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公开(公告)号：CN113326571A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110708976.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于三维等效阻抗网络的列车车体电磁兼容性确认方法，通过基于所述车体和属性节点建立三维等效阻抗网络，所述属性节点实际连接在所述车体的不同位置上，然后基于所述三维等效阻抗网络和车体三维仿真模型图建立三维网络模型，再根据所述三维网络模型对所述列车车体电磁兼容性进行确认，在建立三维网络模型时充分考虑到列车上实际干扰源以及敏感设备与车体之间的连接，增加了高压线缆、敏感设备与车体之间的连接点，保证了等效仿真时的准确性，从而提高了确认列车车体电磁兼容性的准确度。
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公开(公告)号：CN111193108B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202010112459.6
申请日：2020-02-24
Applicant: 西南交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高功率容量双频带椭圆贴片反射阵列天线，涉及微波通信技术领域。与传统高功率容量天线相比，该天线采用频带大小不同且交错排布的椭圆贴片作为辐射贴片，克服了传统高功率容量天线带宽窄导致口径利用率低的限制，其可以在双频带内实现高功率容量微波的辐射，反射阵列的布阵灵活且易于共形，摆脱了由于插入损耗而造成天线效率的限制，其效率更高；与已有双频带贴片反射阵列天线相比，该天线采用椭圆贴片天线单元作为辐射单元，避免了贴片开槽、缝的突变形结构引起的场强集中，同时，将辐射贴片埋设于介质板内的同一介质层，提升了反射阵列天线的功率容量。
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公开(公告)号：CN111193108A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010112459.6
申请日：2020-02-24
Applicant: 西南交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高功率容量双频带椭圆贴片反射阵列天线，涉及微波通信技术领域。与传统高功率容量天线相比，该天线采用频带大小不同且交错排布的椭圆贴片作为辐射贴片，克服了传统高功率容量天线带宽窄导致口径利用率低的限制，其可以在双频带内实现高功率容量微波的辐射，反射阵列的布阵灵活且易于共形，摆脱了由于插入损耗而造成天线效率的限制，其效率更高；与已有双频带贴片反射阵列天线相比，该天线采用椭圆贴片天线单元作为辐射单元，避免了贴片开槽、缝的突变形结构引起的场强集中，同时，将辐射贴片埋设于介质板内的同一介质层，提升了反射阵列天线的功率容量。
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公开(公告)号：CN113326571B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202110708976.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于三维等效阻抗网络的列车车体电磁兼容性确认方法，通过基于所述车体和属性节点建立三维等效阻抗网络，所述属性节点实际连接在所述车体的不同位置上，然后基于所述三维等效阻抗网络和车体三维仿真模型图建立三维网络模型，再根据所述三维网络模型对所述列车车体电磁兼容性进行确认，在建立三维网络模型时充分考虑到列车上实际干扰源以及敏感设备与车体之间的连接，增加了高压线缆、(56)对比文件申翰林等.CRH2型高速动车组雷击短路车体过电压研究《.机车电传动》.2017,(第4期),全文.
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公开(公告)号：CN211062858U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN202020203436.1
申请日：2020-02-24
Applicant: 西南交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高功率容量双频带椭圆贴片反射阵列天线，涉及微波通信技术领域。与传统高功率容量天线相比，该天线采用频带大小不同且交错排布的椭圆贴片作为辐射贴片，克服了传统高功率容量天线带宽窄导致口径利用率低的限制，其可以在双频带内实现高功率容量微波的辐射，反射阵列的布阵灵活且易于共形，摆脱了由于插入损耗而造成天线效率的限制，其效率更高；与已有双频带贴片反射阵列天线相比，该天线采用椭圆贴片天线单元作为辐射单元，避免了贴片开槽、缝的突变形结构引起的场强集中，同时，将辐射贴片埋设于介质板内的同一介质层，提升了反射阵列天线的功率容量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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