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公开(公告)号：CN113959521A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111186277.4
申请日：2021-10-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01F23/14 , G01F23/18 , H01M50/627
Abstract: 本发明提供一种富液式蓄电池组液位检测系统，包括液位检测主机、蓄电池箱托盘、压力传感器和连接器；本发明可以高效准确地检测出电池组中缺液电池在电池组中的位置，其主要原理为根据电池组中液位变化引起重量变化的关系，根据最大液位设置电池最大液位和溢出报警，根据最小液位设置建议补液液位和低液位报警，相较于电容型和超声型液位检测技术，本发明具有可实现性高，操作、维护简单，价格经济等优点，具备更强的可行性。
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公开(公告)号：CN113804120A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010532600.8
申请日：2020-06-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Inventor： 李雪飞 , 赵勤坤 , 王怀东 , 翟国锐 , 陈富 , 王超 , 董楠 , 李晓明 , 关超 , 王宇超 , 陈旭坤 , 刘鑫博 , 王奔 , 王晶 , 何国娟 , 张海龙 , 熊鹰 , 娄方舒 , 崔宪伟 , 谢佳佳 , 范洪伟 , 陶然 , 赵洪涛 , 赵越 , 柴华 , 任天琦 , 王爽 , 袁德强 , 王野 , 高德健 , 张文忠
Abstract: 本发明涉及一种基于结构光的轨道轮廓测量装置。该装置基于结构光的检测技术，辅助激光光源，通过4组结构光传感器对铁路轨道的表面轮廓进行照射及数据采集与实时处理。该装置依据三角测量法的工作原理，使用的是改进型的海森矩阵结构光中心像素坐标提取算法。结构光传感器通过传感器中的激光光源射出的线光源照射在轨道表面，然后反馈到传感器中的高速相机中，与此同时传感器进行实时计算可以精确测量出轨道表面轮廓几何形态。本发明测量装置使用方便，测量误差小，能够实时精准地测量轨道表面轮廓几何形态。
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公开(公告)号：CN110829321A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911300859.3
申请日：2019-12-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H02G3/34
Abstract: 一种铜排式多线种集成线槽，包括线槽体，线槽体内部分为四个线腔，其特征在于：线槽体的线腔内设有绝缘保持座，通过绝缘保持座连接铜排，铜排上设有接线端子，铜排按电压等级分层设置，外接电缆通过接线端子接入线槽体内，铜排式多线种集成线槽采用电压等级(高压\变频\交流\低压)的分层管理，布线更为整齐，减少了因装配施工因素带来布线混乱和错接、错插，提升了布线的整体电磁兼容环境。
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公开(公告)号：CN113804239A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010532546.7
申请日：2020-06-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Inventor： 李雪飞 , 赵勤坤 , 王怀东 , 翟国锐 , 陈富 , 王超 , 董楠 , 李晓明 , 关超 , 王宇超 , 陈旭坤 , 刘鑫博 , 王奔 , 王晶 , 何国娟 , 张海龙 , 熊鹰 , 娄方舒 , 崔宪伟 , 谢佳佳 , 范洪伟 , 陶然 , 赵洪涛 , 赵越 , 柴华 , 任天琦 , 王爽 , 袁德强 , 王野 , 高德健 , 张文忠
Abstract: 本发明涉及轨道检测领域及地铁运营车车载式轨道检测系统，本检测系统不仅能够检测轨道几何参数，还能对列车运行状态和轮轨力相关参数进行测量。本系统包含两大部分：远端地面分析终端和车载轨检设备，车载轨检设备通过车载网络LTE与远端报表分析计算机建立网络连接，车载轨检设备生成的报表数据上传至远端报表分析计算机，远端报表分析计算机通过报表软件即可远程在线监测轨检数据。车载轨检设备根据检测参数的不同，又可分为三个子系统：轨道几何参数检测系统、加速度测量系统和轮轨力测量系统。本发明是一种运营车车载式的检测设备，无需跟车作业，在远端即可实现检测数据的在线监测和分析处理，同时本检测系统检测参数更加全面、检测速度更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113525429B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202110836167.1
