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公开(公告)号：CN112466004B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202011331202.6
申请日：2020-11-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆使用信息获取方法、装置、设备及存储介质。其中，方法包括：获取目标车辆在数据采集期间的至少一个工况参数信号；根据预设的各工况参数信号的幅值等级区间，将各工况参数信号的幅值分别处于相同的幅值等级区间时的至少一段行驶时间划分为一个工况区间，得到至少一个工况区间；根据各工况区间中的行驶时间和与各工况区间对应的各工况参数信号的幅值等级区间，获取目标车辆的使用信息。本发明实施例实现了采用机器采集到的客观数据代替人为的主观判断，使调查结果具有统一性，并且可以获得车辆内部的信息，使最终得到的使用信息更加全面且精准。
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公开(公告)号：CN114923708A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210580342.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F17/10
Abstract: 一种纯电动汽车传动系加速耐久试验规范的构建方法。本发明涉及纯电动汽车试验技术领域，解决了延用现有传统车的传动系耐久性试验方法，无法真实反映纯电动车用户的实际使用情况，使得试验结果不够准确的问题。所述纯电动汽车传动系加速耐久试验规范的构建方法包括：用户数据采集；数据处理：包括用户载荷分布计算和正负扭矩损伤计算；确定用户目标；用户工况提取；试验场工况的确定；用户与试验场的当量；形成加速试验方法。本发明改变了以往在传统车基础上的主观推测的试验当量，在电动车轻量化、续航和耐久性等方面具有积极意义。
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公开(公告)号：CN114136656A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111431574.0
申请日：2021-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/34 , G06F16/215 , G06K9/62
Abstract: 本发明属于车辆设计技术领域，具体涉及一种纯电动营运汽车电机台架试验工况的构建方法；本方法采集真实的营运汽车的行驶数据，并分析提取真实的营运车电机工况组成试验工况，然后通过等损伤的原理及台架的参数对试验工况进行优化确定试验循环数。本发明对运动学片段进行聚类和RPA分析，即获得每一类的典型片段又获得了代表用户95％分位值的片段，选取的片段不仅有代表性并且得到了加强，减少试验周期；且形成台架试验标准的工况来源于真实用户，不是虚构和假想，更具有实际使用价值。
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公开(公告)号：CN112466004A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011331202.6
申请日：2020-11-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆使用信息获取方法、装置、设备及存储介质。其中，方法包括：获取目标车辆在数据采集期间的至少一个工况参数信号；根据预设的各工况参数信号的幅值等级区间，将各工况参数信号的幅值分别处于相同的幅值等级区间时的至少一段行驶时间划分为一个工况区间，得到至少一个工况区间；根据各工况区间中的行驶时间和与各工况区间对应的各工况参数信号的幅值等级区间，获取目标车辆的使用信息。本发明实施例实现了采用机器采集到的客观数据代替人为的主观判断，使调查结果具有统一性，并且可以获得车辆内部的信息，使最终得到的使用信息更加全面且精准。
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公开(公告)号：CN114136656B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202111431574.0
申请日：2021-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/34 , G06F16/215 , G06F18/2135 , G06F18/23
Abstract: 本发明属于车辆设计技术领域，具体涉及一种纯电动营运汽车电机台架试验工况的构建方法；本方法采集真实的营运汽车的行驶数据，并分析提取真实的营运车电机工况组成试验工况，然后通过等损伤的原理及台架的参数对试验工况进行优化确定试验循环数。本发明对运动学片段进行聚类和RPA分析，即获得每一类的典型片段又获得了代表用户95％分位值的片段，选取的片段不仅有代表性并且得到了加强，减少试验周期；且形成台架试验标准的工况来源于真实用户，不是虚构和假想，更具有实际使用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107449478B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201710670147.5
申请日：2017-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01F9/00
