公开(公告)号：CN113326571A

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202110708976.4

申请日：2021-06-25

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 赵明 ,  石海明 ,  刘文波 ,  陈富 ,  蒲宗礼 ,  韩春刚 ,  张天浩 ,  王庆峰

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明公开了基于三维等效阻抗网络的列车车体电磁兼容性确认方法，通过基于所述车体和属性节点建立三维等效阻抗网络，所述属性节点实际连接在所述车体的不同位置上，然后基于所述三维等效阻抗网络和车体三维仿真模型图建立三维网络模型，再根据所述三维网络模型对所述列车车体电磁兼容性进行确认，在建立三维网络模型时充分考虑到列车上实际干扰源以及敏感设备与车体之间的连接，增加了高压线缆、敏感设备与车体之间的连接点，保证了等效仿真时的准确性，从而提高了确认列车车体电磁兼容性的准确度。

公开(公告)号：CN113326571B

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202110708976.4

申请日：2021-06-25

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 赵明 ,  石海明 ,  刘文波 ,  陈富 ,  蒲宗礼 ,  韩春刚 ,  张天浩 ,  王庆峰

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明公开了基于三维等效阻抗网络的列车车体电磁兼容性确认方法，通过基于所述车体和属性节点建立三维等效阻抗网络，所述属性节点实际连接在所述车体的不同位置上，然后基于所述三维等效阻抗网络和车体三维仿真模型图建立三维网络模型，再根据所述三维网络模型对所述列车车体电磁兼容性进行确认，在建立三维网络模型时充分考虑到列车上实际干扰源以及敏感设备与车体之间的连接，增加了高压线缆、(56)对比文件申翰林等.CRH2型高速动车组雷击短路车体过电压研究《.机车电传动》.2017,(第4期),全文.