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公开(公告)号：CN119541077A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411462127.5
申请日：2024-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本申请实施例公开了一种紧急数据的记录测试方法、装置、电子设备和存储介质。向智能驾驶域控制器发送记录触发信号；记录触发信号的触发源包括碰撞触发源、刹车触发源和制动预警触发源；判断存储单元中与触发源对应的文件包中是否存在记录数据；若是，则控制上位机发送诊断指令，并测试智能驾驶域控制器是否成功上传最近一次记录数据，以确定是否成功记录紧急数据。本申请实施例测试了数据记录系统数据上传的有效性。
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公开(公告)号：CN119329452A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411369556.8
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/01
Abstract: 本发明公开一种车辆数据处理方法、装置、电子设备和存储介质，涉及驾驶安全技术领域。方法包括：通过车辆的安全气囊控制器实时监测车辆是否发生碰撞；响应于车辆未发生碰撞，按照第一采样周期采集气囊起爆碰撞信号的状态值，并存储在安全气囊控制器新增的目标存储空间中；响应于车辆发生碰撞，按照第二采样周期采集气囊起爆碰撞信号的状态值，并存储在安全气囊控制器新增的目标存储空间中；响应于诊断请求，将目标存储空间中存储的气囊起爆碰撞信号的状态值发送到诊断设备中，以便诊断设备根据气囊起爆碰撞信号的状态值进行车辆碰撞事件分析。本发明实现对气囊起爆碰撞信号的状态值的记录，以便基于存储的信号状态值进行车辆碰撞事件分析。
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公开(公告)号：CN118323128A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410543450.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种自动驾驶车辆的跟车时距控制方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：在检测到车辆处于自适应巡航工况的情况下，采集车辆的当前跟车时距档位对应的第一目标跟车时距，并识别驾驶员的驾驶疲劳状态，以获取对应的驾驶疲劳指数；对比驾驶疲劳指数、第一疲劳指数和第二疲劳指数，利用对比结果确定驾驶疲劳等级，根据驾驶疲劳等级对应的第二目标跟车时距修正第一目标跟车时距，以根据得到的车辆的实际跟车时距控制车辆跟车行驶。本申请实施例可以在车辆处于自适应巡航工况时，识别驾驶员的驾驶疲劳状态，以获取对应的驾驶疲劳指数，进而利用已确定的驾驶疲劳等级对应的跟车时距修正车辆的当前跟车时距，提升了车辆跟车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN116691574A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310753234.2
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/01 , B60R21/34 , B60R21/36 , B60R21/38 , B60R21/013 , B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/0136
Abstract: 本发明公开了一种行人保护系统及方法，该系统包括非接触式感知模块、控制模块、速度感知模块、碰撞感知模块、行人保护控制模块和行人保护执行模块；非接触式感知模块用于感知行人信息；速度感知模块用于感知速度信息；控制模块用于识别实际障碍物并发送危险信号；碰撞感知模块用于感知碰撞参数；行人保护控制模块用于根据危险信号将触发阈值调整至设定值以下，并在满足触发阈值时发送指令以使行人保护执行模块执行措施。上述方案结合非接触式感知、速度感知以及碰撞感知准确识别实际障碍物并判断是否与行人碰撞，并且在识别到实际障碍物时将触发阈值拉低，可以及时起爆，并且避免误爆或漏爆，更好地保护行人。
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公开(公告)号：CN113565392B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110862504.4
申请日：2021-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/695 , E05F15/73 , E05F15/71
Abstract: 本发明公开了一种车辆空气流通的控制方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括：若确定车内温度大于或者等于预设温度，则控制车窗打开至第一预设开度，并向与所述车辆控制器匹配的客户端发送提示信息；根据所述客户端反馈的开窗指令，控制车窗打开第二预设开度，以保证车内空气流通。使用本发明的技术方案，可以实现准确判断是否需要控制车内空气流通，从而提高车辆在驾驶员离车时的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110816457B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201911067084.X
申请日：2019-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆安全技术领域，尤其涉及一种气囊点爆控制方法，其包括如下步骤：S1、气囊控制单元判断安全带是否系上，如果安全带系上，则进入步骤S2,否则进入步骤S3；S2、第一传感器感知座椅的位置并将位置信号传递到气囊控制单元，第二传感器采集安全带的伸出长度并将长度信号传递到气囊控制单元；气囊控制单元采集到碰撞传感器的信号后，对位置信号和长度信号进行分析，控制不同的气囊点火输出；S3、第一传感器感知座椅的位置并将位置信号传递到气囊控制单元；气囊控制单元采集到碰撞传感器的信号后，对位置信号进行分析，控制不同的气囊点火输出。本发明能够根据副驾驶乘客的实际状况，控制气囊点爆，充分保证乘客的人身安全。
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公开(公告)号：CN112046499A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010956084.1
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆起步提醒方法、车辆起步提醒装置及车辆。其中，车辆起步提醒方法包括：判断车辆是否处于刹停待机状态；当车辆处于刹停待机状态时，判断跟随车辆的驶离速度是否超过第一预设阈值；当跟随车辆的驶离速度超过第一预设阈值时，开始计时并得到跟随车辆的第一驶离时间；当第一驶离时间大于第二预设阈值时，进行报警。本发明提供的车辆起步提醒方法、车辆起步提醒装置及车辆，实现了在前车驶离后及时提醒驾驶员，提高了车辆通行效率。
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公开(公告)号：CN119312388A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411344813.2
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本申请提供一种影像处理方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，所述方法包括：获取汽车的高级驾驶辅助系统ADAS的执行状态；在检测到所述ADAS处于未触发状态的情况下，获取汽车事件数据记录EDR系统自身的工作状态，若所述工作状态表征所述EDR系统未执行影像记录，则对待脱敏影像进行脱敏处理。本申请能够在汽车芯片有限算力的基础上实现智能驾驶功能和敏感信息的脱敏处理。
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公开(公告)号：CN119037331A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411351395.X
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种检测装置的控制方法、装置、车辆及存储介质，应用于车辆，车辆的后排座椅上安装有扶手箱，车辆包括安全带检测装置和扶手箱检测装置。该方法包括：接收扶手箱检测装置发送的检测信号，并根据检测信号确定扶手箱是否被放下；若扶手箱未被放下，则控制安全带检测装置处于开启状态，以使得安全带检测装置检测是否有乘客坐在后排座椅的中间位置处，以及检测乘客是否系有安全带；若扶手箱被放下，则控制安全带检测装置处于关闭状态。该方法能解决在扶手箱被放下时，可能因扶手箱与后排中间座椅接触，导致安全带检测装置误检测为有乘客坐在座椅上且未系安全带的问题，实现了对后排座椅上安装有扶手箱的车辆的安全带未系检测的准确性。
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公开(公告)号：CN114312553B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210117128.0
申请日：2022-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/34
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆转向灯控制方法、装置及车辆。该方法包括：判断是否检测到车辆的转向启动指令；若未检测到所述转向启动指令，则判断是否检测到所述车辆的雨刮器启动指令；若检测到所述雨刮器启动指令，则获取所述车辆的横向加速度信息；若所述横向加速度信息大于预设加速度信息，则根据所述雨刮器启动指令控制所述车辆的转向灯开启。采用上述技术方案，可以在不需要增设额外的设备的情况下，综合判断并预测驾驶员的换道行为，进而根据雨刮器启动指令自动开启车辆的转向灯，方法简单、便捷同时又避免了对车辆进行大幅度的改装和电控逻辑更改，具有更高的适用性和经济性。
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