Abstract: 本发明提供了一种商用车综合行驶油耗测量装置及测量方法，所述测量装置由联接支架、水平调节机构、刻度尺、油管和过滤网沉头组成，联接支架固定在油箱上，水平调节机构通过其底部的万向调节接头水平连接在联接支架上，刻度尺垂直安装在水平调节机构的侧面，油管的首端沿着刻度尺固定在水平调节机构上，过滤网沉头安装在油管的尾端并沉入油箱内底；油管位于油箱外侧的部分沿着油箱的外侧表面布置成正U型，且油管U型部分的底部低于油箱的底部。测量方法通过在油箱上安装前述测量装置进行测量，并采用油箱的燃油加注量统计方法以及连通器原理实现车辆油耗油耗测量。本发明保证了油箱每次加注燃油到同一标记位置，减小了燃油加注统计误差。
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公开(公告)号：CN116308130A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310126174.1
申请日：2023-02-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/10 , G01M17/007 , G06F16/22 , G06F16/25 , G06F16/26 , G06F16/2458
Abstract: 汽车试验场强化坏路试验数字化管理方法，涉及整车试验技术领域，解决了现有试验耗费人力和错误率高等问题。建立数据统计所需指标，根据指标提出对数据源的要求；工作日志审批流程创建；数据预处理；将车辆行车信息统计内容与所需数据绑定，并制定数据分析规则；监控统计各零部件故障发生频次：根据通信矩阵制定数据运算规则，计算信号切换次数；通过连接数据库或导入数据来获得采集完的工时内容数据及耐久试验数据，基于SQL进行数据处理；调用原始数据及数据处理结果，调用二维三位绘图函数及地图API，绘制图表；导出试验数据原始表和试验运算结果表，通过读取项目号及车辆数据配置信息，将数据处理结果和绘制的图表一键导出报告并存储。
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公开(公告)号：CN112446092A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011331191.1
申请日：2020-11-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G07C5/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆结构件损伤测试方法、装置、设备及存储介质。其中，方法包括：获取样本车辆在工况采集时间中样本车辆工况分别对应的样本工况行驶里程；获取测试车辆中测试结构件对应各所述样本车辆工况的单位里程平均损伤值；根据所述样本工况行驶里程和所述单位里程平均损伤确定所述测试结构件的目标损伤。本发明实施例实现了采用采集到的客观数据代替人为的主观判断，使对用户车辆使用情况的调查结果具有真实性，同时，使道路试验中的车辆工况和实际使用中的车辆工况具有一致性，提高了结构件损伤预测结果的真实性和准确性。
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公开(公告)号：CN107449478A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710670147.5
申请日：2017-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01F9/00
CPC classification number: G01F9/006
Abstract: 本发明提供了一种商用车综合行驶油耗测量装置及测量方法，所述测量装置由联接支架、水平调节机构、刻度尺、油管和过滤网沉头组成，联接支架固定在油箱上，水平调节机构通过其底部的万向调节接头水平连接在联接支架上，刻度尺垂直安装在水平调节机构的侧面，油管的首端沿着刻度尺固定在水平调节机构上，过滤网沉头安装在油管的尾端并沉入油箱内底；油管位于油箱外侧的部分沿着油箱的外侧表面布置成正U型，且油管U型部分的底部低于油箱的底部。测量方法通过在油箱上安装前述测量装置进行测量，并采用油箱的燃油加注量统计方法以及连通器原理实现车辆油耗油耗测量。本发明保证了油箱每次加注燃油到同一标记位置，减小了燃油加注统计误差。
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公开(公告)号：CN217930846U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221287681.0
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型提供一种用于汽车后悬架U型螺栓的轴向载荷标定装置。进行试验时，将应变片粘贴在U型螺栓上，将‘几’字型装置固定在标定台上，将所述U型螺栓穿过所述‘几’字型装置和所述倒‘T’字型装置连接，通过所述‘几’字型装置的连接U型螺栓弯杆定位处与U型螺栓弯杆连接约束U型螺栓的轴向单向和侧向移动；将载荷传感器及加载设备或者将加载设备与所述倒‘T’字型装置连接，调整第一U型螺栓紧固螺母和第二U型螺栓紧固螺母的位置，当所述倒‘T’字型装置底面与U型螺栓轴心线垂直时，开始U型螺栓轴向载荷标定工作，记录拉力载荷数据和U型螺栓应变数值，得到U型螺栓轴向载荷与应变的标定系数。
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