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公开(公告)号：CN113848490A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111119989.4
申请日：2021-09-24
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/389
摘要： 本发明提供一种蓄电池组绝缘在线检测系统，包括蓄电池组，蓄电池组通过放电接触器与车体负载连接，其特征在于，还包括蓄电池托盘和绝缘电阻检测装置，所述的蓄电池组安装在蓄电池托盘内，蓄电池托盘通过滚动轴承与蓄电池箱体连接，所述的蓄电池托盘外表面喷涂绝缘漆，所述的绝缘电阻检测装置包括低频信号源Us、第一电阻Ri 1、第二电阻Rn1、第三电阻Ri2、第四电阻Rn2、采样电阻Rm和绝缘电阻检测装置壳体，本发明通过蓄电池绝缘在线检测系统可以尽早检测出蓄电池漏液故障，可以有效的避免因不及时发现蓄电池漏液故障导致的烧毁电池，重则烧损蓄电池箱体，引发严重事故,进一步提高车辆的安全可靠性，保证车辆运行安全。
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公开(公告)号：CN109390882A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811480460.3
申请日：2018-12-05
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： H02G3/02
CPC分类号： H02G3/02
摘要： 一种用于铰接车辆车内过桥线固定的夹线装置，包括多个底座，其特征在于：每个底座上面分别设有多层主体模块构成一个夹线单元，主体模块上有过线孔用于固定过桥线，相邻两个夹线单元之间转动连接。本发明无需提前设置固定点，能够避免过桥线在车辆运行过程中电缆与贯通道产生摩擦，或者固定电缆后在车辆转弯时发生抻线的问题。多模块组合非固定式夹线装置能够根据车辆实际装配需求，调整不同尺寸电缆、尼龙软管及橡胶气管之间的位置关系，应变能力强。
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公开(公告)号：CN113804239A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010532546.7
申请日：2020-06-11
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
发明人： 李雪飞 , 赵勤坤 , 王怀东 , 翟国锐 , 陈富 , 王超 , 董楠 , 李晓明 , 关超 , 王宇超 , 陈旭坤 , 刘鑫博 , 王奔 , 王晶 , 何国娟 , 张海龙 , 熊鹰 , 娄方舒 , 崔宪伟 , 谢佳佳 , 范洪伟 , 陶然 , 赵洪涛 , 赵越 , 柴华 , 任天琦 , 王爽 , 袁德强 , 王野 , 高德健 , 张文忠
摘要： 本发明涉及轨道检测领域及地铁运营车车载式轨道检测系统，本检测系统不仅能够检测轨道几何参数，还能对列车运行状态和轮轨力相关参数进行测量。本系统包含两大部分：远端地面分析终端和车载轨检设备，车载轨检设备通过车载网络LTE与远端报表分析计算机建立网络连接，车载轨检设备生成的报表数据上传至远端报表分析计算机，远端报表分析计算机通过报表软件即可远程在线监测轨检数据。车载轨检设备根据检测参数的不同，又可分为三个子系统：轨道几何参数检测系统、加速度测量系统和轮轨力测量系统。本发明是一种运营车车载式的检测设备，无需跟车作业，在远端即可实现检测数据的在线监测和分析处理，同时本检测系统检测参数更加全面、检测速度更高。
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公开(公告)号：CN109591832A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811442642.1
申请日：2018-11-29
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 一种轨道车辆车下设备安装和管线走线的方法，其特征在于：滤波电抗器安装在车的端部，蓄电池箱安装在制动电阻一侧；在车下设备上方普通波纹板中间设置两块高波波纹板，线缆经高波波纹板内腔走线，车下分线区域安装有带线管的分线箱，分线箱直接通过对接法兰连接线管，在制动电阻周围安装隔热防护装置。本发明增加了车下整体设备和线管安装空间；可拆卸的托板便于波纹段内部的清洗和维修维护，外观更加整洁。可以集中不可布线区域，减少空间浪费。保护线缆在穿入穿出时不受磨损且提供良好的固定支撑。同时通过避免线缆经过高温区域，提高了车下设备和线缆的安全性能。
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公开(公告)号：CN113959521A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111186277.4
申请日：2021-10-12
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： G01F23/14 , G01F23/18 , H01M50/627
摘要： 本发明提供一种富液式蓄电池组液位检测系统，包括液位检测主机、蓄电池箱托盘、压力传感器和连接器；本发明可以高效准确地检测出电池组中缺液电池在电池组中的位置，其主要原理为根据电池组中液位变化引起重量变化的关系，根据最大液位设置电池最大液位和溢出报警，根据最小液位设置建议补液液位和低液位报警，相较于电容型和超声型液位检测技术，本发明具有可实现性高，操作、维护简单，价格经济等优点，具备更强的可行性。
