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公开(公告)号：CN114088372A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111367526.X
申请日：2021-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 城铁车车门防挤压试验智能终端，涉及轨道车辆制造技术领域，解决现有试验方法存在试验周期较长，工作量较大等问题，该智能终端包括电源模块、无线通讯模块、集成控制模块和终端屏幕显示模块；所述电源模块为各模块供电；所述无线通讯模块用于接收和传输所述智能终端与试验设备之间的通讯信息；所述集成控制模块用于通过无线通讯模块向试验设备发送信息指令，同时对接收所述试验设备的数据信息进行处理后在所述终端屏幕显示模块上显示。本发明的智能终端能够同时连接和启动多个试验设备，并对试验设备测试数据进行记录和保存，使防挤压试验更加智能化，有效防止数据丢失和错误；且能够减少操作者工作量，有效提高试验效率。
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公开(公告)号：CN117270440A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311353338.0
申请日：2023-10-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种城铁车回送辅助控制装置，包括：供电电源模块、声光报警模块、控制模块、气路压力检测模块、插头连接模块、信号预留模块。本发明的城铁车回送辅助控制装置，能根据回送装置和回送制动指令模式，切换回送接线方式；同时具有城铁车制动状态监测声光报警系统和电源显示系统，有效降低车辆回送过程中的各类安全事故。此装置将集成机车端回送插头“上车线”及回送装置“连出线”，无需通过端子排逐一核对接线，减少接线错误，有效提高试验效率，更易于操作者操作。
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公开(公告)号：CN113771630B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111119981.8
申请日：2021-09-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供一种城铁车辆接地保护电路，包括分别位于TC1车和TC2车中的充电机、蓄电池、设备、熔断器和断路器，包括分别位于MP1车、M1车、DT车、MP2车内的断路器和设备，还包括位于M2车的断路器、设备和接地检测电路，所述的TC1车、TC2车、MP1车、M1车、DT车、M2车和MP2车车体之间相互连接；本发明中的直流母线接地故障保护电路能够有效的避免列车因为母线接地故障而造成的列车停运事故；此保护电路结构简单、可靠性高；本发明中所提出的直流母线接地保护电路由限流电阻和保护断路器组成，当出现直流母线正线接车体造成接地故障时，保护断路器会立即保护，切断故障回路，同样出现设备侧接地短路故障，也会起到同样的保护。
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公开(公告)号：CN115940249A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211335952.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种辅助供电模块校验方法和装置，该方法包括：在额定输入电压、最高输入电压以及最低输入电压下，对单独接入模拟的中压母线的中频供电模块进行空载、半载及满载测试，得到多组第一测试结果；将多个中频供电模块并联接入该中压母线，在额定输入电压、最高输入电压及最低输入电压下，分别对各中频供电模块进行空载、半载以及满载测试，得到各供电模块各自对应的多组第二测试结果；如果第一测试结果满足第一测试要求，第二测试结果满足第二测试要求，且不同中频供电模块对应的第二无功功率和第二有功功率均相同，确定多个中频供电模块适合并网供电。本申请能够实现自不同厂家生产的辅助供电模块可以混合进行并网供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113848490A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111119989.4
申请日：2021-09-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01R31/389
Abstract: 本发明提供一种蓄电池组绝缘在线检测系统，包括蓄电池组，蓄电池组通过放电接触器与车体负载连接，其特征在于，还包括蓄电池托盘和绝缘电阻检测装置，所述的蓄电池组安装在蓄电池托盘内，蓄电池托盘通过滚动轴承与蓄电池箱体连接，所述的蓄电池托盘外表面喷涂绝缘漆，所述的绝缘电阻检测装置包括低频信号源Us、第一电阻Ri 1、第二电阻Rn1、第三电阻Ri2、第四电阻Rn2、采样电阻Rm和绝缘电阻检测装置壳体，本发明通过蓄电池绝缘在线检测系统可以尽早检测出蓄电池漏液故障，可以有效的避免因不及时发现蓄电池漏液故障导致的烧毁电池，重则烧损蓄电池箱体，引发严重事故,进一步提高车辆的安全可靠性，保证车辆运行安全。
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公开(公告)号：CN116298974A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310276768.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 中南大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/367 , B61C17/00 , B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种基于容量增量分析的高速列车蓄电池故障检测方法及系统，该方法包括如下步骤：获取蓄电池组的电池数据；基于公平统计方法截取所述电池数据，并根据截取的所述电池数据绘制所述蓄电池组的容量增量分析曲线；识别并计算所述容量增量分析曲线中的特征值；根据预设的特征阈值比对所述特征值，得到比对结果，并基于所述比对结果分析所述蓄电池组的故障情况。本发明可以较为准确高效地诊断高速列车蓄电池组中单个电池或部分电池的故障情况。
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公开(公告)号：CN115414614A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211202149.9
申请日：2022-09-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于提高锂离子蓄电池可靠性的火灾抑制系统，所述火灾抑制系统包括：集中控制装置、复合烟温传感器和灭火装置。通过复合烟温传感器可以监测蓄电池箱体内部的环境从而获得环境数据信号，所述环境数据信号可以表征一氧化碳浓度、烟雾浓度、温度等信息；将所述环境数据信号发送到集中控制装置，集中控制装置可以对所述环境数据信号进行处理，基于所述环境数据信号判断是否存在热失控的情况，若存在热失控的情况则得到控制信号，通过控制信号启动所述灭火装置，从而抑制热失控，达到防止火灾发生的效果，有效降低车辆运维风险，提高高速动车组锂离子蓄电池的安全可靠性，避免由于锂离子蓄电池引发火灾，从而造成车辆损失和人员伤亡。
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公开(公告)号：CN113771630A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111119981.8
申请日：2021-09-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供一种城铁车辆接地保护电路，包括分别位于TC1车和TC2车中的充电机、蓄电池、设备、熔断器和断路器，包括分别位于MP1车、M1车、DT车、MP2车内的断路器和设备，还包括位于M2车的断路器、设备和接地检测电路，所述的TC1车、TC2车、MP1车、M1车、DT车、M2车和MP2车车体之间相互连接；本发明中的直流母线接地故障保护电路能够有效的避免列车因为母线接地故障而造成的列车停运事故；此保护电路结构简单、可靠性高；本发明中所提出的直流母线接地保护电路由限流电阻和保护断路器组成，当出现直流母线正线接车体造成接地故障时，保护断路器会立即保护，切断故障回路，同样出现设备侧接地短路故障，也会起到同样的保护。
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公开(公告)号：CN218356990U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222598069.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于提高锂离子蓄电池可靠性的火灾抑制系统，所述火灾抑制系统包括：集中控制装置、复合烟温传感器和灭火装置。通过复合烟温传感器可以监测蓄电池箱体内部的环境从而获得环境数据信号，环境数据信号可以表征一氧化碳浓度、烟雾浓度、温度等信息；将环境数据信号发送到集中控制装置，集中控制装置可以对所述环境数据信号进行处理，基于所述环境数据信号判断是否存在热失控的情况，若存在热失控的情况则得到控制信号，通过控制信号启动所述灭火装置，从而抑制热失控，达到防止火灾发生的效果，有效降低车辆运维风险，提高高速动车组锂离子蓄电池的安全可靠性，避免由于锂离子蓄电池引发火灾，从而造成车辆损失和人员伤亡。
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