申请日：2021-07-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明轨距检测装置及检测方法，属于轨道参数检测领域，目的是修正检测偏差，提高测量的准确性。轨距检测装置，包括检测小车、检测梁以及加装于检测小车底部的补偿梁，所述补偿梁与检测梁的夹角为γ，1°≤γ≤8°。检测方法，利用检测梁测出测量轨距一b；补偿梁测出测量轨距二a；构建检测△ABC，CB＝a、CA＝b、∠BCA＝γ、∠CBA＝β；以C为顶点，向边AB做垂线，垂足为D；计算出CD，CD为实际轨距。本发明，通过补偿梁对检测误差进行纠正，提高了轨距检测的准确性。补偿梁与检测梁结构相同，无需重新设计补偿梁，节约了设计成本。并且只需要在原来的结构上加装一根补偿梁即可，无需拆解原来的结构，保护了检测系统的完整性，降低了制作成本。
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公开(公告)号：CN113525429A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110836167.1
申请日：2021-07-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明轨距检测装置及检测方法，属于轨道参数检测领域，目的是修正检测偏差，提高测量的准确性。轨距检测装置，包括检测小车、检测梁以及加装于检测小车底部的补偿梁，所述补偿梁与检测梁的夹角为γ，1°≤γ≤8°。检测方法，利用检测梁测出测量轨距一b；补偿梁测出测量轨距二a；构建检测△ABC，CB＝a、CA＝b、∠BCA＝γ、∠CBA＝β；以C为顶点，向边AB做垂线，垂足为D；计算出CD，CD为实际轨距。本发明，通过补偿梁对检测误差进行纠正，提高了轨距检测的准确性。补偿梁与检测梁结构相同，无需重新设计补偿梁，节约了设计成本。并且只需要在原来的结构上加装一根补偿梁即可，无需拆解原来的结构，保护了检测系统的完整性，降低了制作成本。
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公开(公告)号：CN212231030U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020638202.X
申请日：2020-04-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆引上线孔的密封固定结构，该密封固定结构包括箱体、箱体导筒，其特征在于，还包括固定板、螺栓、焊接螺母，所述的箱体导筒焊接在箱体上，箱体导筒内尺寸大于箱体的引上线孔尺寸，所述的焊接螺母焊接于箱体引上线孔外边缘的两侧，引上线孔与焊接螺母都位于箱体导筒内，固定板通过螺栓和焊接螺母固定于箱体内侧，此实用新型中防火密封胶泥密封，可完全密封电缆的敷设空隙，并且牢固支撑防火密封胶泥防止脱落，固定板有效固定并支撑引上线孔的防火密封胶泥，当引上线孔中电缆在车辆运行中受到振动时，能更好的防止防火密封胶泥脱落；采用长圆孔安装的固定板，同时具有更优的可操作可维护性。
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公开(公告)号：CN213812376U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202021075660.3
申请日：2020-06-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型检测系统为地铁运营车车载式轨道检测系统，属于轨道检测领域，包括远端地面分析终端和车载轨检设备两个部分。远端地面分析终端可通过网络传输的方式与车载网络建立通信，实时接收和分析该系统上传的轨道检测参数；车载轨检设备根据检测参数的不同可分为轨道几何参数检测系统、加速度测量系统和轮轨力测量系统。轨道几何参数检测系统是基于GJ5模式的非接触式轨道检测系统，采用惯性基准测量原理；加速度测量系统主要以轴箱、构架和车体作为被测对象；轮轨力测量系统主要采用间接测量方法。本实用新型检测系统无需跟车作业，在远端即可实现检测数据的在线监测和分析处理，同时本检测系统检测参数更加全面、检测速度更高。
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公开(公告)号：CN211351619U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922266463.3
申请日：2019-12-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H02G3/34
Abstract: 一种铜排式多线种集成线槽，包括线槽体，线槽体内部分为四个线腔，其特征在于：线槽体的线腔内设有绝缘保持座，通过绝缘保持座连接铜排，铜排上设有接线端子，铜排按电压等级分层设置，外接电缆通过接线端子接入线槽体内，铜排式多线种集成线槽采用电压等级(高压\变频\交流\低压)的分层管理，布线更为整齐，减少了因装配施工因素带来布线混乱和错接、错插，提升了布线的整体电磁兼容环境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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