在本方案中，弓网视频监控模块、弓网燃弧检测模块、弓网测温模块、振动补偿设备和处理器的设置不受轨道车辆的型号限制，且设置于弓网触点预设距离内测量也不受影响，能够适用于各类轨道车辆进行稳定的弓网关系检测。
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