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公开(公告)号：CN113804120A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010532600.8
申请日：2020-06-11
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
发明人： 李雪飞 , 赵勤坤 , 王怀东 , 翟国锐 , 陈富 , 王超 , 董楠 , 李晓明 , 关超 , 王宇超 , 陈旭坤 , 刘鑫博 , 王奔 , 王晶 , 何国娟 , 张海龙 , 熊鹰 , 娄方舒 , 崔宪伟 , 谢佳佳 , 范洪伟 , 陶然 , 赵洪涛 , 赵越 , 柴华 , 任天琦 , 王爽 , 袁德强 , 王野 , 高德健 , 张文忠
摘要： 本发明涉及一种基于结构光的轨道轮廓测量装置。该装置基于结构光的检测技术，辅助激光光源，通过4组结构光传感器对铁路轨道的表面轮廓进行照射及数据采集与实时处理。该装置依据三角测量法的工作原理，使用的是改进型的海森矩阵结构光中心像素坐标提取算法。结构光传感器通过传感器中的激光光源射出的线光源照射在轨道表面，然后反馈到传感器中的高速相机中，与此同时传感器进行实时计算可以精确测量出轨道表面轮廓几何形态。本发明测量装置使用方便，测量误差小，能够实时精准地测量轨道表面轮廓几何形态。
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公开(公告)号：CN110829321A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911300859.3
申请日：2019-12-17
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： H02G3/34
摘要： 一种铜排式多线种集成线槽，包括线槽体，线槽体内部分为四个线腔，其特征在于：线槽体的线腔内设有绝缘保持座，通过绝缘保持座连接铜排，铜排上设有接线端子，铜排按电压等级分层设置，外接电缆通过接线端子接入线槽体内，铜排式多线种集成线槽采用电压等级(高压\变频\交流\低压)的分层管理，布线更为整齐，减少了因装配施工因素带来布线混乱和错接、错插，提升了布线的整体电磁兼容环境。
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公开(公告)号：CN211351619U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922266463.3
申请日：2019-12-17
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： H02G3/34
摘要： 一种铜排式多线种集成线槽，包括线槽体，线槽体内部分为四个线腔，其特征在于：线槽体的线腔内设有绝缘保持座，通过绝缘保持座连接铜排，铜排上设有接线端子，铜排按电压等级分层设置，外接电缆通过接线端子接入线槽体内，铜排式多线种集成线槽采用电压等级(高压\变频\交流\低压)的分层管理，布线更为整齐，减少了因装配施工因素带来布线混乱和错接、错插，提升了布线的整体电磁兼容环境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215681592U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121770896.3
申请日：2021-07-30
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： H02G3/02 , H02G3/04 , H02G15/013 , B61C17/00
摘要： 本实用新型提供一种轨道车辆上线装置，设置于车体的上线口，轨道车辆上线装置包括上线筒和设置于上线筒两端的固定部，上线筒的中部与上线口相固定，电缆能够通过上线筒和两固定部穿过车体；还包括外壳，外壳覆盖位于车体外侧的固定部，外壳外侧中心设置有接线口，接线口设置有密封结构，使电缆插入接线口后，外壳内部完全密封。采用如上结构，电缆能够穿过上线筒和两个固定部，从车体外侧进入车体内侧，整体操作简单且成本较低；外壳能够覆盖并保护其内部的固定部和部分电缆，使其与外界环境保持隔离，增加轨道车辆上线装置的安全性，防止位于车体外侧的固定部和部分电缆由于环境因素而损坏。
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公开(公告)号：CN214850184U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121489382.0
申请日：2021-06-30
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种线夹板结构，包括固定座和调节座，所述固定座设置有与所述调节座尺寸相匹配的容纳部，所述调节座能够固定于所述容纳部内，并且可拆卸，所述调节座还设置有容纳孔(A)，用于待固定电缆穿过，以固定所述电缆。本实用新型线夹板结构，只需要更换与电缆相匹配的调节座，具体地，使容纳孔(A)的尺寸与电缆的尺寸相匹配，并将其固定于固定座，便能满足不同尺寸规格电缆的安装需求，有效缩短生产周期，资源利用率高。
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